KamAZ, penapis bahan api: perihalan, peranti, penggantian dan maklum balas

Kereta yang berjalan pada bahan api diesel sangat pemilih tentang kualitinya. Bahan api yang buruk boleh menyebabkan kerosakan pam dan penyumbat muncung. Pembaikan unsur-unsur ini sangat mahal. Untuk menghapuskan kemungkinan risiko, penapis bahan api dipasang dalam sistem. Kamaz "Euro-2" juga dilengkapi dengan mereka. Elemen menyerap semua penyumbatan yang sedia ada. Hari ini kita akan melihat bagaimana penapis bahan api KamAZ berfungsi pada kereta dan bagaimana untuk menggantikannya.

Ciri-ciri

Proses pembersihan bahan api diesel dijalankan dalam beberapa peringkat. Yang pertama adalah penapisan awal dalam tangki itu sendiri. Yang kedua ialah pembersihan bahan api yang kasar. Dan tahap terakhir adalah penapisan yang halus. Perbezaan utama antara penapis enjin diesel dan petrol adalah kecekapan tinggi yang pertama apabila melindungi kebuk pembakaran daripada penembusan air. Dengan cara ini, pada beberapa trak penapis bahan api dipanaskan. KamAZ tidak terkecuali. Unsur ini menghalang pembentukan deposit parafin di dinding. Akibat perubahan suhu, terutamanya dalam tempoh musim luruh-musim sejuk, bahan api diesel membeku, melepaskan kondensat pada masa yang sama. Pemanasan dan penapis itu sendiri tidak membenarkan air dan parafin untuk menembusi lagi di dalam sesalur masuk ke ruang pembakaran. Zarah terkecil komponen ini boleh merosakkan penyuntik dan pam.

Varieti

Pada masa ini, kereta diesel Kama Automobile Plant dilengkapi dengan dua jenis elemen. Ini adalah penapis bahan api yang baik (KamAZ-5411 dilengkapi dengannya, antara lain) dan kasar. Bagaimanakah setiap elemen berfungsi dan berfungsi? Mari kita pertimbangkan.

Pembersihan kasar

Di mana kereta penapis bahan api dipasang? KamAZ dilengkapi dengan mereka dari awal pengeluaran. Sampel pertama adalah pada model 5320. Unsur ini terdiri daripada kes logam. Dengan menggunakan flange dan bolt mangkuk kaca-sedimen dengan kerongkong parit diikat. Juga, gasket digunakan untuk pengedap. Di dalam tubuh terdapat pengedar bahan bakar, alat yang menenangkan, serta elemen penapis mesh. Apabila enjin sedang berjalan, bahan api mengalir melalui manifold melalui manifold kepada pengedar. Selanjutnya, bahan api memasuki bah, di mana ia disucikan dari kekotoran dan air besar parafin. Selepas itu, bahan bakar naik melalui grid dan, melalui paip keluar bahan api, masuk ke dalam pam.

Pada kenderaan dengan enjin YaMZ-236, penapis ini terdiri daripada penutup dengan badan. Di dalamnya adalah bingkai logam mesh dengan tali kapas. Bahan api masuk melalui badan ke dalam kesatuan dan, menghilangkan kekotoran, menembusi pam tekanan rendah. Juga, semasa operasi ini, bahan bakar melepasi antara putaran kord. Sekiranya sistem ini mempunyai ruang udara, ia akan dibuang dengan menanggalkan penapis. Dan enapcemar dikeluarkan melalui leher khusus, terletak di bahagian bawah badan.

Pembersihan halus

Tujuan penapis ini adalah untuk akhirnya membersihkan bahan api sebelum memasuki pam tekanan tinggi. Unsur tersebut berada di atas yang lain di dalam sistem. Kerana ini, ia terkumpul udara. Pada kenderaan KamAZ, penapis bahan api yang baik menyediakan kehadiran jet injap. Melaluinya, anda boleh mengosongkan udara terkumpul dalam sistem. Bagaimanakah penapis bahan api KamAZ Cummins diatur? Reka bentuknya mengandaikan kehadiran dua elemen kertas. Mereka diperbuat daripada kertas poros khas dan disusun secara relatif selari dengan satu sama lain. Elemen penapis dipasang di dalam badan pada batang dan disarankan dengan cara spring. Dengan kaca badan ini disambungkan dengan menggunakan bolt dan mesin basuh pengedap. Untuk mengelakkan kebocoran, gasket getah disediakan. Palam longkang lumpur terletak di teras elemen. Dengan cara ini, pendarahan udara pada kereta KamAZ penuras bahan api menghasilkan secara automatik jika tekanan mencapai 0.04 MPa. Bahan bakar yang dibakar akan kembali ke tangki.

Bagaimana prosedur pembersihan berfungsi? Prinsip operasi adalah seperti berikut. Pam suapan bahan bakar menolak bahan api ke dalam perumahan penuras, di mana ia dihantar ke bikar. Melewati liang-liang unsur kertas, ia dibersihkan dan masuk lagi ke batang tengah. Kemudian ia melalui kelengkapan ke pam tekanan tinggi, dan kemudian ke penyuntik. Jadi penapis bahan api KamAZ "Cummins" berfungsi. Adalah dipercayai bahawa reka bentuk ini membolehkan anda membuat pembersihan bahan api sepenuhnya dari kotoran dan sedimen.

