Penggantian pam (Kamaz) - menyebabkan kerosakan harta benda dan bahan api pam tekanan tinggi

Kamaz enjin mempunyai banyak bahagian kompleks dan pemasangan. Tetapi mesin yang paling rumit begitu lapang, kerana pam tekanan tinggi. Kamaz semestinya siap, pam ini. Tidak kira apa pengubahsuaian dan kapasiti beliau - Pump boleh didapatkan dalam semua model, tanpa pengecualian. Mesin ini dibezakan oleh reka bentuk yang canggih dan fungsi. Dia hanya diperlukan dalam sistem bahan api, supaya membaiki sendiri tidak perlu, ia adalah lebih baik untuk mengamanahkan kerja ini kepada profesional. pam KAMAZa bahan api (pam bahan api tekanan tinggi), walaupun ia mempunyai kebolehpercayaan yang tinggi, tetapi masih lambat laun setiap item memerlukan penggantian dan pembaikan. Dalam artikel ini kita akan melihat kes-kes yang memerlukan penggantian unit, dan juga belajar bagaimana ia berfungsi.

alat pam (Kamaz) dan digantikan

Penggantian bahagian adalah satu proses teknikal yang kompleks, yang memerlukan pengetahuan khusus, kemahiran dan usaha. Tidak di tempat terakhir di sini dan kehadiran peralatan khas, tanpa yang penggantian atau pelarasan pam Kamaz hanya mustahil. Ia juga diperhatikan bahawa Kamaz tekanan tinggi pam memainkan peranan penting dalam bekalan bahan api diesel di talian bahan api. Jika ia tidak akan bekerja, dan enjin akan gerai dan memulakan kereta semata-mata tidak akan mungkin. A memudahkan pecahnya tercemar muncung, pemakanan tidak sengaja debu dan zarah kecil yang lain. Sebaliknya air - ini adalah musuh utama untuk pam Kamaz itu. Jika terkena cecair dalam peranti pam, semua kerja-kerja dengan segera berhenti dan pembaikan tidak lagi mencukupi. Satu-satunya perkara yang boleh menyelamatkan keadaan - ia adalah satu penggantian lengkap pam, dengan itu, terlalu, dijalankan di stesen perkhidmatan khusus.

Bagaimana saya boleh memanjangkan hayat sistem bahan api?

Dalam usaha untuk mengepam berkhidmat selama yang mungkin, hanya cukup untuk tidak sedikit sekali pada diagnosis garis bahan api, serta untuk menghasilkan pembersihan atau penggantian tepat pada masanya muncung. Dalam kes pencemaran berat (sebagai peraturan, didapati selepas diagnosis) harus wajib untuk membersihkan keseluruhan sistem bahan api, jika tidak pam Kamaz kegagalan tidak dapat dielakkan.

Bagaimana anda boleh mencari pam-Nya?

Sudah tentu, pam itu sendiri tidak akan memberitahu anda tentang kerosakan, jadi anda perlu mengikut peraturan tertentu, yang anda boleh lihat berapa banyak yang tinggal untuk "hidup" pam dan sama ada ia adalah masa untuk menghantar diagnosis. Jadi, mari kita lihat ciri-ciri utama yang menunjukkan kerosakan unit ini:

1. Pertama, perhatikan bahawa pemandu, ia adalah pengurangan ketara dalam kuasa enjin. Kamaz sudah lemah, terutama apabila ia beban, tetapi apabila ia menjadi umum, "lemah", ini adalah yang sama "loceng", yang menunjukkan satu pincang tugas sistem bahan api.
2. Memulakan masalah enjin. Jika enjin apabila kunci pencucuhan tidak mau bekerja, yang bermaksud bahawa ia adalah masa untuk pergi untuk diagnosis.
3. penggunaan bahan api. Ini, sudah tentu, seluruh cerita - ramai pemandu sering dikritik walaupun KAMAZ-baik bagi apa-apa aliran besar (kira-kira 40 liter diesel pada beban 15 tan), tetapi jika tanda itu telah pergi lebih tinggi, tahu bahawa masalah ini adalah di pam.
4. Dan ciri yang terakhir - ia adalah asap hitam dari paip ekzos.

Mengetahui tanda-tanda ini, anda akan sentiasa tahu bila untuk mendapatkan bantuan profesional dan, jika perlu, membuat pembaikan sistem bahan api.