Tuning "Toyota Mark 2", spesifikasi teknikal, ulasan, dan harga

"Toyota Mark 2" - ia agak sebuah kereta yang terkenal, seorang wakil kelas perniagaan. Dia datang ke dalam terang, sejak tahun 1968 dan sehingga tahun 2004. Untuk masa yang besar ini model tempoh telah mengalami banyak perubahan. Tetapi apa sebenarnya - bernilai penyiasat.

sejarah

Mesin, yang dikenali hari ini sebagai "Toyota Mark 2", pada asalnya dirancang sebagai projek yang dikenali sebagai Toyota Corona Mark II. Dengan cara ini, ia telah memutuskan untuk menambah angka untuk kenderaan berbeza daripada model yang lain dibina di atas platform "Crown". Tetapi dalam tahun 70-an kereta merdeka mempunyai tajuk. Ini berlaku selepas pemisahan platform.

Sudah pada tahun tujuh puluhan kereta lewat "Toyota Mark 2" menjadi asas sepenuhnya bagi mewujudkan sedan baru yang lain. Mereka telah dikenali sebagai Cresta dan Chaser. Dari pendahulunya, mereka hanya berbeza dalam perubahan yang telah menjejaskan reka bentuk luaran dan dalaman.

Secara kebetulan, ia adalah menarik bahawa beberapa kereta yang akan dieksport, walaupun dengan kemudi kiri. Mereka yang sama, "Tanda", kecuali mereka dikenali dalam pasaran asing telah menjadi seperti Cressida. Dan kemudian akan ada yang lain "Toyota" - yang dipanggil Avalon. Itu sahaja dan telah aktif membekalkan pasaran Amerika Utara. Malah, ia telah direka khusus untuk ini.

90 tahun

Kereta "Toyota Mark 2" dengan cepat menjadi popular dan permintaan. Tetapi kemudian datang sembilan puluhan. Kali ini, ia adalah sukar bagi banyak negara. Di sini di Jepun telah dikurangkan dengan ketara jualan kereta, dan model ini tidak terkecuali. Jadi, Toyota telah memutuskan untuk mengemas kini rangkaian produk-sedan. Walau bagaimanapun, sebagai asas untuk pembentukan kereta baru lagi mengambil "Mark". Dan terdapat Toyota Verossa, yang menjadi pengganti yang berjaya dua model sebelumnya, iaitu apa Chaser dan Cresta. Selain itu, kemudian di dalam terang mula pergi touring "Mark 2". Kereta itu boleh didapati dalam dua versi - sebagai pemacu penuh dan roda depan. Ini menjadi kereta dikenali dipanggil Mark II Qualis.

Kemudian, apabila melancarkan generasi ketujuh isu ini, dalam cahaya pengubahsuaian diterbitkan Tourer V. Di bawah bonet kereta adalah enjin khas. "Toyota Mark 2" kemudian bongkaknya turbocharged 2.5 liter 1JZ-GTE 280 hp Walau bagaimanapun, ini perlu kembali kemudian, tetapi buat masa ini - memberi perhatian kepada versi yang paling penting dan terkenal model.

Generasi ke-5

Empat tahun - 1984-1998 - Penerbitan kereta, yang adalah wakil-wakil generasi kelima model "Mark". Jumlah bakal pembeli 8 versi telah disediakan. Ia dianggap corak 2Y yang paling lemah. Bawah hud adalah 1.8 liter 4 silinder enjin 70 kuasa kuda. Ikut kuasa pergi 2L - 2.4 liter dan 85 hp Beliau, tidak seperti yang sebelumnya, ia adalah diesel yang.

