Adsorber - apakah ia? Mengapa perlunya adsorber? Adsorber - Fault

C kedatangan kenderaan memenuhi standard alam sekitar "Euro 3", sebelum avtokonstruktorami berhadapan dengan tugas untuk menyediakan peranti membantutkan wap hidrokarbon untuk mengecualikan mereka daripada memasuki atmosfera. Oleh itu, dalam sistem bahan api banyak mesin, termasuk domestik, mula muncul adsorber. Apakah ia, dan bagaimana bahagian ini berfungsi? Jawapan kepada soalan-soalan ini akan belajar dalam artikel ini.

Di mana ia berada?

terperinci sebagaimana adsorber, hitam mewakili ketinggian balang kecil beberapa sentimeter. Ia dipasang pada hampir semua kereta di bawah pengambilan udara pada sebelah kanan petak enjin.

Ciri-ciri penjerapan

Mengapa perlunya adsorber? Secara umum, penjerapan - satu proses penyerapan gas dengan cecair atau pepejal. Dalam kes ini, elemen asas "menyerap" sepasang sistem bahan api, melakukan arang batu. Mereka dipenuhi dan sebahagian daripada peranti.

Adsorber - apakah ia? ciri visual

Perkataan "adsorber" diterjemahkan ke Bahasa Inggeris bermaksud "menyerap", "menyerap". Dengan reka bentuk, perkara ini adalah plat penyerap tenaga. Luaran, kita segera boleh menentukan bahawa bumper tidak membuang - di dalamnya mempunyai pengisi khas bahan polimer.

Ini sebahagian peranti (bumper) dianggap rendah dan menukarkan tenaga mekanikal kepada haba yang kemudian hilang dalam persekitaran luaran. Pada plat, yang terletak di adsorber, satu tanggungjawab yang besar, begitu banyak pengeluar mengenakan syarat ketat itu kepada ciri-ciri ciri seluruh unit secara keseluruhan dan teknikal.

Bahan asas yang digunakan dalam pembuatan elemen ini - adalah plastik selular atau polistirena foamed. Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, pengeluar mula menggunakan lebih manik kaca. Yang kualiti bahan juga dikawal ketat, kerana ia memberi kesan kepada kesihatan ramai orang. Atas sebab ini, adsorber (gambar peranti yang anda boleh lihat di bawah) selesai dengan bumper yang berkualiti tinggi.

Tetapi bukan sahaja bergantung kepada keselamatan dan kesihatan orang. Untuk sebuah kereta Vaz "Kalina" adsorber melaksanakan fungsinya dengan cekap, anda perlu untuk mengurangkan risiko kerosakan bumper belakang kepada sifar. detail ini adalah elemen kuasa, dan bahawa dia "menyimpan satu tamparan", yang boleh menyebabkan kerosakan mekanikal. Dan jika peranti dalam satu pecah atau bocor, supaya ia beroperasi lagi. Ini kerana dengan setiap adsorber strok (2110 th WHA 'dan termasuk) kehilangan keupayaan untuk menyerap pelepasan itu.

Adsorber - apakah ia? tentang reka bentuk

Bahagian ini terdiri daripada beberapa elemen struktur:

1. Hadapan tiub saluran wap.
2. Beberapa hos.
3. injap Purge.
4. Fuel pemisah wap dan tiub longkang.
5. injap graviti.
6. Tiub dan injap kanister pembersihan.
7. Adsorber.

prinsip operasi

langkah algoritma berikut penjerapan. wap bahan api (petrol), yang terbentuk dalam tangki, sifat-sifatnya dan naik ke atas disebabkan oleh kekurangan apa-apa leher bekas pada mulanya masukkan pemisah. Ada berlaku proses pemeluwapan. Iaitu, pasangan ini sekali lagi bertukar menjadi cecair dan longkang kembali ke dalam tangki. Bahagian yang tidak mempunyai masa untuk diubah daripada bahan gas ke dalam cecair, memasuki adsorber itu sendiri. Di sini, menyerap sistem berlebihan menggunakan karbon diaktifkan.

Perlu diingat bahawa proses ini hanya berlaku apabila enjin dimatikan. Jika tidak, sistem akan membuka kanister solenoid berdarah udara keluar. Dalam kes ini, semua wasap petrol yang terbentuk di dalam tangki dan tidak mempunyai masa untuk menjadi cecair, ditiup oleh paip pengambilan enjin pembakaran dalaman dan dibakar.

