Laluan Sutera Baharu: route, skim, konsep

Dua dekad yang lalu pertumbuhan ekonomi yang pesat di China telah menjadikannya kuasa besar. Dengan adanya kepimpinan baru yang diketuai oleh Xi Jinping, China berhenti bersembunyi cita-cita dasar luarnya. Projek pada penciptaan Laluan Sutera Baharu - adalah kesinambungan logik dasar China pada tahun-tahun kebelakangan ini. Langkah pertama untuk merealisasikan impian telah pun diambil: menyediakan sumber kewangan, bekerja di luar perjanjian dengan negara-negara utama. Pelan ini mempunyai beberapa musuh di kalangan kuasa-kuasa besar dunia. Menjalankan projek itu, China akan menentukan bukan sahaja bilangan masalah dalaman, tetapi juga memberi kesan kepada gambaran ekonomi global di dunia. Bagaimanakah Sutera Baharu?

pelan besar

Tidak lama dahulu, Menteri Luar Wang Yi telah mendefinisikan konsep dasar luar China "Satu Belt - satu impian", mengikut mana pelan pembinaan Jalan Sutera Baru dari Asia ke Eropah. Pada awal tahun 2014, ketua China Xi Jinping menyampaikan rancangan untuk penciptaan Silk Road. Projek ini dijangka menjana zon ekonomi tunggal yang besar, yang terdiri daripada infrastruktur di banyak negara. New Silk Road melalui Asia Tengah, Rusia, Belarus, Eropah. laluan laut akan diteruskan di Teluk Parsi, Laut Mediterranean dan Lautan Hindi. Kami dianggap pilihan dengan laluan daripada negara-negara Afrika.

China akan melabur dalam projek itu lebih daripada 40 bilion dolar daripada dana khas. $ 50 bilion telah diperuntukkan untuk Bank Pembangunan Asia. Dana akan dilaburkan dalam pembinaan landasan kereta api, pelabuhan dan lain-lain kemudahan, perkembangan hubungan antara negara-negara yang mengambil bahagian. Sumber Wantchinatimes memuji jumlah pelaburan China di 22 trilion.

Percubaan untuk menghidupkan semula Silk Road telah diambil Eropah dan Amerika Syarikat. China merayu kepada idea ini sama sekali, tetapi banyak lagi dilakukan untuk melaksanakannya. Terima kasih kepada sumber kewangan yang menarik dan "pencerobohan ekonomi lembut" akan dapat membentuk transit yang selamat, yang akan digunakan oleh banyak negara. Hari ini, China sedang aktif membincangkan projek-projek pembinaan infrastruktur dengan negara-negara yang mengambil bahagian. skim lebih khusus Silk Road yang baru, dan hasil rundingan berlarutan akan diumumkan pada akhir Mac pada Forum Boao (wilayah China selatan Hainan).

Konsep Jalan Sutera

Hari ini, China membekalkan pasaran dunia mesin, peralatan, barangan elektrik dan berteknologi tinggi. garis kelajuan tinggi dalam panjang (16 000 km), negara ini berada di kedudukan pertama di dunia. Jalan Sutera kuno adalah satu-satunya koridor pengangkutan Cina. Hari ini China mengumumkan penubuhan sebuah kawasan ekonomi antarabangsa.

inisiatif untuk menyatukan "zon ekonomi" dan «XXI Century Maritime Silk Road" dijalankan dalam rangka "Satu Belt - sehala" program. Konsep Sutera Baharu ialah pelaksanaan rancangan itu dengan bantuan lima elemen yang saling berkaitan:

• infrastruktur tunggal;
• konsisten politik;
• aliran kewangan dan kewangan;
• hubungan perdagangan;
• komunikasi kemanusiaan.

Atas dasar ini, dan bergerak kerjasama sepenuhnya, meningkatkan saling mempercayai antara negara-negara, membangunkan integrasi ekonomi dan toleransi budaya. Pelaksanaan projek secara keseluruhannya telah dirancang pada tiga laluan:

• "China - Asia Tengah - Rusia - Eropah".
• "China - Tengah dan Asia Barat."
• "China - Asia Tenggara - Asia Selatan".

Silk Road baru. laluan

Skala projek itu juga menarik bukan sahaja dari segi pelaburan, tetapi juga dari sudut pandangan geografi. Keseluruhan "jalan" dibahagikan kepada dua laluan (darat dan laut). Tanah bermula di Xi'an (Wilayah Shaanxi), melalui seluruh China, perlu ke bandar Urumqi, salib adalah negara-negara di Asia Tengah, Iran, Iraq, Syria, Turki. Di samping itu, melalui Bosphorus menjadi di Eropah Timur, di Rusia. New Silk Road, laluan yang akan melalui beberapa negara Eropah meneruskan dari Rotterdam ke Itali.

