Su-34: penerangan dan spesifikasi. penerbangan tentera

Ini adalah lebih seperti pemintas pengebom. Beliau mempunyai nama samaran tidak rasmi "Duck" yang dihasilkan disebabkan oleh bentuk tertentu panah. Sehingga baru-baru kita menulis mengenai beliau bahan sedikit, tetapi kini saluran berita sering ciri yang di langit Syria Su-34 dan Su-24M digunakan untuk serangan-ketepatan yang tinggi di barisan komunikasi, ibu pejabat dan senjata negara pengganas LIH. Ia boleh dikatakan bahawa pengebom barisan hadapan telah menjadi terkenal. Dalam satu daripada mereka akan menjadi cerita.

Sejarah dan prototaip

Keperluan kepada pemintas dan pengebom taktikal yang berbeza dan juga agak saling eksklusif. Walau bagaimanapun, pengeluar pesawat Soviet sudah mempunyai pengalaman transformasi pesawat pejuang dalam serangan. Yang terkenal "pajak gadai" - Pe-2 - sebelum perang telah dianggap sebagai ketinggian pejuang berat enjin berkembar. Pertahanan memerlukan "dibuat semula" ke dalam pengebom junam, dan juga mereka bentuk semula kelihatan bermasalah, ia ternyata sangat baik. Sesuatu yang serupa berlaku dengan pemintas Su-27. Pada tahun 1986, Sukhoi memulakan kerja pengubahsuaian kesannya, menerima T-10B, untuk sedar, pada akhirnya, konsep universal "pesawat serangan" mampu membawa beban pertempuran yang serius untuk kerja-kerja di medan perang dan mempunyai ketangkasan yang cukup untuk melawan pesawat musuh. Dalam pereka proses reka bentuk, ia menjadi jelas bahawa konvensional kubikel "Spark" tidak sesuai untuk tujuan ini. perkara utama yang dilakukan oleh 1990: hidung baru "paruh itik" yang terkenal. Menjelang pertengahan sembilan puluhan, Su-34 telah mendapat nama rasmi (beliau telah melawat dan T-10B-5 dan Su-32FN). Tetapi dia mengamalkan rasmi hanya pada tahun 2014.

perbezaan yang boleh dilihat

Luaran pesawat tempur Su-34 adalah sama dengan "nenek moyang" iaitu Su-27, sekurang-kurangnya dari jauh. Pemeriksaan terperinci walaupun orang biasa menangkap beberapa perbezaan yang ketara dalam mata. Haluan juruterbang berkembang duduk sebelah menyebelah, dan bukannya satu demi satu, lebih berkuasa daripada gear keluli pendaratan, dan, sudah tentu, hidung. Pada pandangan pertama, secara umum, dan semua. Dari segi teknikal, ini bermakna bahawa reka bentuk asas meletakkan glider pemintas Su-27 mempunyai ciri-ciri sebagai dvuhkilevoe reka bentuk aerodinamik yang normal dengan lif semua yang bergerak. Tidak segera jelas pemanjangan uninitiated mata (berbanding dengan prototaip) kendur akar sayap, pengambilan udara yang tidak terkawal, tiada sirip berkenaan dgn perut dan meningkatkan bilangan tenggekan luar. Untuk semua persamaan dengan pemintas Su-34 - pengebom taktikal dan oleh itu, perlu membawa lebih dan lebih jauh daripada prototaip.

kabin

Sekarang perubahan reka bentuk boleh diuruskan dengan lebih terperinci. Pertama sekali kita akan memberi tumpuan kepada butiran penampilan yang paling jelas. Cockpit Su-34 double, pintu masuk dijalankan oleh tanjakan sedikit bersempadan kelebihan atas menetas terletak di belakang busur kepak rak. Ini dapat memudahkan proses pinjaman juruterbang dan pemandu arah tempat duduk mereka. Anak-anak kapal semasa penerbangan disediakan dengan semua syarat yang perlu untuk habitability selesa, termasuk makanan alat pemanas, flask vakum dan peranti Cesspool. Jikalau ada seorang menganggap juruterbang yang telah tinggal, dia boleh bangun dan memanaskan badan - ruang untuk ini adalah agak cukup.

