VAZ 21114 adalah askar universal.

VAZ 21114 - salah satu pengubahsuaian yang popular pada tahun 2000-an di jalan domestik kereta. Sebahagiannya disebabkan oleh kenyataan bahawa ini adalah kereta pacuan depan pertama di stesen kereta api, yang berasal dari jalur pemasangan Volga Automobile Plant. Pembebasan siri bermula pada tahun 1998, tetapi hingga ke hari ini VAZ 21114 (tinjauan pemilik kereta ini mengesahkan ini) dianggap sebagai salah satu kereta domestik keluarga terbaik. Ia amat diperlukan untuk perjalanan yang panjang, serta pengangkutan kargo dimensi. Kerana kemungkinan lipatan belakang kerusi belakang, petak bagasi dapat diperbesar hingga 1420 liter - setuju, penunjuk yang mengagumkan untuk kereta penumpang. Walau bagaimanapun, untuk semua keupayaannya, VAZ 21114 kekal sebagai kereta penumpang dengan tuntutan keanggunan reka bentuk. Ia mudah menampung 5 penumpang yang tidak akan mengganggu gerakan masing-masing.

Fakta menarik lain tentang VAZ 21114 - ciri-ciri kereta membolehkan anda mengangkut treler yang dilengkapi dengan brek, dengan berat hingga satu tan. Badan wagon stesen itu benar-benar dapat diandalkan dan bertahan dengan operasi aktif di jalan-jalan domestik. Ia diperbetulkan kepada bingkai dalam sepuluh mata utama, pembinaannya tahan lama dan tahan lama. Terima kasih kepada asas lanjutan yang dibangunkan secara khusus dan, tentu saja, suspensi belakang bebas , kereta itu yakin memegang jalan raya, meletakkan sebaliknya pada kelajuan tinggi, stroke tetap lancar dan lembut. Lajur stereng orang yang serba boleh diselaraskan pada kecenderungan, brek belakang - cakera.

Beberapa lagi kata-kata mengenai peralatan teknikal VAZ 21114. Pada "persenjataan" stesen kereta api SAUO dan BSK dihantar. Yang pertama secara automatik mengekalkan suhu set tertentu dalam mod automatik, kedua - memantau keadaan brek, cecair teknikal dalam sistem, dan kebolehkerjaan juruelektrik. Sudah tentu, sukar untuk menamakan teknologi canggih sedemikian, sehubungan dengan kereta asing, tetapi untuk kereta domestik ketersediaan fungsi sedemikian adalah sedikit sebanyak unik.

Universal juga terbukti dalam keadaan ketinggian tinggi - enjin berfungsi dengan parameter biasa dan membolehkan kereta berjaya mengatasi peningkatan 34%. Klac berfungsi tanpa berfungsi. Enjin dengan suntikan berbilang titik dikawal secara elektronik dan sistem pencucuhan elektronik untuk pengguna boleh didapati dalam dua format.

1. Enjin injap lapan dengan jumlah kerja 1.5 liter menyediakan angka kuasa purata (57 kW). Masa berpusing adalah 118 Nm, pada penggunaan sederhana petrol.

2. Enjin enam belas injap dengan jumlah kerja 1.5 liter menyediakan kuasa yang lebih tinggi (69 kW) pada tork 130 Nm dan membolehkan kereta untuk mendapatkan kualiti dinamik yang lebih baik.

Sebagai tambahan kepada versi asas dan VAZ 21114 yang kami anggap, pada masa yang berlainan kami menghasilkan sekitar 10 modifikasi yang berbeza dari stesen stesen generasi ke-10. Contohnya, salah satu daripada model - VAZ 2111-90 "Tarzan" - semua kereta pacuan empat roda dengan roda empat roda 4x4. Perlu diperhatikan bahawa unit kuasa dan transmisi dipasang dengan analogi dengan "Niva", dan, dengan itu, mempunyai ciri teknikal yang lebih tinggi dalam operasi unit.