"Volga" (mesin): sejarah, spesifikasi model

"Volga" - sebuah kereta yang dihasilkan di Automobil Loji Gorky, kerana yang model adalah nama yang sama GAZ. Mesin pertama telah dikeluarkan pada tahun 1956, kedua telah dikeluarkan pada tahun 2010 model "Volga" telah digunakan oleh rakyat biasa, dalam perkhidmatan teksi, kenderaan rasmi di institusi awam, ada juga yang dibuat khas ditugaskan oleh organisasi seperti KGB.

Mewujudkan kereta

Yang pertama "Volga" - GAZ-21, yang pertama kali dilancarkan pada tahun 1956. Namun begitu, beliau sentiasa digunakan dalam filem itu, dan hari ini ia boleh didapati di pita hari ini. Lama kelamaan, banyak perayaan dan pameran antarabangsa memberikan anugerah baik berhak iaitu kereta jenama ini. Pada masa itu, kereta itu milik kelas premium, tetapi mempunyai kos purata, yang membenarkan beliau untuk membeli walaupun rakyat kaya Kesatuan Soviet.

Lama kelamaan, ia menjadi jelas bahawa yang paling ikonik dan luar biasa pada masa yang sama kereta adalah "Volga".

Bagaimana untuk memulakan cerita "Volga"?

Kereta "Volga" (walaupun bahagian dalam model pertama adalah sangat mudah dan selesa) selepas tempoh yang panjang pembangunan sebelum pembeli berpotensi muncul dalam bentuk yang agak dikemaskini. Pada masa itu, reka bentuk dan spesifikasi sebelumnya - "Kemenangan", sepenuhnya selaras dengan keperluan sezaman dengan beliau. Walau bagaimanapun, pada tahun ke-50 dari tarikh pendaftaran, dan isu ini masih tidak dapat diselesaikan dengan enjin - ia semakin ketinggalan dalam ciri-ciri mereka daripada unit-unit yang terkemuka di dunia. Hasilnya, ia mula membangunkan sebuah kereta baru (ia berlaku pada tahun 1953). Satu tahun kemudian, dengan prototaip pertama digulingkan dari "Volga". automatik dan mekanikal - untuk dia dua jenis penghantaran telah dibangunkan.

inovasi teknikal masa

Memandangkan ciri-ciri teknikal kereta "Volga" (kajian kereta adalah lebih tertumpu kepada perubahan amnya), kita boleh melihat bahawa di antara nuansa menarik di sana SSC. Oleh kerana sistem pelinciran, apabila anda klik pada minyak pedal khusus dihantar ke garisan minyak. Hakikatnya ialah, manakala di kawasan luar bandar, di mana kebanyakannya satu besar off-road, pemandu sering memutuskan beberapa elemen penggantungan. DSS membantu mencegah detik-detik yang tidak menyenangkan itu. Walau bagaimanapun, satu kelemahan yang ketara sistem ini adalah bahawa ia mengalir, meninggalkan kesan minyak di kaki lima. Lama kelamaan, penggunaan DSS ditolak.

GAZ-23

Dari segi sejarah, hampir semua kuasa kerajaan di USSR pergi betul-betul untuk "Volga". Beberapa spesifikasi teknikal tidak memenuhi keperluan mereka. Oleh itu, pengilang telah dianggap setiap komen, menyebabkan menghasilkan model "Volga" telah mengalami perubahan yang dramatik. Pada 1962, enjin 160 hp telah dipasang pada mesin baru, yang diambil daripada "The Seagull." transmisi automatik dan stereng telah diletakkan di dalam khas model GAZ-23, yang biasanya bermastautin di negara ini tidak boleh didapati. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa pelanggan model ini telah menjadi KGB. Kereta ditimbang 100 kg lebih daripada penjelmaan asas. kelajuan tertinggi - 160 km / h. Sehingga 100 km / h kereta itu bersurai untuk literal 16 saat. Perubahan dalam sistem brek tidak.

GAZ-21: Siri Pertama

"Volga" kereta model GAZ-21, siri pertama telah dikeluarkan dalam tempoh dua tahun yang lalu. Pada tahun 1956, barisan pemasangan jatuh model tiga kereta pertama. Sehingga akhir tahun yang sama, hanya 5 salinan telah dihasilkan. Hanya sejak 1957 ia telah memulakan pengeluaran besar-besaran.

Bilangan model jenama "Volga", kereta siri pertama, untuk semua tahun keluaran mencapai 30 ribu. Salinan. Hingga ke hari ini "Volga dengan bintang" dalam konfigurasi asal tidak dicapai, kebanyakan kereta yang masih hidup untuk siri kedua atau ketiga. Ini menjelaskan permintaan yang tinggi dan yuran bagi apa-apa jarang a.

Ciri yang paling ketara siri ini adalah bahawa panel instrumen mempunyai yang agak luar biasa - ia tidak akan mendapatkan disembur atau apa-apa bahan. Dalam keadaan ini, ia akan datang sehingga 1958. Sesetengah model tidak mempunyai membosankan dalam warna, tetapi peralatan yang kos sedikit lebih mahal.