Melalui prinsip ini operasi boleh diperhatikan beberapa kelebihan menggunakan adsorber yang:

1. suasana yang tidak tercemar oleh wap berbahaya.
2. Kereta itu akan menggunakan bahan api kurang (walaupun dengan kurang daripada 1 peratus, tetapi masih hakikatnya - tidak ada motor bakaran petrol wap akan menggunakan bahan api lebih).

gejala adsorberva

menyumbat harta dan menjadi sia-sia yang wujud untuk butiran seperti adsorber itu. Kerosakan peranti mungkin berlaku bukan sahaja kerana lubang-lubang, yang timbul akibat kerosakan mekanikal, tetapi juga disebabkan oleh penggunaan biasa (pencemaran) unsur penyerap. Gejala bahagian ini boleh berfungsi sebagai tekanan positif dalam tangki. Ini berlaku disebabkan oleh pengumpulan sejumlah besar wap, yang mempunyai tempat untuk pergi dari sistem. Daftar kenderaan kehadiran formasi ini adalah agak mudah - anda hanya perlu membuka tangki gas, dan mendengar kepadanya. Jika anda mendengar desis, maka kapal itu telah terkumpul banyak suasana wap berbahaya.

Anda boleh mengetahui masalah itu dengan cara lain. Sebagai contoh, selepas pemanasan enjin sehingga suhu yang lebih daripada 60 darjah Celsius mula jatuh kelajuan ketara kenderaan melahu. Pergerakan mesin itu tiba-tiba boleh mati tanpa alasan yang jelas.

Jika gejala-gejala ini berlaku dengan kereta anda, pastikan anda menyemak adsorber itu. Ia adalah mungkin untuk berbuat demikian - memutuskan sambungan hos yang berjalan dari injap untuk manifold, dan untuk meredupkan selama beberapa hari. Jika gejala-gejala tidak hilang, dan kereta masih memberikan "mengangkat tema" dengan selekoh, maka, kemungkinan besar, adsorber tersumbat.

Sudah tentu, peranti yang tersumbat mesin akan pergi seperti sebelum ini, tetapi ia akan menjadi "terapung" terbiar. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa jika masa tidak menyelesaikan masalah ini, atau sekurang-kurangnya tidak untuk melepaskan secara berkala daripada data pembentukan takungan, pada tukup tangki stesen minyak hanya "menembak" dari mulut, dan mungkin tidak dibuka. Di mana ia jatuh, yang tidak akan dapat bukan meramalkan. Dalam mana-mana kes, setiap kali datang untuk menutup ketakutan beliau untuk "shot" yang tidak dibenarkan adalah semata-mata tidak munasabah - yang paling mudah untuk menukar item ini pada yang baru, lebih-lebih lagi bahawa ia tidak begitu besar nilainya.

Bagaimana saya boleh menggantikan kanister?

Mengubah perkara ini boleh berada di pusat perkhidmatan atau yang sama pada mereka sendiri. Tetapi kerana jumlah kerja di sini tidak terlalu besar dan rumit (hanya untuk menggantikan kanister anda akan menghabiskan 15-20 minit masa), memasang peranti ini agak mustahil untuk tangan mereka sendiri. Di bawah ini kita akan memberitahu anda dengan lebih terperinci bagaimana untuk menggantikan item ini di rumah.

alat memasak

Mula-mula kita perlu menyediakan kanister baru, kira-kira 100 sentimeter hos getah untuk dia, beberapa pengapit, baut dan engravers. Perlu diingat bahawa hos perlu menjadi minyak dan rintangan petrol dan dilengkapi dengan butiran seperti injap kanister pembersihan.

Bermula

Mari kita mulakan dengan pembongkaran bahagian. Pertama, anda mesti melepaskan beliau dari pengikat, dan kemudian mencabut daripadanya hos bahawa bekalan wap petrol untuk pendikit, dan blok wayar. Lagi dibongkar injap pemerah. Terputus dan hos bahan api dari alur keluar pemisah. Longgarkan dan keluarkan pendakap. Jadikan ia mudah, kerana ia adalah tetap dalam ketiga-tiga bolt.

pemasangan

Pada peringkat ini, adsorber itu berjaya dikeluarkan. Sekarang anda sudah bersedia untuk memasang peranti baru. Panjang terpanjang hos getah dilampirkan kepada paip, aliran wap bahan api dalam saluran lembut seperti bulu itu. Bahagian hos, yang lebih kecil, dilampirkan kepada pagar paip dari pemisah. Selepas itu, kami sate ia di atas gunung. Sekarang menyambung hos untuk membersihkan saluran wap. Lalu dipasang pada penutup motor. Ini adalah berkaitan dengan wayar dan tuala wanita. Antara injap operasi pembersihan itu dan adsorber hos panjang mesti dipasang. Ingat semua tiub getah mestilah tahan kesan minyak enjin dan petrol. hos lama dengan tiub injap sehala dikeluarkan. Di tempatnya dipasang seksyen yang singkat butiran. Segala-galanya pada adsorber peringkat ini berjaya dipasang. Seperti yang anda lihat, pemasangan peranti ini boleh dibuat tanpa bantuan profesional.

Akhirnya, kita perhatikan bahawa ramai pemilik kereta yang telah dipasang pada kesepuluh penyerap keluarga Vaz model muda - "Priora".

