Apa yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Spesifikasi dan ulasan

Apabila membeli kereta pertama, pemandu baru datang ke pilihan kereta domestik. Ramai yang takut dengan kos kereta asing. Dan mereka lebih rumit dengan reka bentuk. Selalunya pilihan itu jatuh pada produk dari AvtoVAZ. Lelaki muda sering memilih "Lada Samara" atau sesuatu dari keluarga "kesepuluh". Mesin-mesin ini sangat serupa dengan ciri-ciri. Tetapi apa yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Lihat perbandingan dalam artikel hari ini.

Ciri-ciri am

Jadi, mari bermula dengan "dua belas". Mesin ini adalah turunan "puluhan", perkembangannya bermula seawal USSR. Hatchback pertama dilahirkan pada tahun ke-99. Kereta ini dihasilkan secara besar-besaran pada tahun 2008 dan mengalami perubahan teknikal yang kecil (khususnya, enjin ini, yang akan dibincangkan kemudian). Atas dasar kereta ini, maka "Priora" diciptakan. Bagi "keempat belas", dia adalah pewaris langsung "sembilan". Kereta itu dihasilkan secara rasmi dari tahun ke-97 hingga 2013. Perhimpunan itu di Togliatti dan di Zaporozhye. Sebagai pengilang sendiri berkata, "keempat belas" adalah versi yang lebih baik dari generasi pertama "Samara". Pertama sekali, perubahan itu menyangkut kualiti berjalan, sistem brek dan penampilan.

Reka bentuk

"Dvенашка" ialah hatchback lima pintu. Secara luar, ia tidak berbeza dengan "sepuluh", yang dihasilkan sejak tahun ke-95. Kereta ini sangat mirip dengan lampu persegi panjang "Opel Caliber", serta hud rata yang melampaui garis sayap. By the way, Lada dari keluarga kesepuluh adalah satu-satunya di AvtoVAZ, yang mempunyai perbezaan dalam jurang badan. Ini juga diperhatikan oleh pemiliknya. Apa yang lebih baik untuk memilih - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Di jurang badan, "keempat belas" adalah suatu perintah magnitud yang lebih baik - katakan pemandu. Bagi "Samara-2", ia dibuat berdasarkan VAZ-2109. Kereta itu mempunyai kontur badan yang serupa. Tetapi bahagian depan dan bahagiannya sedikit diubahsuai. Oleh itu, kereta itu mendapat lampu baru yang lebih bulat dan gril sempit. Bumper kini dicat dalam warna badan. Juga di dalam kereta terdapat acuan lebar dan ambang aerodinamik kecil. Di belakang terdapat spoiler padat. Selebihnya model tidak banyak berubah. Walaupun kemas kini, ramai yang memarahi ke-14 untuk bumpernya. Mereka mudah tercalar dan kurang tahan lama daripada pada "pahat".

Dimensi, pelepasan

Bagi saiz, mesin ini hampir sama. Jadi, panjang VAZ-2114 adalah 4.12 meter, lebar - 1.65 meter, ketinggian - 1.4 meter. Pelepasan tanah adalah 16.5 sentimeter. "Dua belas" adalah sedikit lagi. Panjang badannya ialah 4.17 meter, lebar - 1.68 meter, ketinggian - 1.42 meter. Tetapi parameter ini sangat kecil sehingga tidak dapat diperhatikan dalam operasi setiap hari. Perkara yang sama berlaku untuk kelulusan. Mengenai roda 14-inci yang standard, kereta ini mempunyai kelulusan tanah 17 sentimeter. Kedua-dua hatchback tergolong dalam kelas B dan sangat padat.

Salon

Dalam "dua belas" digunakan semua pedalaman kuno yang sama, yang dipasang pada "puluhan" sejak tahun 95. Dengan cara ini, stereng dan papan pemuka pada model ke-12 dan ke-14 sangat serupa. Juga pada "dua belas" sedikit berubah konsol tengah. Di sini terdapat unit kawalan dapur, sepasang piring baffle, jam dan penunjuk pembukaan pintu. Apa yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Ulasan mengatakan bahawa salon "dua belas" sangat ketat, terutama dari belakang. Kereta menggunakan plastik keras, tidak ada pelarasan stereng. Pada kebanyakan model tiada kemudahan - penghawa dingin dan tingkap kuasa. Ruang bagasi hatchback direka untuk 400 liter bagasi. Barisan belakang belakang lipatan dalam perkadaran dua hingga satu, yang membolehkan anda untuk membawa item yang lebih besar (peningkatan jumlah berguna kepada 730 liter). Walaupun kebanyakan pembeli (dan ini lelaki muda) tidak memerlukan ini - perkara utama ialah terdapat subwoofer yang kuat dan roda ganti di batang. Dengan tugas ini, "dua belas" berjaya "sempurna". By the way, rizab itu sendiri tersembunyi di bawah lantai. Terdapat juga bilik alat, yang sangat mudah.

