"Renault Megan RS" - serigala dalam pakaian domba

"Renault Megan" sentiasa dikaitkan dengan sesuatu yang kecil, sederhana dan rendah. Jadi sebelum 2008. Orang Perancis menghasilkan "wagon" yang murah dan boleh dipercayai. Tetapi selepas beberapa saat barisan itu diisi semula dengan versi baru "PC". Kereta itu dibina berdasarkan generasi ketiga "Megan" dan dihasilkan hingga ke hari ini. Apa itu Renault Megan RS? Data teknikal dan semakan kereta dibentangkan dalam artikel kami.

Reka bentuk dan gambar «Renault Megan RS»

Menala kereta ini tidak diperlukan - semuanya disediakan oleh pengeluar di sini. Bumper yang kuat, agresif, gerbang roda lebar dengan pengembang plastik, ambang aerodinamik yang besar.

Semua ini sudah dalam konfigurasi asas "PC". Kereta kelihatan sangat segar dan cerah, walaupun badan itu sendiri diambil dari "Megana" biasa.

Menambah penghalusan kepada warna sporty, kes itu. Dia sesuai dengan hatchback cepat ini. Mesin ini mempunyai optik moden dengan lensa, serta lampu berjalan. Cermin dicat dalam gloss hitam. Cakera juga hitam, dengan tepi merah. Reka bentuk kereta hanya menyebabkan emosi positif. Tidak lama kemudian, "Renault Megan RS" akan merayakan ulang tahunnya yang ke-10, tetapi sebagai tinjauan mengatakan, kereta itu masih kelihatan moden dan menarik penonton.

Reka bentuk dalaman

Salon juga direka semula. Perkara pertama yang menangkap mata anda adalah jalur kuning terang di tempat duduk dan garis pada stereng. Sebagai pedalaman hatchback Perancis kelihatan, pembaca dapat melihat dalam foto.

"Renault Megan RS" dicirikan oleh garis ketat kabin. Juga terdapat pedal aluminium, sekali lagi menekankan kesesuaian model. Kerusi itu sendiri - dengan sokongan sisi terang (baldi yang sebenar, seperti dalam kereta lumba). Duduk di dalamnya sangat mudah. Juga di antara tempat duduk adalah tempat duduk yang tinggi.

Hasi adalah tiga bercakap, dengan butang dan sisipan perak. Ciri khas dari "Renault Megan RS" sebagai tambahan kepada garisan cerah ialah pemasukan kuning "roda" stereng. "Cip" ini hanya pada kereta lumba. Roda stereng mempunyai cengkaman yang selesa - jadi katakan ulasan. "Renault Megan RS" juga mempunyai pengasingan hingar yang sangat baik.

Sesetengah pemandu memberi tindak balas negatif mengenai garis kuning dan jalur. Lagipun, tidak semua orang sesuai untuk salon "diimport" ini. Bagi orang-orang seperti itu, Perancis menyediakan ruang pedalaman yang lebih awam. Di dalamnya, warna kuning digantikan dengan kelabu.

Panel peranti patut diberi perhatian khusus. Ia dibuat dalam gaya asal. Jadi, speedometer besar berada di latar belakang hitam, dan tachometer - pada kuning (atau putih - dalam versi dengan pedalaman awam). Paparan komputer onboard memaparkan semua maklumat yang diperlukan mengenai aliran, gear terpilih, dan lain-lain. Konsol pusat mempunyai sistem multimedia digital. Ia juga boleh berfungsi dalam mod navigasi. Di bawah terdapat unit kawalan untuk sistem iklim dan perekam kaset radio (sudah ada dari versi pertama ada penyambung untuk USB).

Walaupun semua yang luar biasa, sangat cepat anda membiasakan diri dengan salon itu. Ergonomik pada ketinggian - mereka mengatakan maklum balas. Tempat di hadapan simpanan, tetapi di belakang perlu memberi ruang.

«Renault Megan RS» - spesifikasi teknikal

Di bawah hatchback yang dimuatkan, hanya satu enjin petrol. Unit kuasa dua liter ini untuk 250 kuasa kuda. Jurutera kuasa ini berjaya mencapai terima kasih kepada turbo. Dengan pemasangan turbin, tork juga meningkat. Ini memberi ciri-ciri dinamik yang sangat baik. Oleh itu, pecutan kepada seratus mengambil masa 6.1 saat. Kelajuan maksimum ialah 250 kilometer sejam.

Bagi penggunaan bahan api, ulasan mencatat ekonomi yang baik. Jadi, dengan operasi sederhana seratus mesin menghabiskan 8.2 liter dalam kitaran campuran. Di bandar di bawah 11.5, anda tidak boleh keluar. Tetapi di lebuh raya kereta itu menggunakan 6.7 liter. Kereta itu disiapkan dengan mekanik 5-langkah bukan alternatif.

Casis "Megana RS"

Dia mempunyai perbezaan ini. Oleh itu, versi yang dikenakan menggunakan penggantungan yang lebih ringan dengan tuil ringan dan peredam diameter yang lebih besar. Ketebalan penstabil kestabilan sisi adalah 23 milimeter, iaitu 13 peratus lebih tebal daripada versi biasa. Bahagian depan dan belakang adalah brek yang berukuran lebih besar dengan caliper yang lebih cekap. Tetapi pada masa yang sama, kereta itu masih berada di hadapan. Dengan kuasa sedemikian, dia hanya mengurut pada gear pertama dan kedua.

Kos

Hatchback tiga pintu baru "Renault Megan RS" mengorbitkan magnitud yang lebih mahal daripada versi biasa.

Jadi, model itu ditawarkan dalam satu konfigurasi tunggal (semulajadi, atas) untuk 32 ribu ringgit. Dalam harga ini, sebagai tambahan kepada enjin yang berkuasa dan satu set badan kit aerodinamik termasuk:

• Kawalan iklim dua zon;
• Akustik firma;
• Kerusi sukan;
• Komputer di papan;
• Paparan multimedia;
• Tingkap elektrik semua pintu;
• Cermin dan tempat duduk yang dipanaskan;
• The immobilizer;
• Ekzos sukan;
• Pelbagai sistem keselamatan - ABS, penstabilan kadar pertukaran, dan sebagainya;
• Brek cakera "dalam bulatan";
• Roda aloi pada getah berprofil rendah, stereng kuasa, dan lain-lain

Kesimpulannya

Oleh itu, kami mengetahui apa ciri hatchback Perancis "Renault Megan RS". Kereta itu patut diberi perhatian, kerana ia boleh memberi peluang kepada gergasi seperti BMW, Mercedes, Audi dan Aston Martin.

Ini mungkin hatchback Perancis terpantas, berdasarkan kereta keluarga biasa. Kereta itu terkenal dengan pemasangan berkualiti tinggi dan peralatan yang baik. Tetapi anda perlu membayar segala-galanya. Dikecualikan "Megan" kos sebanyak purata "BMW". Sudah tentu, ia akan menjadi lebih perlahan daripada "PC-ki", tetapi ini adalah status yang sama sekali berbeza. Oleh itu, terdapat beberapa kereta sedemikian di jalan raya. Walau bagaimanapun, mereka akan mengejutkan orang-orang untuk masa yang lama dengan kemunculan dan penampilan yang cerah.