GAZ-21: Siri Kedua

Kereta yang telah dikeluarkan dari tahun 1958 hingga 1959., Dikenali sebagai "peralihan" dan lahir pada 1959-1962. - yang "siri kedua". Model "Volga" generasi akan datang mempunyai lebih banyak perubahan luaran daripada domestik. Wings telah memperoleh bentuk yang berbeza kerana saiz yang semakin meningkat gerbang roda. Pada asasnya, jika anda melihat dengan teliti, anda akan melihat bahawa reka bentuk GAZ-21 telah datang menyerupai prototaip 55 tahun. Kita tidak boleh mengatakan bahawa pemodenan kereta itu berhenti sepenuhnya, tetapi perubahan itu adalah kecil dan tidak serius - spesifikasi teknikal tidak berubah, kemunculan petak penumpang kekal yang sama.

Reflektor, panel instrumen dikemaskini dan inovasi lain muncul hanya ke arah tahun 1959. Jika anda mengira semua model yang telah dikeluarkan (dan peralatan), anda boleh memberitahu dengan tepat apa yang berlaku dari barisan pemasangan, lebih daripada 140 ribu. Salinan.

GAZ-21: Siri Ketiga

Menjalankan generasi pertama Restyling pengeluar tidak dianggap sebagai penyelesaian rasional, jadi mesin yang telah muncul di hadapan penonton dalam bentuk yang sedikit berubah rupa. Ciri-ciri "Volga" boleh dikatakan tidak berubah - hanya bumper adalah perubahan, badan, ditambah beberapa elemen kemasan.

Dari masa ke masa, rupa kereta itu telah mengalami perubahan yang ketara. Model, yang disebut sebagai "siri ketiga" dari barisan pemasangan bermula selepas tahun 1962, dan mereka mempunyai sedikit persamaan dengan versi asal.

Kemunculan mesin sentiasa dimodenkan, tetapi juga di bahagian teknikal pengilang tidak lupa. Secara beransur-ansur, unit ini telah menjadi lebih kuat, cetek penyerap kejutan tuil digantikan dengan teleskopik, dan versi dengan transmisi automatik adalah daripada pengeluaran.

GAZ-24: Siri Pertama

Satu ciri siri pertama kereta "Volga" GAZ-24 keluli bumper, yang mempunyai nombor krom, lampu meja badan dengan reflektor belakang tempat duduk sofa, yang terdiri daripada 3 bahagian, pintu, atau sebaliknya panel mereka dengan corak dalam kedudukan menegak, panel instrumen dalam hitam dipasang oleh pengganti kulit.

pengilang sentiasa terdedah kepada mesin beberapa perubahan kecil, seperti 1975 kereta hilang pengaktifan kipas automatik klac (kerana operasi yang tidak stabil). Tidak lama kemudian, cermin belakang adalah bentuk yang sedikit berbeza, batang mempunyai istana yang lebih dipercayai dan selesa, reben speedometer telah digantikan dengan dail standard.

GAZ-24: Siri Kedua

Kereta "Volga" GAZ-24 adalah tertakluk kepada perubahan utama pada 1976-1978. Pelepasan mesin dengan pengubahsuaian ini boleh dipanggil pembebasan siri kedua.

generasi baru bumper diterima "taring", lampu, sesuai untuk memandu dalam kabus di tempat-tempat, lampu dengan reflectors. kabin juga telah berubah. unsur-unsur logam yang entah bagaimana ancaman kepada kesihatan penumpang, ditutup dengan lapisan plastik perlindungan ke atas pintu terdapat gambar dalam orientasi landskap. pengilang itu menambah tali pinggang statik, supaya ia adalah perlu untuk mengeluarkan armrests. Kerusi mempunyai (baik) upholsteri baru dalam GAZ-24 model. "Volga", generasi kedua dari kereta, dihasilkan beberapa tahun - sehingga tahun 1985.

GAZ-24: Siri Ketiga

Pengeluaran siri ketiga ditandai dengan peningkatan baru yang lebih radikal dan besar. Generasi kereta - GAZ-24-10 - muncul di pasaran pada pertengahan tahun 1980.

Kali ini, pengilang telah menganggapnya perlu untuk secara beransur-ansur memperkenalkan item baru. Proses perubahan lengkap berlaku pada 1970-an, apabila ia ditukar jeriji, sehingga tahun 1987 dengan tahun lepas telah menghasilkan sedan dikemaskini, yang menggabungkan beberapa hiasan versi terdahulu jenama kereta "Volga". Mesin ini telah mendapat nama (tidak rasmi) GAZ-24M.

Siri ketiga termasuk bukan sahaja model di atas, tetapi juga GAZ-2410. Pilihan ini telah digunakan kepada institusi Servis awam :. Hospital, sekolah, dan lain-lain Ia telah dibangunkan beliau hampir sejak tahun 1976, manakala menyedari hanya pada tahun 1982 Malah, selepas itu ia menjadi jelas bahawa model ini akan menjadi pengasas kereta baru di bawah nama "Volga". kereta itu dihasilkan sehingga tahun 1992 dan kemudiannya digantikan dengan yang serupa ke perhimpunan itu, tetapi di bawah nama GAZ-31029. Perbezaan antara mereka, hanyalah dalam jenis unit dan bentuk badan.