Trier - apa yang ini?

Dari perkataan Greek "trio", yang bermaksud "tiga" dan "eresso" - "menarik" nama "Trier". Ini adalah sejenis khas kapal berjuang, yang memainkan peranan penting dalam pembangunan bukan sahaja pembinaan kapal di Mediterranean, tetapi juga sempadan negeri-negeri.

Ia kelihatan seperti sebuah kapal yang

Beberapa kanak-kanak hari ini sedar bahawa apa yang menjadi suatu trireme Yunani purba. Ini adalah cerita yang jarang kerana memberi tumpuan kepada kursus dan hasil pertempuran, tetapi tidak pada senjata. Walau bagaimanapun, dengan tepat kerana itu kapal Yunani memenangi banyak kemenangan negara-negara jiran kita. Jadi, Trier - kapal 40 meter panjang dan sehingga 6 luas. Pada bar hidung itu diletakkan kenaikan - ram, yang berkhidmat sebagai senjata pertempuran semasa serangan. Selalunya ia memakai ferrule, yang telah dipalsukan dalam bentuk burung atau haiwan. 200 anak kapal, termasuk 62 tranita (pengayuh baris atas), 54 dan 56 zigita talamitov (baris pengayuh pertengahan dan rendah, masing-masing) - tepat kerana orang-orang ini belayar trireme. Di Greece purba adalah kekuatan utama armada, yang diperintahkan trierarch (dalam versi moden - kapten). Juga di atas kapal adalah tentera dan pelaut.

analog kapal

kapal yang sama juga mempunyai orang-orang Rom, dan nama dia berbeza sedikit dari Hellenic - "trireme". Tetapi kapal Rom adalah lebih lengkap dan, kerana ia seolah-olah banyak, lebih halus. Dia boleh berbangga dengan kapal layar dan papan gagak. Di samping itu, di atas dek menara itu dibina, ditempatkan arah dan reka bentuk dibina untuk membuang berat. Menurut seolah-olah berbanding dengan "gergasi" Trier yang - ia hanya sekeping besar dan tidak berguna plat, jika bukan satu tetapi. kapal Greek tidak mempunyai sama dalam kepantasan. Sebabnya adalah jelas - kekurangan peralatan ketenteraan yang berlebihan dan anak-anak kapal yang agak kecil yang dibuat cara menggerakkan dan kelajuannya.

Untuk kerja-kerja, pengayuh!

Menurut beberapa sumber, triremes Hellenic kadang-kadang mencapai kelajuan 12 knot, dan sering mereka meningkat kepada skor maksimum mengambil masa kurang daripada satu minit. Keputusan ini menjadi kenyataan terima kasih kepada teknik khas dayung mendayung dan lokasi. Pelabuhan yang telah dijalankan bagi dayung dalam baris bawah, sangat dekat dengan air. Dengan ribut kecil mereka boleh benar-benar banjir. Kerana tugas utama pengayuh talamitov, di samping kerja-kerja asas, ia adalah masa untuk "meterai" bukaan kulit patch. Portal untuk dayung dalam dua baris atas telah dipotong di atas permukaan air, sebagai pengayuh menjalankan tugas mereka tanpa rasa takut air. Setiap siri mempunyai kemuncaknya, tetapi semua kapal 170 dayung adalah sama - 4.5 meter. Mereka di dalam air pada sudut yang berbeza, sebagai kelajuan maksimum. Sebelum pergi ke dalam laut di sekitar irama anak-anak kapal saya bertanya pemain seruling itu.

kualiti Martial

Pada masa dahulu negara-negara Mediterranean tidak mempunyai barisan penumpang, kerana seperti yang lain daripada unit armada, Trier - kapal perang ini. senjata utama beliau dianggap runcing dan menara-ram. Ia telah digunakan untuk menyerang kapal-kapal musuh dengan dayung atau lembaga. Terima kasih kepada ram Yunani sering menyerang lebih dahulu, dan selepas kejutan pertama, supaya tidak terjebak dalam bangkai kapal musuh, bergerak berikut. Ia dipanggil "belayar" atau "tamparan sambil mengerling ke arah". Berenang sehingga ke menaiki musuh, semua trireme pengayuh yang diheret dayung. Spire dikenakan kerosakan besar kepada dayung anak kapal musuh, dengan itu immobilizing keseluruhan kapal. Selepas serangan ini boleh mempunyai sepenuhnya, tanpa rasa takut pergerakan musuh.

ciri-ciri Trier

Kami telah menyebut bahawa trireme yang - besparusnoe kapal, didorong oleh yang besar pengayuh. Tetapi demi menyelamatkan potensi dan perintah angkatan kapal itu dilengkapi dengan pembinaan tiang tanggal. Jika tiada perjuangan, apabila ia adalah mungkin untuk menangkap tailwind di dek dipasang satu atau dua tiang. Kapal utama telah di tengah, telah dipamerkan sentiasa lurus dan dijamin oleh kabel ketegangan. Jika dipasang kedua, tempat beliau berada di haluan kapal. mast ini telah ditetapkan pada sudut, bersandar pada akrostol beliau.

fungsi saluran tambahan

Dalam 90 peratus kes trireme mengambil bahagian dalam pertempuran laut, tetapi kadang-kadang bertindak sebagai barisan penumpang dan kargo. Sebelum atau selepas pertempuran tanah, ramai askar diperlukan dalam pengangkutan maritim, dan triremes lapang panjang sentiasa datang untuk menyelamatkan. Walau bagaimanapun, mereka sedikit moden, meningkatkan ketinggian benteng dan mengukuhkan dek. Sebagai kargo sering suling kuda. Bagi mereka, di samping pengukuhan dek dipasang gangways luas.

Yunani purba dalam perkataan "trireme" tidak meletakkan makna yang mendalam, mereka hanya memanggil kapal, berdasarkan struktur dan kualiti. Menjelang abad V SM dalam Tentera Laut kita mempunyai lebih 400 daripada kapal-kapal ini, yang telah dibina dengan mengorbankan penduduk Athens kaya. Mereka juga menjadi trierarch, atau ketua-ketua, berhati-hati memilih orang untuk pasukannya, termasuk pengayuh. Selepas trireme perang suling di Piraeus, yang dijangka mengumumkan akan datang di perairan yang besar, dan anak-anak kapal telah dibubarkan.