Cakera brek belakang untuk Vaz-2114: penggantian tangan mereka sendiri

Kereta pembuatan domestik dipercayai dan agak tahan lama, walaupun pada hakikatnya mereka didera secara meluas. kos rendah, adanya asas unsur - ini adalah perkara utama apabila memilih mesin. Tetapi setiap pemandu cuba untuk meningkatkan kuda besi, jadi untuk kecantikan dan kebolehpercayaan sering meletakkan cakera brek belakang di Vaz-2114. Ya, ia cantik - drum melihat lusuh pada cakera cast. Dan kebolehpercayaan - brek kecekapan meningkat sebanyak beberapa kali berbanding dengan peralatan yang standard kereta.

maklumat asas

Sejak pengeluaran kereta pertama di kilang kereta di Togliatti, dan ia adalah satu model "Vaz-2101", digelar oleh rakyat "sen", hampir kepada sistem brek hari litar ini semua kenderaan tidak berubah. Ahead dipentaskan cakera dan drum belakang. Ini adalah logik, kerana beban utama apabila brek adalah perlu di bahagian depan.

Sudah tentu, skim ini adalah lebih berkesan daripada itu daripada GAZ-24, yang gendang bulat. Kerana tidak ada rahsia lagi bahawa pad brek cakera adalah memahami lebih baik, dan cara untuk berhenti, masing-masing, jauh lebih rendah.

Tuning Vaz-2114

Vaz-2114 - model yang agak segar yang menggantikan terkenal sembilan. Asas dalam kereta yang sama, walaupun perkara-perkara kecil seperti lampu belakang, dan mereka adalah sama. Tetapi di sini adalah untuk memperbaiki kereta hanya boleh menjadi diri sendiri.

Perlu diingat bahawa "Lada Kalina" - ini adalah model pertama di mana ia dipasang dari brek cakera kilang pada gandar belakang. Dan kita juga perlu lagi fakta bahawa semua perubahan dalam kereta anda, anda berbuat demikian atas risiko anda sendiri. Campur tangan, reka bentuk pengubahsuaian, stereng, sistem brek, boleh dihukum dengan penghapusan nombor negeri dan larangan kenderaan. Tetapi jika anda tidak takut, anda boleh terus membaca.

Apa yang diperlukan untuk penalaan

Jika anda memutuskan untuk meletakkan cakera belakang brek untuk Vaz-2114, anda perlu tahu apa yang ia akan memerlukan unsur:

1. cakera brek. Sesuai untuk mereka yang dipasang pada roda hadapan Vaz-2114 dan model yang sama - 2108, 2109. diameter mereka perlu menjadi 240 mm. Tetapi anda perlu memberi perhatian kepada fakta bahawa tanpa pelarik tidak boleh lakukan - hab berbeza sedikit dalam reka bentuk. Jika secara khusus, ia akan perlu pahat dengan diameter 58-60 mm.
2. Angkup, pad brek, hos - juga dengan bahagian depan model generasi brek "Samara-1" dan "Samara-2". Oleh itu, anda boleh membeli satu set keseluruhan brek hadapan di sudut.
3. Plat untuk pemasangan slaid. Samada anda boleh melakukannya sendiri atau membeli dalam automobil.
4. 12 M10H1,25 bolt 30 mm panjang.
5. Pencuci jauh - 8 keping. Ideal yang ditubuhkan di masa model 8-injap Vaz-2109 dan 2114.

Nah itu sahaja, saya membeli semua bahagian-bahagian dalam ada semua alat yang diperlukan itu. Ia masih kes kecil - untuk menjalankan reka bentuk semula yang lengkap. Ia harus diperhatikan bahawa ia adalah cukup baru Vaz-2114 (harga mereka di pasaran sekunder kekal tinggi) tidak mempunyai brek belakang, tetapi diubah dengan mudah.

pemasangan

Sebelum disassembling sistem brek keseluruhan pada gandar belakang mesti disalirkan. Untuk dijadikan daripada plug pemerah, yang terletak di angkup. Oleh itu, pada masa depan akan perlu lakukan mengepam. Operasi awal adalah seperti berikut:

1. Longgarkan kabel dan bilik kebal pad. Berpusing pin panduan yang selamat dram kepada hub roda. Jika anda tidak boleh dengan mudah mengeluarkan dram merawat kerusi banyaknya menembusi WD-40 pelincir. Ia perlu sentiasa berada di tangan semasa pembaikan itu. Lebih - lebih awal (kira-kira setengah jam) perlu melaksanakan pemprosesan ini cecair semua sambungan Thread.
2. Buang musim bunga dengan pemutar skru rata dan keluarkan bar spacer. Memutuskan sambungan kabel brek letak kereta boleh dibuang sepenuhnya lama, blok sekarang yang tidak diperlukan.

Sila ambil perhatian bahawa brek letak kereta kini, anda tidak akan (jika anda tidak memasang hidraulik). Oleh itu, sama sekali semua bahan-bahan yang entah bagaimana yang berkaitan dengan kabel dengan memasukkan dia, boleh dikeluarkan. Dan kini kita perlu bercakap mengenai pemasangan.

brek cakera pemasangan

Lokasi mekanisme sokongan boleh menjadi kedua-dua di hadapan dan di belakang gandar roda belakang. Ia akan bekerja di mana-mana, tetapi jika anda menetapkan belakang, kecekapan menjadi sedikit lebih tinggi. Seterusnya, tugas anda adalah untuk betul melaksanakan antara muka hab dengan faceplate. Beri perhatian kepada kecacatan, walaupun kecil. Dalam kes itu, jika terdapat kecacatan, kerja-kerja di berinteraksi semula.

