"Toyota" -gibrid atasnya

Mengambil hatchback utilitarian adalah Yaris, pemaju Jepun telah mencipta produk yang sangat asal, ia akan kelihatan, tidak mempunyai peluang untuk dilancarkan ke dalam pengeluaran besar-besaran. Walau bagaimanapun, walaupun semua kenyataan ragu-ragu "Toyota" -gibrid melancarkan satu siri.

hatchback biasa "Toyota Yaris" telah mendapat populariti di Rusia. Ia boleh didapati dalam beberapa versi, termasuk versi hibrid. Tetapi jika dorestaylingovoy versi hibrid menerima kuasa daripada bateri lithium-ion, versi terbaru kereta "Toyota" arah sukan -gibrid akan dikuasakan oleh supercapacitors.

Sukan "Toyota" -gibrid, foto yang serta-merta terbang di seluruh Internet yang lama sebelum perdana di Salon Frankfurt adalah satu konsep "Toyota Yaris", berdasarkan versi hatchback tiga pintu. Daripada sukan prototaip varian berbeza dalam penampilan pertama - ia telah menjadi lebih agresif. Mengekalkan toyotovskie ciri "keluarga", hibrid namun kelihatan lebih dinamik.

"Toyota" -gibrid: teknikal spesifikasi

Jepun telah tidak didedahkan semua parameter dinamik - sedang menyiapkan kejutan untuk persembahan rasmi. Walau bagaimanapun, beberapa petunjuk kuasa dipasang dikenali. Versi perlumbaan yang 'Toyota Yaris-P "telah kehilangan semua baterinya. Dalam penjelmaan ini, motor hatchback dikuasakan oleh Superkapasitor. Ia tidak menjadi rahsia lagi bahawa bekas mereka adalah jauh lebih kecil daripada lithium-ion atau nikel logam bateri hibrid. Walau bagaimanapun, kapasitor boleh memberi semua tenaga yang tersimpan dalam masa beberapa saat, dengan itu menyediakan prestasi tenaga yang besar - sehingga 300 kW setiap tan untuk menggerakkan orang ramai.

Dalam mod perlumbaan "Toyota" output -gibrid supercapacitors mengenakan bayaran dalam masa kurang daripada 5 saat (sesuatu perintah 100 W / h). Hasilnya, dalam tempoh masa yang singkat motor belakang berputar pada kapasiti penuh (120 l. C.). Ia tidak jelas mengapa mencipta semula sistem tersebut, jika terdapat tiga ratus "kuda" dari konvensional enjin petrol? Dan di sini adalah mengapa. Tork bersama kedua-dua motor elektrik sedikit melebihi masa ini dari enjin pembakaran dalaman, walaupun enjin pembakaran dalaman untuk kuasa melebihi motor elektrik di lebih daripada dua setengah kali. Oleh itu, pecutan kereta itu dibuat lebih cepat.

Unik bukan sahaja powerplant kereta "Toyota" -gibrid. Perhatian khusus diberikan dan konsep sistem kawalan. Jika depan roda hatchback adalah kira-kira untuk mula "mengisar" pada dibekalkan kepada mereka kuasa gila, sistem automatik akan memberikan sejumlah kuasa enjin petrol untuk penjana, yang memakan roda belakang.

Jika hatchback hibrid adalah dalam mod biasa, ia tidak memberi lebih motor elektrik 40L. a. untuk membangunkan lebih daripada ia tidak membenarkan sistem penyejukan, dan unit petrol PTO adalah terhad. Tetapi apabila konsep datang ke trek perlumbaan, kemudian terdapat nisbah optimum kuasa, tork dan berat badan membolehkan ia mencapai rekod kelajuan.

Menurut pakar-pakar, seperti gabungan parameter yang paling penting adalah sangat luar biasa untuk kereta siri. Lagipun, hibrid yang berat kira-kira satu tan dan panjang hampir 3.9 meter. Pendek kata, Jepun dalam satu konsep dan menyampaikan hibrid hatchback bajet, dan hampir perlumbaan kereta.