Kapal layar "Kruzenshtern" - kapal belayar terakhir

Kapal layar "Kruzenshtern" telah dibina pada tahun 1926 di Jerman di limbungan vezermyundskih bandar. Pada masa itu ia dipanggil "Padova", dan telah dinamakan semula sebagai penghormatan kepada Admiral Federation pertama sahaja pada tahun 1946. sesaran adalah lebih daripada enam ribu tan. Pada masa itu, dia juga membuat beberapa pelayaran unik, mencapai dari Hamburg ke Port Lincoln untuk hanya dua bulan, dan sehingga pantai Chile - dalam tiga.

Semasa Dunia Windjammer Kedua orang-orang yang masih dalam keadaan biasa, berdiri di pelabuhan. Dan hanya "Kruzenshtern" - kapal layar, yang apabila ia dianggarkan banyak "berjalan", adalah tunda tambahan.

Dan pada tahun 1945 keputusan persidangan Potsdam, kapal-kapal terbesar di dunia bagi kelas ini "Amirul Yonzen", dinamakan semula sebagai "Sedov" dan "Padua" diserahkan kepada Kesatuan Soviet. Pada bulan Januari tahun depan kepada mereka menaikkan bendera Soviet. Dan sejak itu, kapal itu menerima nama kelasi Rusia yang besar dibesarkan tidak satu generasi, menjadi ahli kumpulan Baltik.

Kapal layar "Kruzenshtern" masih salah satu yang terbesar kapal-kapal belayar di dunia, lebih besar daripada motor ia hanya "Sedov". Ia memberitahu kepada latihan kapal Skuad rybhozyaystva Kementerian. pelabuhan rumah adalah dalam Riga.

Apabila kapal pelayaran "Kruzenshtern" telah pergi di bawah bendera Soviet, dia berulang kali melintasi Atlantik, skirted Eropah, melawat banyak pelabuhan asing. Dalam penerbangan ini dia naplavatsya lebih daripada 180,000 batu.

Pada tahun 1961 ia dua lapan silinder anak syarikat enjin diesel, dan sejak itu kapal belayar "Kruzenshtern" tidak lagi dianggap sebagai Windjammer biasa telah dipasang. Di tinggi angin kelajuan di bawah belayar datang kepada enam belas nod, manakala dalam tenang dengan motor bantu - untuk sembilan.

Kapal layar "Kruzenshtern", gambar-gambar yang dikemukakan dalam artikel itu, tanpa mengira usia, - kapal agak moden dengan belayar dan kawalan motor, dan dilengkapi dengan electroradionavigating teknologi terkini, radar dan peralatan lain. Ini adalah salah satu daripada beberapa kulit kayu belayar, yang terapung selama hampir seratus tahun. Dari tahun 1973 hingga tahun 1977-ke-kapal belayar "Kruzenshtern" belayar lima belas penerbangan jarak jauh yang cukup.

Ia mempunyai badan keluli dibahagikan kepada petak oleh tujuh bulkhead kedap air. Ia mempunyai dua dek kayu yang berterusan dan satu platform.

Cara-cara menyelamat pada tongkang enam bot, yang direka untuk pengangkutan serentak 284 orang, serta lima belas rakit kembung, yang sesuai dengan 10 penumpang. Pada kapal layar 770 tan ballast, di mana 270 - dalam bentuk cecair dalam ruang bawah double.

Hari ini, kulit kayu motor-sailing mengambil lembaga kadet morehodok. Ia diadakan setiap tahun amalan lebih daripada lapan ratus orang muda yang telah memilih laut khusus. kapal belayar Terkini - belayar kapal "Kruzenshtern", yang selama beberapa dekad telah mengalami rakan sekelas mereka - masih perkhidmatan, pembajaan pada kadet papan, yang tentera laut Rusia berkata masa depan.