Tangan keluar, "Niva-Chevrolet": ciri-ciri teknikal peranti ini

Untuk memburu dan memancing, "Niva" adalah kereta yang sangat diperlukan. Ia terkenal dengan patensinya dan peranti mudah. Sudah tentu, selama ini model telah menjadi ketinggalan zaman. Tetapi ada pilihan untuk membeli Chevrolet Niva. Ini adalah kereta yang lebih moden dengan penampilan yang menyenangkan dan ciri-ciri patensi yang kurang baik. Apakah rahsia patensi? Ia mudah - pengedaran ditetapkan pada Niva Chevrolet. Peranti itu, prinsip dan mod operasi - kemudian dalam artikel ini.

Apa untuknya?

Laman ini adalah elemen yang sangat diperlukan dalam semua kereta pemanduan roda. Kotak dan pengedaran "Chevrolet Niva" mengagihkan tork di antara jambatan terkemuka (di mana terdapat dua di dalam kereta). Mekanisme ini, jika perlu, meningkatkan tork semasa pergerakan (yang dipanggil ponizhayka). Perlu diingat bahawa kotak pemindahan dipasang bukan sahaja untuk kenderaan pemanduan roda semua kenderaan. Selalunya sistem itu dilengkapi dengan lif kereta, kren dan peralatan khas lain.

Varieti

Terdapat beberapa jenis elemen ini:

• Aci sepusat terpacu. Pelbagai ini digunakan di banyak kenderaan luar jalan. Populariti ini diperoleh menerusi penggunaan satu penghantaran utama untuk kedua-dua jambatan.
• Dengan aci didorong salah. Tiada batang perantaraan. Kelebihan sistem ini adalah kecekapan tinggi dan ketenangan. Juga, kotak ini dicirikan oleh berat sebelah kecil.
• Dengan gandar utama memandu mengunci. Ia juga dipasang pada Chevrolet Niva. Di sini adalah mungkin untuk menggunakan semua tork tanpa tergelincir roda, yang sangat penting ketika memandu di luar jalan. Gandar depan diaktifkan hanya pada bahagian jalan yang sukar. Di atas trak asfalt kenderaan luar jalan adalah pemacu tunggal (hanya kerja gandar belakang). Ini membolehkan anda mengurangkan penggunaan bahan api dan, jika perlu, meningkatkan daya tampung (apabila pemacu "ditutup"). Terdapat juga kunci terpaksa antara paksi.

Mengenai peranti

Walaupun berlepas dari jenis, peranti dan prinsip operasi kotak-kotak ini adalah sama. Bagaimana penyebarannya disusun ("Niva Chevrolet")? Simpul ini mengandungi beberapa elemen:

• Batang aci.
• Mekanisme menghalang pembezaan interaksi.
• Pembezaan itu sendiri.
• Rantaian atau penghantaran gear.
• Aci pemacu gandar belakang dan depan.
• Downshift.

Semua ini diuruskan dari salon. Untuk ini, terdapat tuil pendispensan. "Niva Chevrolet" mempunyai kedua-dua kunci dan downshift. Tork yang keluar dari penghantaran utama ke pengedar dihantar melalui aci pemacu. Kemudian daya momen diedarkan di antara paksi. Di sini, pembezaan interaksi disambungkan . Nod ini membolehkan anda memutarkan roda dengan kelajuan sudut berbeza. Dengan cara ini, pembezaan itu sendiri boleh terdiri daripada beberapa jenis:

• Tidak seimbang (mengagihkan tork dalam nisbah yang berbeza).
• Symmetrical (mengedarkan usaha sama).

Mengunci

Harus diingat bahawa di dalam kereta luar negeri kereta pengedaran ("Niva Chevrolet" termasuk) mempunyai fungsi mengunci pembezaan. Oleh itu, penghantaran tork boleh berlaku secara simetri dan asimetrik, bergantung kepada kedudukan tuas shift di petak penumpang. Untuk menyambungkan gandar depan, pemacu rantai digunakan. Unit ini terdiri daripada pautan bergigi (didorong dan memandu) dan rantaian pemacu. Pada SUV moden, kemasukan pemacu semua roda adalah automatik. Tetapi di sini penghantaran transmisi dibuat dalam bentuk pengurang conical.

Kenapa kita memerlukan "kuda-kuda"?

Seperti yang telah kami katakan sebelum ini, nama penuhnya adalah garis bawah. Mengedarkan ("Niva Chevrolet" 1.6 termasuk) membolehkan anda menukar pasangan utama, sehingga anda dapat meningkatkan torsi. Roda akan berputar perlahan-lahan, tetapi dengan kuat. Oleh itu, jika kereta terperangkap di dalam kotoran, menghidupkan arah bawah menghalang pengaliran pada semua gandar. Mesin itu perlahan-lahan menghancurkan perangkap. Di tengah-tengah "podzhaiza" adalah prinsip kotak gear planet.

Bagaimana ia berfungsi?