Terdapat versi dengan 6-silinder 2 liter atau 130-105 "kuda". Sama dengan ia - 100 kuasa kuda, jumlah sebanyak 1.8 liter. Kuasa berikut pergi 2-liter 6 silinder - dia boleh menghasilkan 140 hp (Model 1G-Geu). Tetapi kereta terutama popular 1G-GTEU. Di bawah hud 185 kuasa kuda dipasang 2-liter unit enam silinder dengan biturbonadduvom. Ini semua versi yang sedia ada untuk pasaran Jepun dan di luar negara. Walau bagaimanapun, terdapat satu lagi model, yang dihasilkan untuk pembeli Amerika Syarikat. Beliau dikenali sebagai 5M-GE. kuasa adalah sama dengan 175 hp, manakala jumlah enjin 6 silinder adalah yang tertinggi - 2.8 liter.

generasi ke-6

Kereta-kereta diterbitkan dari tahun 1988 ke akhir tahun 1995 .. Terdapat dua versi yang berlainan di badan - sedan dan hardtop. perbezaan mereka adalah bahawa tidak ada hardtop rangka kerja di kaca pintu. Plus perbezaan dilihat dalam optik dan jeriji. Dari tahun 1992 hingga 1995 di output ringan sahaja sedan. Dan dengan cara itu, terdapat enjin baru. Ia siap dengan versi pacuan roda belakang dengan senjata, dan mekanik.

Agregat banyak. Ia dianggap yang paling berkuasa 6-silinder 1JZ-GTE. Jumlah dagangan berjumlah 2.5 liter, dan kuantiti yang dihasilkan oleh "kuda" - 280. Di samping itu kepada semua unit yang telah turbocharged. Yang paling lemah adalah 2L dan 2L-T. Kedua-dua mereka diesel jumlah yang sama dan (4 silinder). Yang pertama ini menarik sehingga 85 hp, dan yang kedua - 97 hp 2L-T turbocharged yang berbeza.

Masih versi lagi adalah 115, 135, 150, 170, 180 dan 200 "kuda". Secara kebetulan, enjin yang terakhir ini mempunyai jumlah terbesar - tiga liter, lebih tepat. Beliau dikenali sebagai 7m-GE.

generasi ke-7

Kereta yang dikeluarkan antara tahun 1992 dan 1996, adalah antara yang paling terkenal daripada semua bilangan kereta "Toyota Mark 2". 90 badan telah menjadi sangat popular. Ia adalah kedua-dua penuh dan pacuan roda belakang. Versi dengan depan juga di sana. Kereta "Toyota Mark 2" (90 kotak) boleh berbangga dengan enam enjin yang berbeza.

Yang paling lemah dikenali sebagai 2L-TE - 2.4 liter, 4-silinder diesel penjanaan (kerana turbo) 97 "kuda". Ia juga telah ditetapkan pada 125, 135, 180 dan 220 "kuda", masing-masing.

Harus diingat bahawa versi yang paling berkuasa (iaitu, 280-hp 1JZ-GTE) yang dipasang hanya pada V pacuan roda belakang pengubahsuaian sukan Tourer (proses yang digariskan sebelum ini). Mesin dengan pacuan empat roda boleh bermegah hanya 1JZ-GE (220 hp). Dan mengendalikan enjin di bawah kawalan 4-kelajuan automatik. Menariknya, kereta "Toyota Mark 2 (90)" menjadi sejenis asas, asas bagi pengeluaran-umat yang lain. Dan enjin ini dihidupkan lagi dalam asas bagi yang terkenal menerusi JDM- dan hanyut budaya.

Pelepasan 90-an - awal tahun 2000

generasi kelapan keluar pada cahaya tepat empat tahun. Ia juga adalah sebuah kereta yang agak kuat, yang menjadi lagi penjelmaan lain, "Toyota Mark 2". 100 badan menjadi sangat popular. reka bentuk model, ia telah memutuskan untuk mengubah secara radikal. Kekal tidak berubah kecuali dimensi luaran dan dalaman. Penghantaran dan casis juga memutuskan untuk meninggalkan tidak berubah. Tetapi di sini adalah segala sesuatu yang lain adalah berbeza.