Tidak laluan laut kurang megah bermula di bandar Quanzhou (wilayah Fuztsyan), ia perlu melalui bandar selatan yang besar, melalui Selat Melaka, datang ke Kuala Lumpur. Menyeberangi Lautan Hindi, dihentikan di Calcutta (India), Colombo (Sri Lanka), Maldives, datang ke Nairobi (Kenya). Seterusnya, laluan melalui Laut Djibouti Red melalui Terusan Suez menjadi Athens (Greece) dalam Venice (Itali) dan bergabung dengan tanah oleh Silk.

masalah ekonomi "jalan"

Sebagai pengeksport terbesar, China adalah sebahagian besarnya dipengaruhi oleh ekonomi global. Menurut ramalan, dalam rangka Jalan Sutera dijangka 21 trilion dolar perolehan setiap tahun, yang boleh meningkatkan bahagian China KDNK dunia kepada 50%.

Ia dijangka bahawa Laluan Sutera Baru, pembinaan yang sudah dijalankan, akan mengarahkan aliran eksport barangan dan modal di rantau ini kekal sehingga baru-baru ini di belakang perdagangan antarabangsa. Dalam dekad kebelakangan ini, China secara aktif bekerjasama dengan negara-negara Asia. Pelaburan diperuntukkan kepada syarikat-syarikat milik Cina di banyak negara membangun, hampir satu-satunya kemungkinan untuk mengekalkan kemerdekaan di kalangan kuasa-kuasa besar.

Dari sudut ekonomi berpendapat, keuntungan projek untuk China adalah untuk mengurangkan kos logistik. Bagi negara-negara anggota Silk Road - dalam menarik dana tambahan. Contoh kerjasama itu atas dasar pelaburan China adalah projek iHavan dalam Maldives (pada masa depan adalah salah satu perkara yang paling penting di atas peta marin Silk Road).

cabaran serantau

kehadiran China di Asia Tengah dan Afrika tidak yang bersifat ekonomi semata-mata. Di peringkat serantau bagi PRC tetap menjadi keutamaan kestabilan politik dan ekonomi kawasan sempadan: Timur, Tengah dan Asia Tenggara. Halangan utama kepada penyebaran fenomena ekonomi Cina telah menjadi faktor "ancaman China." Mengurangkan ancaman kepada "tidak" dirancang dengan bantuan "kuasa lembut" strategi, mengukuhkan pengaruh budaya China. Bilangan pelajar di rantau Asia, pelajar di universiti Cina, mencerminkan tahap penembusan budaya Cina.

keselamatan tenaga China bergantung kepada kawalan maritim dan darat Silk Road. Sebagai pengimport terbesar di dunia bagi tenaga, China adalah 100% bergantung kepada bekalan marin. ancaman "embargo minyak" sentiasa bergantung di atas kuasa. US Taktik ini telah digunakan terhadap Jepun sebelum perang.

New Silk Road akan membawa bersama-sama banyak negara, termasuk lawan US (Rusia, Pakistan, Iran). Negara pihak kepada jalan yang boleh menjadi kuasa politik berat. tugas yang penting yang berkaitan dengan penciptaan Jalan Sutera, adalah untuk melindungi pelaburan China. Melalui barangan perdagangan dikawal oleh PRC, ia boleh direalisasikan bukan sahaja komersial, tetapi juga tujuan anti-pengganas. Dari semasa ke semasa maklumat yang muncul dalam media mengenai penjalanan perundingan untuk mewujudkan satu rangkaian Cina pengkalan tentera "rentetan mutiara" di Lautan Hindi.

kesan projek pada politik dalaman China

projek-projek antarabangsa utama telah menjadi keutamaan, dan dalam politik dalaman China. New Silk Road akan membantu menyelesaikan beberapa masalah dalaman.

1. keadaan ekonomi yang pro-Cina adalah projek-projek pelaburan yang menguntungkan dengan pulangan yang tinggi ke atas pelaburan dan jangka panjang yang berfaedah.
2. Melalui Barat China, tali pinggang akan menyumbang kepada penyelesaian masalah pembangunan tidak sekata di negara ini, integrasi budaya dan ekonomi kawasan barat.
3. Pembinaan kemudahan infrastruktur - sumber pekerjaan baru bagi kerajaan satu syarikat PRC yang mempunyai sumber manusia yang kukuh.

Asia Tengah dan Rusia

Rusia dan Asia Tengah, menggabungkan timur dan barat adalah penting untuk arteri transit China. Hari ini, China - sebuah kilang dunia. Idea untuk kegunaan Asia Tengah untuk kepentingan ekonomi, mereka telah mempertimbangkan sejak Kesatuan Soviet runtuh. Setelah itu maka kerja-kerja yang sistematik ke arah ini: Pertubuhan Kerjasama Shanghai, meningkatkan persoalan kerjasama ekonomi. Ia adalah penting bukan sahaja untuk menyelaraskan keadaan ekonomi dalam negeri, tetapi juga untuk menyediakan koridor ke Eropah melalui Asia Tengah dan Rusia.