Sekarang mari kita pergi ke "Samara" generasi kedua. Ia berbeza dari "sembilan" di tempat pertama oleh reka bentuk Eropah baru. Sebagaimana yang anda ketahui, "sembilan" dan "lapan" terkenal dengan keributan dan bisingnya walaupun di jalan rata. Dengan pembebasan "keempat belas" masalah ini telah dihapuskan. Walaupun plastik itu sendiri juga keras dan memerlukan pengubahsuaian. Seperti yang dinyatakan dalam ulasan, lembaran 3-mililator pengasingan getaran menyelesaikan masalah dengan "bunyi bising" yang buruk. Dan ia jauh dari kualiti terbaik (jika kita bercakap tentang tumbuhan). Bahagian dalam ke-14 kelihatan lebih berjaya dan moden. Bagi batang, jumlahnya ialah 330 liter. Terdapat juga fungsi mengubah belakang kerusi belakang. Apa yang lebih baik untuk diambil - VAZ-2112 atau 2114? Salon yang kedua juga sangat sempit. Tetapi ia lebih selesa daripada "dua belas".

Spesifikasi teknikal

Pada mulanya, "dua belas" dilengkapi dengan motor 1.5 liter dengan sistem kuasa karburetor. Enjin ini hanya menghasilkan 73 kuasa kuda. Tetapi ia cepat diganti oleh motor penyuntik baru dengan jumlah yang sama. Terima kasih kepada suntikan yang diedarkan, jurutera berjaya meningkatkan kuasa kepada 79 kuasa kuda tanpa sebarang kerja semula KSM. Pada pertengahan tahun 2000-an, enjin 16-injap mula muncul (atau pada orang biasa "sesnar"). Enjin-enjin ini sangat disukai oleh para pemiliknya untuk menghasilkan barangan dan data teknikal yang agak tinggi. Oleh itu, kapasiti "kapten" 1.6 liter adalah 90 kuasa kuda. Unit ini menghasilkan tork 131 Nm. Sebagai perbandingan, enjin one-and-half-liter yang pertama menghasilkan hanya 109 Nm daya tarikan.

Apa yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Ciri-ciri dinamik akan membantu menyelesaikan masalah ini. Oleh itu, pecutan ke beratus-ratus "dua belas" mengambil masa 12 hingga 14 saat, bergantung kepada motor. Seperti yang mereka katakan, "shesnar" sangat cepat dan bersahaja dari segi penggunaan bahan api. Oleh itu, untuk seratus kereta menghabiskan dari 7.3 hingga 8 liter dalam kitaran campuran. Kelajuan maksimum ialah 185 kilometer sejam (pada karburetor 8-injap - 170). Kotak itu adalah standard, lima kelajuan, dengan gearshift mekanikal.

Bagi "generasi kedua Samara", ia dilengkapi dengan enjin petrol 1.6 liter untuk 80 kuasa kuda. Ditambah dengan enjin ini ialah kotak lima kelajuan. Kotak gear mana lebih baik - pada VAZ-2112 atau 2114? Seperti yang anda ketahui, selalu terdapat masalah pada "nines" dengan tirai, yang berdering dan terbang. Pada ke-14 masalah ini sebahagiannya diselesaikan. Tetapi "dua belas" mempunyai pos pemeriksaan yang lebih dipercayai, yang tidak menyebabkan masalah tersebut kepada pemiliknya.

By the way, sejak tahun 2007 kereta mula mematuhi standard Euro-4. Pemangkin dan pedal gas elektronik dipasang. Dengan cara ini, pemangkin tidak berada di bawah bawah, tetapi berhampiran enjin. Penerima itu sendiri menjadi plastik (sebelum masuknya aluminium). Apa yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Mari kita beralih kepada ciri dinamik. Pecutan kepada seratus untuk yang kedua mengambil 13 dan setengah saat. Kelajuan maksimum ialah 160 kilometer sejam. Dari segi penggunaan bahan api, kereta itu tidak jauh berbeza daripada "dua belas" - 7.6 liter seratus dalam mod campuran.

Pendaratan penggantungan

Apa yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Secara teknikal, mesin-mesin ini sangat serupa antara satu sama lain. Oleh itu, di depan dipasang penggantungan bebas pada berdiri "McPherson". Di belakang adalah rasuk separuh bebas. Pemandu - meraih. Dalam set lengkap yang mewah ia boleh ditambah dengan penguat. Jika kita menganggap yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114, kedua-dua kereta mempunyai kelancaran strok yang sama. Pada sensasi subjektif, "dua belas" sedikit lebih lembut daripada "Samara". Tetapi dalam banyak aspek, ia bergantung kepada jenis penyerap kejutan dan ketinggian profil tayar.

Brek

Brek di VAZ-2112 dan 2114 adalah jenis campuran. Di bahagian depan terdapat cakera, belakang - gendang. Juga, set siap pakai cakera pengudaraan dengan tompok untuk pemasangan di bahagian depan, serta pada gandar belakang dijual. Kos set baru dengan kasut, caliper, gelang dan brace - kira-kira tiga setengah ribu rubel ke satu sisi.

Menyimpulkan

Jadi, apa yang lebih baik - VAZ-2112 atau VAZ-2114? Seperti yang anda dapat lihat, ini adalah kereta yang sangat serupa. Satu-satunya perbezaan yang signifikan adalah dinamik. "Dua belas" (terutamanya pada enjin 16-injap) lebih lincah dalam aliran. Pada "Samara-2" berhijrah lama, enjin 8-injap, yang dikembangkan semula pada zaman Soviet. Oleh itu, anda perlu bermula dari nilai. Harga bagi kedua-dua kereta adalah 80 hingga 180 ribu rubel. Apabila membeli, lebih baik memilih enjin 1.6 liter moden. Ulasan tidak mengesyorkan mengambil karburator, kerana dengan itu akan ada banyak masalah.