Prinsip operasinya agak mudah. Ia adalah dalam pemindahan tork dari penghantaran ke batang pemacu. Kemudian, daya dipindahkan ke perbezaan tengah. Dalam pengedaran lama "Nivakh" ("Niva Chevrolet" tidak dikira) mempunyai mekanisme tanpa menyekat. Kini kereta ini dilengkapi dengan perbezaan penuh dengan kemungkinan penguncupan gigi yang tegar.

Cara pengendalian dispenser

Mekanisme ini boleh beroperasi dalam lima mod:

• "Neutral" dihidupkan.
• Pembezaan dibuka apabila "menurun" dimatikan. Dalam kes ini, tork diagihkan dalam nisbah satu hingga dua.
• Pembezaan dikunci apabila overdrive aktif. Di sini pengedaran tork adalah automatik, bergantung pada kualiti klac roda dengan jalan.
• Downshift bergerak, dan kunci pembezaan dimatikan. Pemindahan kuasa berlaku dalam nisbah yang sama seperti dalam kes pertama.
• Pembezaan terkunci, dan "podyshayka" dihidupkan. Dalam kes ini, semua jambatan tegar disekat di kalangan mereka, termasuk separuh gandar. Torsi tidak merata, bergantung pada jenis permukaan jalan (kotoran, pasir dan sebagainya). Dalam operasi ini, keupayaan lintas negara terbaik dicapai. Tetapi tidak mustahil untuk memandu dengan gear yang sentiasa dihidupkan dan dengan kunci. Jadi meningkatkan beban pada bantalan dispenser. "Niva Chevrolet" tidak lama lagi akan memerlukan campur tangan serius dalam penghantaran. Juga dengan ketara meningkatkan penggunaan bahan api, sangat "makan" getah.

Bagaimana untuk menggunakannya dengan betul?

Terdapat litar pada tuil shift. Untuk mengambil bahagian bawah, anda mesti menggerakkan tuil ke kanan, ke atas. Untuk mengunci pembezaan - tarik kiri sehingga akhir. Juga pada tuil terdapat simbol huruf dalam bahasa Latin. Oleh itu, L adalah gear berkurang, N adalah neutral, dan H meningkat. Sekarang mari kita cari tahu cara menggunakan semua ini, maka jangan membaiki mekanisme ini dan jangan ubah galas dispenser. "Niva Chevrolet" adalah kenderaan tujuan sejagat yang digunakan secara aktif bukan sahaja pada trotoar asfalt, tetapi juga di luar jalan. Oleh itu, jika anda perlu mengatasi ford atau genangan, anda harus berhenti sepenuhnya dan memasukkan beberapa langkah yang diturunkan. Sila ambil perhatian: ia mesti dihidupkan hanya selepas berhenti sepenuhnya. Malah pada 5 kilometer sejam anda akan menghadapi masalah dengan kes pemindahan. Tetapi anda juga boleh mengunci perbezaan di mana sahaja. Ia tidak akan membawa apa-apa kejutan. Kecuali penggunaan bahan bakar akan meningkat kerana terus bekerja dua jambatan dan separa paksi. Dalam kes apa yang diperlukan untuk menyertakan downshift pada Chevrolet Niva? Kerja-kerja beliau akan diperlukan apabila menyeberang "pepenjuru", lorong-lorong dan dengan pendakian yang berpanjangan, yang anda perlahan-lahan memanjat. Selalunya pemandu bertanya: adakah mungkin untuk memandu untuk masa yang lama dengan kunci? Perhatikan bahawa ia hanya perlu disertakan apabila perlu. Jika tidak, beban pada gigi dan aci meningkat. Jika anda pergi ke atas aspal pada kelajuan tinggi, anda akan segera menukar pengedaran pada Chevrolet Niva.

Memaksa kunci

Kadang-kadang ia berlaku bahawa kesesakan kunci - ia tidak boleh dimatikan walaupun kereta berhenti sepenuhnya. Keadaan ini agak biasa bagi Chevrolet Niva. Bagaimana untuk menyelesaikannya? Terdapat cara yang pasti. Untuk melakukan ini, hidupkan gear belakang, mempercepatkan sedikit dan hanya matikan kunci pembezaan semasa memandu . Pada kelajuan tertentu, ia dapat dengan mudah "mengetuk keluar." Tetapi jika di papan pemuka anda terus membakar lampu yang serupa, seperti dalam gambar di bawah, kunci tidak dimatikan. Bagaimana keadaannya? Anda mesti mengaktifkan kelajuan pertama dan cuba mematikan nod itu lagi. Bergerak ke belakang dan sebagainya, anda menyelesaikan masalah dengan perbezaan berlainan. Secara umum, saling berkaitan disyorkan hanya dalam keadaan keadaan luar biasa yang serius. Di persimpangan jalan-jalan tanah dan bukit-bukit pasir, arah bawah sudah cukup.