Diagnosis injap dengan tangan sendiri

Jika anda perlu untuk menggantikan kanister injap, maka lebih-lebih lagi anda tidak masuk akal untuk pergi ke stesen perkhidmatan. Berbeza dengan pemasangan, kerja-kerja ini akan memerlukan dari anda beberapa minit masa dan hanya pemutar skru Phillips. Mencari peralatan tersebut tidak sukar, dan ia kos hanya 500-600 Rubles. Nah, ada pemutar skru Phillips setiap di dalam rumah. Bersama-sama dengan injap boleh berubah dan sensor adsorber kerana ia secara langsung mengawal ahli pertama. Walau bagaimanapun, perlu dilakukan hanya apabila sensor menghasilkan bunyi lain dalam bentuk retak.

Pertama serviceability injap prodiagnostiruem. Untuk menguji bahagian ini, kita akan memerlukan multimeter dan beberapa panjang wayar yang.

Keluaran pertama penahan dan keluarkan injap penyambung abah-abah pembersihan. Seterusnya, menyambung rantai negatif voltmeter untuk "berat". Pencucuhan ON, mengukur voltan pada "A" blok wayar.

Hasilnya hendaklah sekurang-kurangnya 12 volt. Jika voltan tidak hadir, atau kurang daripada normal, kemungkinan besar anda telah habis bateri atau ECU rosak.

Menggunakan phillips pemutar skru melemahkan kolar tiub pengancing untuk injap. Kami mengambil hos daripada paip. Prying dengan pemutar skru, keluarkan injap dari kanister. Dalam dapatan menyediakan voltan daripada bateri 12 (tambah terminal "A", tolak "B").

Jika injap tidak terbuka selepas itu ia berdetap, peranti ini mestilah diganti. Dengan cara ini, jika tidak ada elemen baru O-ring, ia boleh meminjam dari bahagian-bahagian lama. Walau bagaimanapun, ini adalah dibenarkan hanya di bawah proviso bahawa cincin itu tidak mempunyai apa-apa kerosakan mekanikal dan mikroretak. Jika tidak kedap item juga perlu diganti.

Bagaimana untuk menukar injap?

Sekarang anda sudah bersedia untuk pergi. Anda perlu terlebih dahulu memutuskan sambungan kereta, iaitu, mengeluarkan terminal negatif bateri. Seterusnya, cabut plag dari CPA.

Untuk melakukan ini, untuk sampai ke bahagian ini sedikit membebaskan kolar salur masuk. Selepas mengeluarkannya dari sensor aliran udara, diambil diketepikan. Sekarang, supaya tidak menembak diri saya DMRV, sedikit menolak injap Gunung bagi merungkai lancar. lampiran penarikan balik lebih kurang 1 sentimeter.

Maka anda perlu untuk menarik ia sehingga alur. Jadi bahagian ini dikeluarkan sangat semata-mata. Tetapi itu injap kanister masih belum dibongkar. Seterusnya kita perlu mencabut beberapa kelengkapan utama pada setiap sisi. Salah seorang daripada mereka dikeluarkan agak mudah, dan dengan kedua boleh menyebabkan masalah. Hakikat bahawa pemasangan salur masuk adalah tetap selak khas. Untuk mengeluarkannya, anda perlu lemas kunci dan mengungkit misai plastik (puting diangkat sedikit ke atas).

Pada peringkat ini, injap kanister berjaya dikeluarkan. Pemasangan baru dalam susunan terbalik.

kesimpulan

Adsorber - apa yang peranti ini? Dalam artikel ini anda belajar bagaimana penting kereta adalah unsur ini, serta beberapa elemen struktur ia terdiri. Adsorber disusun dalam apa-apa cara yang berkomunikasi secara terus dengan pemangkin. Dan semasa memanaskan mesin, ia mengumpul wap petrol dalam tangki bahan api, supaya mereka tidak menembusi ke dalam manifold ekzos (penembusan wap dalam pemangkin kereta sejuk adalah tidak diingini). Dan jika anda tertanya-tanya tentang, anda memerlukan adsorber kereta atau tidak, kita akan bertindak balas kepada anda berikut: jika anda tidak mempunyai pemangkin bahawa tanpa peranti ini dengan selamat boleh terus bergerak (sudah tentu, dengan syarat bahawa anda tidak akan perlu bimbang tentang piawaian alam sekitar dan alam sekitar teknikal pemeriksaan).

Jadi, kita mendapat tahu mengapa terdapat kanister Vaz, dan bagaimana untuk menggantikannya. Sila ambil perhatian bahawa perkara ini adalah penting untuk kereta dengan alam sekitar "Euro 3" standard, dan banyak lagi. Dalam ketiadaan kepekatan unsur wap berbahaya akan meningkat dengan ketara, dengan itu, akan mengurangkan tahap kereta dengan ekologi "Euro 3" kepada "Euro 1" atau 2.