Sumber

Ulasan pemandu memberitahu bahawa, bergantung kepada keadaan operasi, unsur-unsur ini perlu ditukar selepas 7-12 ribu kilometer berjalan. Bagi penapis kasar, mereka hanya boleh ditiup di bawah tekanan udara tinggi dan dikeringkan. Elemen dibasuh sekali lagi sesuai digunakan. Dengan cara ini, penapis bahan api KamAZ harganya 900 hingga 1200 rubel (ini bermakna pembersihan halus). Tetapi dengan tempoh operasi yang panjang, masih perlu untuk menggantikan elemen pembersihan kasar. Di bawah ini kami akan memberitahu anda bagaimana untuk melakukannya sendiri.

Penggantian

Apabila sumber unsur telah berakhir, adalah perlu untuk menggantikan penapis pembersihan bahan api. Ini memerlukan kepala untuk 12 dan WD-40. Yang terakhir direndam penapis penapis, jika ia berkarat. Pada kenderaan KamAZ, elemen dipasang pada empat bolt. Seterusnya, keluarkan penutup dan keluarkan penapis kasar. Sebagai peraturan, akan ada sisa bahan api kotor di bahagian bawahnya. Kami mengalirkannya dengan lubang saliran di bahagian bawah. Kaca itu sendiri harus dibasuh dengan sempurna dari zarah pepejal, terutama di bahagian bawah. Seterusnya, anda perlu meletakkan penapis baru dan mengisi bahagian bawah dengan 100-200 mililiter bahan api diesel.

Jika bolt pelekap berkarat dan sukar digerakkan, gantikannya dengan yang baru. Untuk mudah melepaskan diri pada masa depan, merawat benang dengan "Lithol" atau gris grafit. Juga, apabila diganti, perhatikan keadaan kelengkapan dan muncung. Jika mereka mempunyai retak, mereka perlu diganti.

Bagaimana untuk menukar penapis halus

Jika anda mahu menggantikannya, anda perlu menutup petrol tangki bahan api. Ini adalah perlu agar tidak menumpahkan bahan api semasa pembongkaran elemen. Kemudian basuh dengan teliti pesawat luar dari kotoran terkumpul. Jangan abaikan perkara ini, seperti ketika menggantikan terdapat risiko pencemaran rongga unsur-unsur, yang mana lumpur akan menyumbat pada muncung. Setelah membersihkan penapis dan unsur-unsur yang bersebelahan dari habuk, teruskan untuk disassembly.

Kami menyediakan bekas kecil. Kami melepaskan injap longkang dengan bertukar 1.5-2. Selepas itu, sebilangan kecil bahan bakar akan dicurahkan. Selanjutnya, bolt menahan penuras bahan api penapis halus dikeluarkan bersama dengan gelang getah dan musim bunga. Bahagian dalamnya dibilas dengan teliti supaya habuk tidak menembusi sepanjang garis. Dengan cara ini, anda boleh melakukan ini dengan sekeping kain yang berbuih di diesel yang sama. Seterusnya, pasang elemen baru di tempat dan buat pemasangan dalam susunan terbalik. Seperti dalam kes sebelumnya, periksa semua unsur pengedap dan penghubung. Sekiranya mereka retak atau tergelincir, mereka mesti diganti dengan yang baru.

Bagaimana untuk menentukan haus dan lusuh?

Ulasan pemilik kereta KamAZ mengatakan bahawa penyumbatan penapis bahan api mudah ditentukan. Oleh kerana pencemaran kereta akan hilang daya tarikan. Mesin itu tergesa-gesa. Juga, terdapat peningkatan penggunaan bahan bakar. Memandu dengan elemen kotor sangat tidak digalakkan. Menurut statistik, 40 peratus daripada semua kegagalan agregat diesel berlaku disebabkan unsur-unsur penapis kotor. Ingatlah bahawa kebolehpercayaan bahagian-bahagian ini bergantung kepada kebolehpercayaan seluruh enjin, termasuk pam bahan api, kosnya bermula pada $ 200. Sentiasa simpan penapis baru, sekiranya diperlukan, pada waktunya untuk mengubahnya, terutamanya jika trak pergi untuk jarak jauh.

Penyelenggaraan sistem bahan api KamAZ

Penapis bahan api di tempat sambungannya tidak sepatutnya ada tanda-tanda kebocoran. Sebelum meninggalkan taman, semua talian paip sistem diperiksa. Pada musim sejuk, perlu menaikkan bahan api sebelum tangki penuh sebelum tempat letak kereta (walaupun untuk satu malam). Jika tidak, bentuk kondensasi di dindingnya, yang akan mengurangkan kapasiti penapisan unsur tersebut. Secara berkala, perlu mengalirkan sedimen dari penapis kasar dan halus (sekurang-kurangnya setiap 5,000 kilometer).

Operasi ini dilakukan pada enjin pemanasan. Untuk melakukan ini, cabut plag parit dan gantikan tangki enap cemar. Gabung sehingga bahan bakar bersih habis. Selepas ini, kencangkan palam dan pam sistem supaya tiada buih udara terbentuk. Yang terakhir boleh dibuang melalui injap atas. Juga, setiap 2 tahun, adalah disyorkan untuk mengepam tangki bahan api dari sedimen terkumpul. Dan untuk pengendara rawatan yang lebih teliti meletakkan elemen tambahan.

Jadi, kami mengetahui apa penapis bahan api pembersihan kasar dan halus, dipasang pada kereta KamAZ pengeluaran domestik, adalah.