Ketebalan minimum pad brek. Bagaimana untuk menentukan brek haus pad

Untuk brek selamat sistem kenderaan brek bertindak balas. Ia bergantung kepada kebolehkhidmatan dan kecekapan kelajuan stop. Beberapa mekanisme brek cukup besar, dan mereka semua mesti berjalan dgn lancar, kerana kegagalan akan melibatkan sekurang-kurangnya kesan yang tidak menyenangkan. Mari kita bercakap tentang apa yang sepatutnya menjadi ketebalan minimum pad brek, serta tentang bagaimana untuk memeriksa haus.

Jenis-jenis utama kasut

Dalam tahun-tahun kebelakangan ini, industri automotif telah melompat ke hadapan. kereta moden biasanya mempunyai sistem brek maju adalah adanya sistem, kawalan komputer. Ini termasuk ABS, sistem kestabilan ESP, dan sebagainya. N. Pembangunan berterusan mesin membawa kepada kemajuan jenis pad brek. Terdapat jenis berikut:

• lapisan semimetallic geseran (65% tembaga, serbuk besi, dawai);
• lapisan geseran bahan organik (getah, kaca, Kevlar);
• kekotoran organik dan logam pada nisbah 70/30);
• lapisan geseran seramik dengan pemerbadanan kecil daripada tembaga.

Setiap satu daripada jenis-jenis ini mempunyai kekuatan sendiri dan kelemahan. Sebagai contoh, lapisan geseran semimetallic mempunyai pelesapan haba yang baik, tetapi ia cepat memakai keluar dan mengeluarkan bunyi bising semasa operasi. Tetapi lapisan pada kasut brek dari organik hampir tiada bunyi bising dan kerja perlahan-lahan, tetapi dalam proses menghasilkan banyak habuk menyelesaikan pada pemacu roda. Satu boleh mengatakan bahawa seramik adalah yang paling diutamakan. Tiada bunyi bising, dan memakai terlalu cepat. Mereka hanya kelemahan - kos yang tinggi.

Mengapa pad haus terlalu cepat?

Terdapat beberapa alasan yang jelas untuk memakai pad pra-matang. Menunggang kekal melalui bandar, apabila anda mempunyai untuk melambatkan kerap. Ini membawa bukan sahaja untuk dipakai, tetapi juga pad cakera suhu yang tinggi. Ramai pemilik kenderaan lebih suka memandu agresif dengan brek berlarutan dan berat. Ini juga membawa kepada kadar haus yang tinggi. Walaupun perjalanan yang tenang sering membawa kepada jangka panjang "hidup" daripada brek.

Jika anda sering memandu sarat dengan bagasi, ia, sebaliknya, membantu untuk mengurangkan beban pada gandar depan dan brek masing-masing. Secara umum, pad pada pad brek disyorkan untuk menukar dalam masa yang dinyatakan oleh pengeluar. Untuk gandar belakang biasanya 40 000 km, dan depan kira-kira 20 000 km. Walaupun rosak, mereka boleh, seperti sebelum ini, dan sedikit kemudian, adalah lebih baik untuk menjalankan pemeriksaan biasa.

Apabila keperluan untuk menukar pad brek?

Selain daripada jangka dan pengeluar kereta menentukan ketebalan yang dibenarkan minimum lapisan geseran di mana penggantian adalah perlu. Lagipun, kadang-kadang ia berlaku bahawa anda telah pun berlalu 20-30 ribu. Km dan pad seperti baru, atau sebaliknya, mengembara sedikit, dan memakai sudah kritikal.

Ia mempunyai makna dan berat kenderaan itu. Yang lebih kecil kereta berat, lebih perlahan-lahan memakai tuala wanita dan begitu juga sebaliknya. Tetapi dalam kebanyakan kes, ketebalan minimum pad brek pada setem yang berbeza adalah hampir sama dan adalah kira-kira 2-3 mm.

Kadang-kadang kemerosotan kritikal dilihat secara visual, walaupun tanpa mengeluarkan roda. Dalam kes ini, ia adalah mungkin untuk menyimpan pra-set pada satu paksi. Jika pada panel instrumen menyala ikon (pilihan ini tidak pada semua kereta), kemudian memuatkan sensor elektronik yang menentukan ketebalan yang dibenarkan minimum lapisan geseran.

"Muzik" pad dan pukulan

Terdapat beberapa tanda-tanda yang membolehkan untuk menentukan pengeluaran lapisan. Jika anda baru-baru ini dilakukan pad brek penggantian, yang mana harga adalah menghairankan rendah, maka jangan takut bahawa mereka akan "muzik". Ia bercakap kepada kualiti yang rendah dan kuantiti yang tidak mencukupi beberapa elemen dalam komposisi aloi.

Tetapi ada juga sistem khas yang mengeluarkan bunyi yang tersendiri apabila ia mencapai ketebalan minimum pad brek. Inilah tanda pemandu bahawa ia adalah masa untuk melaksanakan penggantian.

Bagi apa-apa fenomena sebagai pukulan itu semasa brek, maka ia adalah lebih serius. kerugian yang minimum - pad penggantian biasa. Dalam kes terburuk adalah perlu untuk menggantikan cakera atau drum. Sebabnya ialah bahawa pukulan berlaku akibat haus tidak sekata pad brek atau cakera brek, cip atau retak lapisan geseran. memakai tidak sekata, seterusnya, mungkin disebabkan oleh kualiti rendah pad atau cakera. Dalam mana-mana keadaan memerlukan penyelesaian segera kepada masalah ini.

Mengenai cara yang tidak boleh dilakukan

Tidak setiap pemilik kereta kerap memeriksa sistem brek itu. Ini membawa kepada pelbagai kesan, sehingga kemalangan di jalan raya. Ia masih baik, jika kemalangan ke dalam pokok di kawasan itu, dan apa yang perlu dilakukan jika brek gagal di lebuh raya? Sudah tentu, mengalami pemilik kenderaan akan menggunakan enjin brek, tetapi tidak semua orang mempunyai masa untuk memikirkan apa yang sedang berlaku.

Jadi, tidak membenarkan bahawa lapisan pad brek memakai turun kepada logam. Ini akan membawa kepada kerosakan cakera brek dan akhirnya membawa sistem daripada tindakan. Periksa dengan kerap keadaan brek. Jadikan ia tidak sukar dan bebas. Ia tidak perlu untuk mendaki di bawah kereta setiap 5 thous. Km, tetapi apabila tiba masanya, jangan malas.

Apakah kesimpulan yang boleh kita menarik?

Di sini kita dengan anda dan mengetahui bagaimana untuk menentukan memakai pad brek. Ini boleh dilakukan secara visual dan menggunakan pemerintah atau angkup. Jika anda tidak mempunyai masa atau keinginan untuk menangani isu ini sahaja, maka meninggalkan perkara ini pakar-pakar di SRT.

Ketebalan minimum pad brek harus 2-4 mm tetapi membenarkan nilai-nilai seperti 1,5 mm. Jika plat adalah kurang daripada - saya. Jika dalam julat yang dibenarkan, tetapi sesuai - bersedia untuk penggantian dalam masa terdekat. Ia juga perlu sentiasa memeriksa cakera brek kerana haus dan menjadi terlalu panas. Petunjuk kedua kepada fakta bahawa cakera warps, dan sistem kerja-kerja kurang cekap - meningkatkan jarak brek dan ada berdegup. Oleh itu, kita digambarkan apabila anda menggantikan pad brek. Harga adalah berbeza bergantung kepada vendor dan antara 800-3500 Rubles. Tetapi kita tidak harus mengambil yang paling murah "muzik" lapisan geseran.