Mengatasi genangan air yang mendalam

Selalunya terdapat pertikaian antara pemandu tentang cara terbaik untuk menyeberangi ford dengan kes pemindahan. Sesetengah memilih untuk "terbang" ke dalam lopak daripada overclocking, yang lain lebih suka downshifts. Jika anda masuk ke dalam lubang lumpur, ada risiko besar tukul air - air memasuki silinder dan enjin "mencekik". Untuk mengecualikan ini, ramai yang membuat snorkel khas. Tetapi anda boleh lakukan tanpa itu. Sebuah lopak yang mendalam harus diatasi pada gear kedua yang lebih rendah. Ini dilakukan supaya dalam kes masalah (apabila mesin mula gagal) pada waktunya untuk beralih ke kelajuan pertama dan tidak gerai. Jika anda memandu ke dalam air dari overclocking (yang merupakan keputusan yang lebih tepat), ingatlah bahawa di tengah-tengah jalan roda akan terperangkap. Kuasa enjin tidak mencukupi untuk menghidupkan roda - gerai kereta, dan enjin memegang kejutan hidraulik.

Kotak pembaikan

Selalunya penutup dispenser ("Niva Chevrolet" tidak terkecuali) mula dibiarkan melalui minyak. Pada masa yang sama, tahapnya dalam kotak bermula perlahan tetapi pasti jatuh. Dalam kes ini, anda perlu menukar meterai minyak. Chevrolet Niva dilengkapi dengan tiga elemen kedap. Untuk menggantikan meterai minyak ini, anda perlu mengeluarkan kotak itu. Ia adalah yang terbaik untuk melakukan ini pada lubang lif atau pemerhatian. Oleh itu, buat pertama kali membersihkan kotak minyak dan tamparan dengan teliti. Seterusnya, hapuskan drive. Titik penting: apabila mengeluarkan bolt, memeriksa keadaan mereka. Sekiranya benang "tergelincir", bolt-bolt tersebut tidak lagi boleh digunakan. Dan untuk menghapuskan ketidakseimbangan batang kardan, buat tanda di atasnya di tempat pembongkaran. Kemudian masukkan ke dalam lubang flange aci dua bolt dan skru pada mereka kacang. Pegang elemen terhadap menatal dengan bilah pelekap kecil. Dengan kepala pada 24 mengeluarkan kacang dan ambil mesin basuh flange itu. Butiran terakhir juga diekstrak di luar. Seterusnya, kami mengambil pemutar skru rata dan mengeluarkan kotak pemadam kes pemindahan. Permukaan penanaman mesti disapu dengan kain kering dan sedikit minyak baru yang digunakan untuk elemen penyegel. Menggunakan mandrel, tekannya ke tempatnya. Selebihnya kotak pemadat dipasang dengan cara yang sama. Pada akhir kerja pembaikan, minyak harus ditambah ke dispenser. "Niva Chevrolet" menyukai gris penghantaran dengan kelikatan 80W90.

Masalah lain

Kadang-kadang ada ketukan di tangan. "Niva Chevrolet" - sebuah kereta yang lebih dipercayai daripada VAZ-2121, tetapi tidak mengecualikan kerosakan seperti itu. Perkara pertama yang perlu anda perhatikan adalah gear kardan. Terdahulu pada "Nivah" terdapat salib, tindak balas yang menyebabkan penyesalan bunyi dan getaran. Jika anda mempunyai "Niva" generasi lama, mula-mula periksa lintasan. Sedangkan untuk versi-versi baru, di sini engsel halaju sudut sama digunakan. Di sini, gangguan balik dikecualikan. Oleh itu, sebabnya adalah mencari penjajaran gear, yang ada dalam kes pemindahan itu sendiri. Dengan kehadiran backlashes dan jurang, gear mesti diganti. Ia juga disyorkan untuk menukar minyak di dispenser. Satu perkara penting - jika mesin telah mengatasi genangan yang mendalam, anda harus menggantikan minyak dalam kotak secepat mungkin. Kehadiran air dalam minyak gear pemindahan mengurangkan kehidupan gear dan bantalan. Dengan cara ini, mereka juga harus diperiksa dan diganti. Mungkin, mengetuk disebabkan oleh tempat duduk yang lemah untuk bantalan. Pengendali mengesyorkan menggunakan sealant anaerob. Mereka perlu memproses perlumbaan luar bantalan sebelum memasukkan unsur ke dalam alur. Sebab lain ialah helikopter yang dipanggil. Ini adalah sebahagian besar yang melekatkan penipisan dengan klac elastik. Sekiranya gejala-gejala seperti ini berlaku, periksa hibrid. Di hadapan permainan, ganti dengan yang baru.

Kesimpulannya

Oleh itu, kami mendapati kes pemindahan itu. Seperti yang anda dapat lihat, ini adalah mekanisme yang agak rumit yang perlu digunakan dengan betul dan dapat berkhidmat. Kotak pemindahan sentiasa dan akan menjadi bahagian penting dari semua SUV pemacu semua roda. Ia telah berulang kali menyelamatkan pemandu apabila menyeberangi rintangan yang sukar.