Menjalankan sudut penjajaran rasuk belakang. Tanpa ia tidak akan berfungsi untuk meletakkan hab belakang. Cara yang paling mudah untuk menjalankan penjajaran dengan menggunakan pengisar. Untuk memasang brek cakera caliper, ia adalah perlu untuk membuat beberapa tindakan:

1. Mount kurungan pada faceplate.
2. Mengikat brek cakera pada hab roda.
3. Memasang spacers di lokasi menghubunginya untuk meningkatkan kebolehpercayaan.
4. Wire kurungan pengekalan dan faceplates.
5. Menghabiskan kedap mekanisme brek.
6. Mengikat caliper dan brek pad ditetapkan.

Itu sahaja, secara umum, seperti yang anda lihat, bekerja tidak sukar. Walau bagaimanapun, berhati-hati perlu diambil apabila memasang, hanya menggunakan unsur-unsur baru, terutama skru. Ia tidak boleh diterima untuk menggunakan bolt yang telah digunakan. Ukiran mereka sudah cacat, walaupun ia tidak boleh dilihat dengan mata kasar.

Sifat-sifat positif cakera brek belakang

Ya, kelebihan utama - adalah untuk meningkatkan keselamatan. Mengurangkan jarak brek, dan ia tidak bergantung kepada cuaca. Tapak kerja adalah stabil, cuaca tidak mempengaruhinya. Sebagai contoh, ketika brek drum adalah hujan tidak berkesan, meningkatkan jarak brek. Apabila menggunakan cakera tersebut tidak dipatuhi.

Terlalu panas tidak struktur cakera dahsyat. Sebagai contoh, apabila brek pada kelajuan tinggi dalam cecair sistem dipanaskan oleh geseran yang tinggi. pad drum dan boleh memanaskan hampir panas - sehingga 600 darjah. Akibatnya, pedal jatuh, prestasi brek merosot dalam masa. Ini, anda tidak akan berasa jika dipasang brek cakera. Peranti yang ringkas dan tinggi yang boleh dipercayai, jadi untuk keselamatan anda tidak perlu bimbang.

Pendarahan brek

Selepas semua kerja yang diperlukan untuk menghasilkan mengepam - untuk menghilangkan udara di dalam sistem. Ia adalah penting untuk meningkatkan kecekapan bekerja. Dan kerana saya telah mula menaik taraf, jangan lupa untuk menukar semua komponen yang digunakan untuk masa yang lama. Menggantikan hos, pad depan brek servo Vaz-2114, silinder induk. Bagi cecair, kemudian mengubahnya perlu kira-kira sekali setiap dua tahun. Secara ringkas mengepam prosedur adalah seperti berikut:

1. Mengisi cecair tangki pengembangan.
2. Pam caliper belakang yang betul.
3. Memeriksa tahap cecair ditambah jika perlu.
4. Dipam caliper belakang kiri.
5. Mengulangi tuntutan 3.
6. Pam caliper kanan depan.
7. Melaksanakan tuntutan 3.
8. Menghabiskan mengepam caliper kiri depan seterusnya yang terakhir.

Berikut adalah bagaimana untuk berdarah brek 2114 adalah betul, tatacara yang - pergi dari jauh berhampiran sokongan (relatif kepada utama silinder brek).

Saya perlu tukul besi?

Tetapi sesetengah pengguna jalan raya tidak boleh melakukannya tanpa brek tangan. A baru Vaz-2114, harga yang pada masa itu adalah hampir 300 ribu., Tanpa brek letak kereta, tetapi ia tidak begitu mudah. Di bandar-bandar, di tempat letak kereta tanpa hanya mana-mana sahaja. Dan jika anda telah memasang permulaan sistem, brek letak kereta tanpa tidak boleh lakukan - ia tidak digalakkan untuk memakai kelajuan.

Apa yang saya perlu memohon mekanisme ini? Di tempat pertama - adalah dirinya brek tangan, tetapi tidak melepaskan kabel, dan silinder hidraulik. Sebagai peraturan, mereka adalah universal, dan mekanisme Baru Cina dari 1500 Rubles dan ke atas. Dan cakera brek belakang untuk 2114 akan dilengkapi dengan sistem brek letak kereta.

Prosedur pemasangan adalah sangat mudah - meletakkannya di tempat yang lama, dengan selak, menyambung kepada sistem hidraulik, iaitu - untuk bahagian yang mengawal angkup pada gandar belakang. Itu sahaja, kini anda akan brek tangan, yang akan bekerja dengan sempurna dalam mana-mana persekitaran. Kebimbangan tidak terlalu panas dan tidak sejuk, dan tidak hujan mencurah. Walaupun dalam keadaan cuaca sejuk anda boleh menggunakan brek tangan.

kesimpulan

Apabila ia adalah pemasangan selesai dan pendarahan dibawa, pelarasan brek, berhati-hati memeriksa semua komponen, mengetatkan sambungan Thread. Dan selepas keluar pertama dalam perjalanan anda akan merasakan perbezaannya dengan brek sebelumnya. Ia akan menjadi lebih cekap, kereta menjadi lebih stabil.

Ia mesti mengakui bahawa apa-apa kajian semula adalah perlu, dan polis trafik perlu menyelesaikannya, tetapi dengan tempahan. ladang kolektif tidak boleh, sekurang-kurangnya penerimaan permit kerja dan operasi hendaklah mengeluarkan master yang berpengalaman. Sudah tentu, impian ini, ini tidak akan berlaku. Jadi, anda masih belum melaksanakan apa-apa perubahan pada risiko anda sendiri.

Tetapi hakikatnya ialah - belakang cakera brek untuk Vaz-2114 yang cekap dan boleh dipercayai. Dan dengan memasang mereka anda hanya boleh mendapat manfaat sepenuhnya melindungi diri mereka sendiri, penumpang dan pejalan kaki mereka.