Enjin baru juga muncul. Beliau kekal 97-kuat "enjin diesel", dan unit selebihnya adalah petrol. 1.8 liter 4S-FE 130 "kuda", 140 kuasa kuda jumlah 1G-FE dari 2 liter, satu jenama baru 1G-FE (BEAMS), menjana 160 hp - semua motor ini dipasang di bawah bonet kereta baru "Toyota". Kebanyakan enjin berkuasa tiga - 200, 220 dan 280 "kuda". Sebenarnya, mereka yang paling dicari dan popular. Tidak hairanlah mengapa penalaan teknikal "Toyota Mark 2" telah melalui amat jarang berlaku - dan sebagainya semua ciri-ciri adalah normal.

Adalah menarik bahawa sejak September 1996, dalam enjin berjalan pada petrol, mula memohon pengedaran khas teknologi gas fasa-perubahan. Tidak perlu dikatakan, walaupun dalam enjin 1G-FE, yang berjumlah dua liter, memohon taraf kepala silinder.

kelebihan teknikal

"Toyota Mark" 2000-an adalah lebih maju dari segi teknikal, berbeza dengan mereka yang terdahulu. Dua turbochargers, ia telah memutuskan untuk menggantikan ST15 besar. Bertambah baik dengan ketara sistem penyejukan, tork juga meningkat. ekonomi bahan api telah menjadi lebih kelihatan. Walaupun mempercepatkan kereta menjadi lebih dinamik. Dan moden "Toyota" telah ditawarkan dengan brek cakera ventilasi yang baik, lampu xenon, audio, pembesar suara berkuasa dalam jumlah enam unit, subwoofer dan aloi roda 16 inci. Dan peralatan asas VSC yang berbeza dan sistem TRC. Kawalan suhu tersedia sebagai pilihan.

"Toyota" di dalam badan 100 telah menerima pengiktirafan khas daripada rakyat. Pemilik tuntutan - mesin ini dapat jatuh cinta dengan mana-mana lelaki yang menghargai penampilan terang dan sporty kereta. Ulasan, sebenarnya, yang berbeza. Ada yang percaya bahawa penampilan boleh dibuat lebih konservatif, manakala yang lain seperti segala-galanya. Mereka yang tidak suka sesuatu, lakukan penalaan. Beberapa meletakkan baru kit badan, jeriji, optik. Orang lain yang peminat memandu yang melampau, meletakkan anak-anak ikan untuk meningkatkan penyongsangan roda depan. Mereka juga cenderung untuk menyelesaikan dan memperbaiki enjin untuk meningkatkan prestasi. Dan sudah tentu, menyesuaikan dgn mode kereta itu dengan sewajarnya.

Tuning boleh berbeza. Walau bagaimanapun, harga adalah tidak terhad kepada beberapa puluhan ribu Rubles. Dan ia adalah penting untuk memberi kereta pakar-pakar sebenar dalam perkara ini. Kerana tangan tuning orang berpengalaman hanya boleh merosakkan kereta. Dan tidak murah. "Mark" awal tahun 2000-an dalam keadaan yang baik akan kos kira-kira 300-500,000 Rubles.

kereta baru-baru ini

generasi ke-9 telah menjadi muktamad. Ia datang sebagai empat tahun - dari 2000 hingga 2004. kereta berhenti untuk kelihatan seperti sebuah kereta dengan sukan dan watak agresif. Beliau menjadi sedan biasa dengan bingkai di ambang pintu. Daripada sukan hanya penggantungan. Perubahan - dipindahkan di bawah tempat duduk belakang tangki minyak, peningkatan batang, ditambah dengan penolakan lengkap unit diesel. Tetapi ada satu teknologi suntikan bahan api menggunakan tekanan tinggi. Dan ia telah mengubah nama. Versi bahagian Tourer V dipanggil Grande iR-V. Dan terdapat mesin 5-band. Pada tahun 2002 kita berubah penampilan kereta - terdapat lampu baru, jeriji, bumper bergaya dan lampu bentuk yang baru.

Tetapi pada tahun 2004 pengeluaran model-model ini berakhir. Kereta, yang dikenali sebagai Mark II, terdapat masa yang sangat lama, sehingga namanya tercatat dalam sejarah dengan kepujian.