Bas kelas kecil PAZ-32.054: sejarah dan penerangan

Bas kelas kecil PAZ-32.054 adalah salah satu daripada tiga puluh versi model asas 90-an bas massa Rusia dan 2000-an PAZ-3205. Ciri-ciri yang boleh dilihat tersendiri adalah susun atur saloon dua pintu, tetapi jika kita melihat lebih dalam, kami telah mengenal pasti beberapa inovasi teknikal. Selepas pemodenan secara beransur-ansur kenderaan telah menjadi lebih mantap, peningkatan ciri-ciri pengguna dan jangka hayat.

pekerja sederhana

Pada bulan Disember 1989, di Pavlovsk menanam mereka. AA Zhdanov (wilayah Nizhny Novgorod, Pavlov) telah dilancarkan pada siri "hidup" menjadi model legenda bas pinggir bandar dan bandar kelas kecil PAZ-3205. Mereka boleh ditemui di setiap bandar di negara ini, kerana empat pekerja ini menjadi bas yang paling besar-besaran, dikeluarkan dalam negara. Jumlah telah membangunkan lebih daripada 30 versi model ini, sepuluh yang besar-besaran. Salah seorang daripada mereka adalah bas PAZ-32.054.

Walaupun penampilan sederhana, pantas "Lasik" telah membuktikan kegunaannya, dan sesak bandar jalan-jalan kereta, dan laluan pinggir bandar dengan trafik penumpang yang rendah, dan sebagai organisasi pengangkutan khas, syarikat-syarikat, institusi pendidikan dalam pelbagai bidang. A dua pintu automatik PAZ-32.054 adalah lebih mudah satu.

Sejarah kecil

25 tahun yang lalu tiada siapa yang akan percaya bahawa hanya hanya memulakan penghantar PAZ-3205 disediakan bukan sahaja hidup yang terang, tetapi juga merupakan peluang untuk mengalahkan rekod jangka hayat sebelumnya - PAZ-672. bas tidak adalah hasil daripada peningkatan yang dirancang barisan itu. Sebaliknya, ia adalah hasil daripada kegagalan penghasilan lebih banyak model maju PAZ-3203, bahagian-bahagian yang tidak dapat menyampaikan organisasi yang berkaitan. pereka kilang telah menemui satu penyelesaian kompromi - badan baru digabungkan dengan casis lama, sudah tentu, selepas menghabiskan lebih terakhir semua penambahbaikan mungkin.

Prototaip pertama PAZ-3205 telah dipasang pada musim panas tahun 1979, hanya satu dekad kemudian memasuki ke dalam satu siri. Walaupun peratusan yang ketara penyatuan dan persamaan luar dengan bas siri 3203, 3205 susun atur salon yang berbeza dan saya mempunyai beberapa perbezaan struktur dalam badan. Setahun kemudian, pekerja kilang telah dibentangkan pelopor moden PAZ-32.054 - pengubahsuaian dua pintu PAZ-32051.

Ciri-ciri reka bentuk

Casis asas telah biasa kepada semua keluarga besar baru "Lasik". Salah satu ciri yang paling penting adalah pneumatik hidraulik asal sistem brek, akan membantu membasmi salah satu daripada gejala utama PAZ-672 - kekurangan keberkesanan perkhidmatan brek dengan Hydro drive. Telah berubah dan mekanisme stereng - penggunaan "bola-skru" dengan penggalak hidraulik penting (dari MAZ-5336) memberi pengurangan 60% dalam bilangan tiub fleksibel, meningkatkan kebolehpercayaan kerja pemasangan.

Tidak kekal tanpa perhatian dan penggantungan: spring merapatkan landasan yang telah mengurangkan jejari dan mata air depan memanjang bersempena dengan pemasangan air pembetulan dalam penggantungan belakang meningkat kelancaran. Reka bentuk badan kebanyakan persembahan adalah dari jenis yang sama. Ini juga digunakan untuk PAZ-32.054, gambar yang, jika kita menutup mata kita kepada pintu tambahan, seperti dua titik air sama dengan gambar-gambar yang PAZ-3205. Pada tahun 2013, selepas restyling sedikit berubah reka bentuk lampu - mereka menjadi segi empat tepat.

Line-PAZ-32.054

Spesifikasi pengubahsuaian ini bertambah baik berbanding dengan model asas. Badan mendapat dua pintu di tengah-tengah dan pada akhir kabin. Tidak seperti standard versi single-pintu, inovasi ini telah banyak memudahkan pendaratan-pendaratan penumpang dan meningkatkan keselamatan kenderaan berkenaan seperti: sekiranya berlaku kemalangan atau tehpolomok orang boleh dipindahkan dengan segera dari salon. Oleh kerana kemunculan pintu tambahan menukar lokasi tempat duduk, dan jumlah kerusi menurun sedikit.

loji kuasa

Pada mulanya, di bawah hood, ia telah memutuskan untuk memasang dua versi enjin - petrol dan diesel. Jika petrol (yang dihasilkan oleh ZMZ dan mmz) telah membuktikan diri mereka sangat baik, dengan diesel masalah yang tidak diduga. Sebagai unit diesel dianggap domestik GAZ-542 dan Jepun Hino W04CT. Diesel pertama "keyway" dibicarakan pada tahun 1987, tetapi kerana masalah susun atur "gazovskih" motor hambar serta-merta, dan diesel dorogushchy Jepun diletakkan di PAZ-32.054 hanya di bawah perintah itu dari awal 90-an.

Ia juga membangunkan memandu pada LPG. Kembali pada tahun 1987, terma rujukan dan dokumentasi teknikal di dalam bas dengan peralatan gas propana, prototaip telah dihasilkan yang telah dibina dalam 1987-1989. Kemasan kerja pada mesin ini diadakan bersama-sama dengan pereka tumbuhan PAZ, GAS dan ZMZ.

Sekarang PAZ-32.054 (spesifikasi diberikan di bawah) mempunyai dua jenis pelaksanaan:

• dengan pengeluaran pengubahsuaian 32.054 enjin petrol ZMZ sepatutnya;
• 32.054-07 petrol mmz.

Jadual menunjukkan ciri-ciri setiap model:

PAZ-32.054: Ciri-ciri dan Faedah

• Jenis badan: galas, wagon-jenis, semua logam.
• Bilangan penumpang: tempat duduk 18-23, 38-43 keseluruhan.
• Lebar / panjang / tinggi: 2530/7000 / 2880-2940 mm.
• Penggantungan boleh dipercayai di mana-mana jalan raya.
• Ciri-ciri pengguna yang bertambah baik.
• penyelenggaraan yang tinggi.

kesimpulan

Mudah, mudah untuk membaiki reka bentuk, saiz yang kompak, kecekapan, pulangan yang tinggi ke atas pelaburan dan rendah (berbanding dengan pesaing) kos dibenarkan "keyway" memenangi hati syarikat yang beroperasi dan penumpang.