Tetapi Su-34 adalah bukan sahaja selesa dan ergonomik. anak kapal Sukhoi menjaga perlindungan: ia adalah dalam bronekapsuly titanium khas yang keberkesanan telah diuji dalam amalan. Sekitar teknologi yang sama digunakan dalam reka bentuk pesawat serangan Su-25. tanglung kaca dan boleh dipercayai perisai.

enjin

Dua jenis enjin turbofan AL-31F dengan nisbah pirau sama dengan 0,571, membangunkan teras 12.5 tan setiap satu, tetapi pembakaran lanjut boleh menambah 300 kg lain.

Secara umum, unit kuasa adalah sama seperti Su-27. Mungkin ini bukan tokoh besar, terutama apabila anda mempertimbangkan berapa banyak berat badan pesawat Su-34. VKS Russian Federation, bagaimanapun, percaya bahawa kuasa yang cukup untuk bersaing di langit dengan Amerika F-15, yang diwujudkan untuk menyelesaikan beberapa misi sama. Terdapat juga pilihan enjin seperti AL-35F, pembakar lanjut pendidikan kepada 14 tan teras.

On-board elektronik

Su-34 dilengkapi dengan avionik yang baru, yang mengambil kira keperluan kebolehpercayaan yang tinggi (kerana bertindih) dan membolehkan output ke sasaran secara automatik, menggunakan peralatan bimbingan satelit. jarak pengesanan (walaupun untuk benda-benda kecil) mencapai 250 km. Ini boleh digunakan untuk mencari kapal selam (walaupun mereka hanya dibangkitkan periskop mereka), kecerdasan, mencari tempat perairan kawasan dilombong, dan sebagainya. N. Bagi masalah operasi terus menyasarkan lebih medan perang, maka ini adalah penunjuk pada cermin depan dan kawalan kebakaran topi keledar yang dipasang di "mata" yang boleh mengurangkan masa keputusan. Seperti pelbagai akan menjadi mustahil tanpa menggunakan kelajuan tinggi asas perkakasan komputer.

sistem bahan api

Untuk meningkatkan pelbagai pesawat memerlukan lebih banyak bahan api. Empat tangki (tiga dalam fiuslaj dan satu sayap), dan dalam sistem mengisi minyak udara mewujudkan syarat-syarat bagi serangan ke atas sasaran yang jauh, yang membawa kemungkinan Su-34 sampel strategik. A bar gelongsor dua, mereka direka untuk bekerja dengan kapal tangki udara Il-76 dan mengisi bahan bakar lain, persenjataan daripada persidangan video Persekutuan Rusia. Juga, meningkatkan jarak penerbangan penggantungan menggalakkan kemungkinan tangki luaran dilepaskan selepas berlepas.

anak kapal cara-cara keselamatan

Juruterbang mengambil tempat mereka melalui jalan yang lebih rendah, melalui jurang meja depan, dan ia adalah keluar dari pesawat apabila penerbangan berakhir tanpa kejadian. Bailout dijalankan dengan cara konvensional, atas, dan kelajuan dan ketinggian tidak mempunyai nilai. Dengan bantuan kerusi lenting K-36DM keluar kecemasan AirShip cukup selamat, setiap anak kapal mempunyai kecemasan mudah alih, dengan beacon radio, life raft, kit pertolongan cemas, makanan dan lain-lain cara hidup selepas mendarat. Dalam penerbangan kehidupan normal adalah baju antigravity terjamin, topi keledar dan rizab oksigen.

casis

Meningkatkan berat berlepas telah ditentukan oleh keperluan khas untuk casis baru - ia telah menjadi lebih kuat, pengangkutan-jenis. apa kerosakan sekiranya berlaku konflik ketenteraan besar-besaran, landasan dari lapangan terbang dan syarat utama adalah rupa bumi untuk Su-34 dengan laman web yang kurang bersedia.

Pendaratan utama baru menjadi bulkier berbanding dengan Su-27, yang memerlukan ruang tambahan dalam badan pesawat. Itulah sebabnya pengambilan udara Mekanisasi dipermudahkan.

senjata

Untuk menampung pelbagai sistem senjata, terdapat tiga nod berkenaan dgn perut penggantungan luaran dan lapan underwing. Selain daripada mereka, ia telah terbina pengebom meriam berkaliber 30 mm Jenis GS-301. Jadi bagaimana untuk mempertimbangkan semua pilihan yang mungkin untuk pembangunan persekitaran operasi tidak mungkin, dan dengan syarat satu cara untuk pertempuran udara. Untuk mengalahkan pesawat musuh pada penyangkut baju mungkin sehingga dua belas peluru berpandu jenis "ke udara udara" P-27 jarak jauh atau sederhana-8 (P-77) atau rendah (P-73). Tetapi bukan untuk dogfighting asasnya diwujudkan legenda Su-34. senjata serba boleh dengan ketepatan yang tinggi memberi kesan kepada sasaran tanah. Ini bersayap X-59M (3 pcs.), Dan peluru berpandu anti-kapal konvensional, berpandu dan bom berpandu (fougasses 100 hingga 500 kg) dan Nursaya dalam kaset.

