Satu lagi faktor penting apabila memilih kereta - kapasiti enjin

Setiap tahun bilangan kereta di jalan raya kami berkembang dengan begitu. Dan ini tidak menghairankan. pengangkutan jalan - yang paling praktikal dan selesa, jika tidak mengambil kesesakan lalu lintas akaun. Seseorang mengubah kereta seperti sarung tangan. Bagi golongan ini tidak berminat dalam prestasi. Beri mereka prestij dan glamor. Dan terdapat pekerja keras biasa yang menyimpan untuk sebuah kereta beberapa tahun. Orang-orang ini hanya perlu memahami "pemadat" kenderaan.

Apakah yang dimaksudkan dengan kereta tanpa "enjin"? enjin yang hati mana-mana kenderaan beroda empat. Unit ini mempunyai ciri-ciri kapasitinya. Oleh itu, jumlah enjin - satu set jilid semua silinder. Sebelum membeli kereta, anda perlu memahami dengan jelas apa yang enjin adalah di bawah hood. Bergantung kepada bahan api yang digunakan, enjin dibahagikan kepada petrol, diesel dan hibrid.

Di negara kita, pengguna jalan raya lebih suka jenis yang pertama. Sekarang enjin petrol datang dengan penyuntik dan sistem suntikan bahan api pengedaran. salinan Otto pudar. pencinta SUV lebih suka diesel "enjin". Mesin ini memberikan tork yang lebih tinggi, menyebabkan banyak kuasa tumbuh. kereta penumpang dengan diesel "enjin" di negara kita tidak popular. Ada sebab untuk mengambil "enjin" Local jika anda mengatasi 50, dan lebih beribu-ribu kilometer.

Untuk sistem hibrid, cara-cara kuasa adalah berbeza. Pada dasarnya enjin ini dikuasakan oleh tenaga solar, elektrik, dan hidrogen. Sudah tentu, saiz enjin kereta sedikit. Walau bagaimanapun, kos bahan api tidak akan. Saya mempunyai batuk pemasangan, yang akan memproses tenaga. Malangnya, jarang dilihat di jalan raya kereta itu di Rusia. Titik keseluruhan adalah kos yang tinggi dan masalah yang timbul daripada pembaikan. stesen khusus di negara ini tidak.

Untuk memahami apa jumlah enjin, ia adalah perlu untuk menjelaskan dalam bahasa yang mudah prinsip operasi. Terdapat pembakar. Dalam ruang ini, diletakkan dan campuran bahan api udara. Salah satu dinding kebuk adalah omboh. Dia bergerak. Dengan pencucuhan bunga api bahan api dinyalakan. Tenaga yang telah terbentuk hasil letupan memandu omboh. pasukan terakhir untuk bergerak crankshaft. Akibatnya, kereta memungut kelajuan. Sudah tentu, huraian ini, jadi untuk bercakap, "pada jari". Tetapi ini adalah cukup untuk memahami bahawa jumlah enjin, sebenarnya, adalah jumlah kebuk pembakaran.

Bukan itu sahaja. Sila ambil perhatian bahawa kapasiti enjin ini. Ini adalah jumlah daripada jumlah pekerja di piston silinder enjin pembakaran dalaman. Bilangan sentimeter padu menentukan kapasiti unit. Sudah tentu, enjin anjakan - satu kriteria penting yang menentukan ciri-ciri kuasa. Dari kereta ini dibahagikan kepada mikrolitrajnyiy (1.1 liter), leco (1,3-1,7) srednelitrazhnye (1,8-3,5) dan krupnolitrazhnye (lebih 3.5 liter). Pengagihan ini - kod, ia boleh digunakan untuk petrol "enjin". Dengan enjin diesel, gambar sedikit berbeza.

Pada masa ini, idea bergerak pantas, yang berdasarkan pembolehubah sesaran enjin dengan sistem elektronik yang boleh mencabut sepasang silinder di bawah beban cahaya untuk menjimatkan bahan api. Sebahagian kecil daripada SUV American dilengkapi dengan sistem tersebut. Ia adalah mungkin untuk menjimatkan 20% daripada bahan api. Ada perkembangan untuk menukar lejang omboh dengan cara mekanikal. Walau bagaimanapun, eksperimen lagi inovasi ini tidak datang. Ia adalah perlu untuk menubuhkan hakikat bahawa kemajuan tidak berdiam diri, dan tidak lama lagi kita akan gembira dengan saintis mereka ciptaan berguna dalam bidang kejuruteraan mekanikal. Walau bagaimanapun, enjin akan menjadi satu petunjuk yang besar daripada jumlah kuasa di mana-mana peringkat pembangunan.