ciri-ciri

Dimensi secara umum lebih kurang sama dengan Su-27 (14.7 m - lebar sayap, 22 m - panjang dan kira-kira 6 m - tinggi). Normal berat berlepas - 39 tan, yang lebih daripada pemintas yang berat, tetapi kurang daripada majoriti pengebom taktikal. Walau bagaimanapun, ia boleh melebihi 44 m pada beban maksimum. Pesawat itu boleh mencapai kelajuan 900 km / h pada ketinggian 11 ribu. Dan 1400 km / h di permukaan. radius pertempuran adalah antara 600 dan 1130 km, bergantung kepada jumlah bahan api dan persenjataan, pelbagai feri mencapai 4500 km. Siling (Praktikal) - 17 ribu. Nilai beban maksimum operasi memenuhi pemintas yang mudah dikendalikan - 7 g.

pengalaman pertempuran

Hanya analisis episod penyertaan secara langsung dalam konflik ketenteraan tertentu boleh memberi gambaran sebenar mengenai kebaikan dan keburukan, yang mempunyai pertempuran dengan Su-34. Spesifikasi sendiri mengatakan banyak, tetapi, seperti pengebom ini untuk eksport belum dihantar, untuk menghakimi beliau hanya oleh juruterbang Rusia dan mengkaji keputusan tindakannya dalam keadaan sebenar. Semasa operasi Ossetia Selatan Su-34 tidak digunakan untuk serangan api langsung, bagaimanapun, telah menyumbang kepada penindasan aktiviti sistem pertahanan udara Georgian, mewujudkan jamming elektronik, disorient mereka. Untuk ini kali pertama dalam amalan ia telah digunakan EW padat "Khibiny", dipasang pada tenggekan luar.

Dari permulaan operasi ketenteraan di wilayah kumpulan penerbangan Rusia RAA mempunyai dalam struktur enam Su-34 pengebom, yang pada masa ini digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan mereka, iaitu untuk melancarkan serangan dengan menggunakan senjata-ketepatan yang tinggi. Dalam bidang Raqqa dan Madan Jadida mereka memusnahkan markas perintah, pusat komunikasi, senjata, kem latihan dan infrastruktur lain di negeri ini pengganas tentera. Penggunaan pesawat ini terus, dan, kemungkinan besar, akan meningkatkan kadar. andaian ini adalah berdasarkan prestasi tinggi yang ditunjukkan oleh SU-34. Pada masa ini, bilangan mereka dalam teater Timur Tengah operasi meningkat kepada sedozen.

keadaan sebenar dan pelan

Hari ini bilangan Su-34, yang terdiri pada tangan sidang video, tidak kurang daripada 83 unit. Model-model pengeluaran - 75, dan 8 digunakan untuk debugging dan ujian. Khususnya, empat pengebom berada di pusat ujian penerbangan daripada mereka. Chkalov di rantau Astrakhan yang (Akhtubinsk). Unit-unit tentera yang sedia ada (rejimen) di seluruh negara - dari Murmansk ke Rostov dan dari Khabarovsk ke Voronezh - pesawat ini adalah sebahagian daripada unit campuran. Mengikut kontrak yang ditandatangani dengan Kementerian Pertahanan pada tahun 2008, ia telah dijadualkan untuk membekalkan 32 unit berjumlah lebih 33 bilion Rubles, yang mana ia boleh membuat kesimpulan bahawa, berapa banyak adalah Su-34 (lebih sedikit daripada setiap satu bilion). Pada tahun 2008, perintah itu telah meningkat sebanyak 92 pengebom lanjut. pangkalan pengeluaran telah menjadi Novosibirsk Pesawat Plant (NAPO). Kini mempunyai pengeluaran di talian mesin, yang sangat mengurangkan kos.

Pada tahun-tahun akan datang lebih dan lebih kukuh tetapi ketinggalan zaman Su-24 rejimen akan menggantikan Su-34. Ciri-ciri teknikal model baru mematuhi piawaian generasi "keempat dua-plus", yang akan memastikan dia yang lama berkhidmat dalam Tentera Udara Rusia.