Tidak begitu penting, di mana ia akan mengambil tempat Sutera Baharu: dalam mana-mana ia akan menjadi besar-besaran "goncang-up" infrastruktur Asia Tengah dan dengan ketara meningkatkan lalu lintas barang dari China. Kejayaan taktik penyatuan dan kestabilan, hanya boleh dilakukan di Jalan Sutera, telah terbukti dari segi sejarah. Rampasan kuasa, perang antara negara-negara telah membawa beliau kepada yang rapat, dan navigasi - untuk kekurangan permintaan. percubaan berikutnya untuk meneruskan laluan tanpa persatuan di peringkat serantau, mahupun tidak berjaya.

Asia Tengah sentiasa menjadi bidang kepentingan Rusia. Penumpuan China dan Persekutuan Rusia - satu soalan yang agak rumit. Ia tidak jelas, kerana kesan Silk Road di Kesatuan Kastam dan SCO. Banyak bergantung kepada kedudukan Kazakhstan, pusat serantau di Asia Tengah.

peranan Rusia dalam projek

Di Jalan Sutera purba, China adalah satu-satunya pengeksport. cara moden dari pendahulunya, dibezakan dengan tepat oleh keinginan untuk integrasi. Pada rundingan di Moscow, kali pertama China telah menawarkan Rusia untuk menggunakan infrastruktur koridor ekonomi untuk tujuan perdagangan. Rusia seolah-olah mempunyai akses kepada pelabuhan di Laluan Sutera Baharu, dan akan mengambil bahagian dalam transit barangan. Sudah tentu, sekali gus menyelesaikan salah satu tugas penting di China - untuk memberi dorongan kepada pembangunan dan penyertaan dalam ekonomi antarabangsa di wilayah barat.

Rusia pada New Silk Road sehingga kelihatan hanya rakan kongsi, pembekal bahan mentah, transit. Untuk pembangunan "jalan" yang memerlukan strategi holistik. Kerajaan, rancangan korporat untuk syarikat-syarikat individu tidak mencukupi, perlu bersatu pelan strategik. Terima kasih kepada China telah membentuk imej positif projek itu, tetapi perkara-perkara yang benar-benar tidak banyak positif bagi Rusia.

Selepas kejatuhan USSR, kami datang dari Asia Tengah dan untuk menyelesaikan masalah dalaman. China untuk mengintegrasikan menubuhkan Shanghai Cooperation Organization. negara-negara kecil takut kepada China, jadi keselamatan adalah dalam agenda. China membangkitkan isu-isu ekonomi yang berkaitan dengan perdagangan bebas, sempadan terbuka. SCO akan menjadi monopoli di rantau ini, jika bukan pembentukan Kesatuan Ekonomi Eurasia, yang menunjukkan bahawa Rusia mempunyai kehendak dan strategik rancangan untuk Asia Tengah. Hari ini, SCO dan EAEC adalah satu-satunya projek di Asia Tengah, dan lebih banyak prospek kedua untuk pembangunan, jadi China adalah untuk berunding.

Xi Jinping mengumumkan beberapa cadangan untuk penyatuan zon ekonomi masa depan dan EAEC. Idea ini disokong oleh Vladimir Putin. Presiden berpendapat bahawa kedua-dua projek bersama-sama akan menjadi dorongan yang kuat untuk aktiviti ekonomi di wilayah Eurasia. projek bergabung akan berdasarkan SCO, yang juga membawa China kedudukan yang terkemuka.

Prospek draf di Rusia

projek Jalan Sutera baru akan menyumbang kepada peningkatan perdagangan dan pembangunan kedua-dua tanah dan pengangkutan laut rangkaian sendiri Rusia. Untuk melakukan ini, mewujudkan infrastruktur konjugat. Hari ini, kerajaan Rusia akan menjimatkan bajet, termasuk luka kembali dana yang diperuntukkan untuk pembinaan.

Russia menyertai laluan secara keseluruhan bergantung kepada tahap pembangunan infrastruktur kereta api negara. Ia telah dirancang bahawa Silk Road baru melalui Rusia akan pergi ke Tengah, Ural Selatan dan kawasan serantau utara, di mana terdapat adalah pembinaan jalan latitud Utara. Kemungkinan melanjutkan garis melalui keturunan "Midnight - Ob" kepada Kazakhstan dan China. Severnyy Ural boleh diintegrasikan ke dalam "cara" oleh laut atau tanah, tetapi hanya untuk memenuhi syarat-syarat untuk pemodenan w / d bersih.

Menteri Pengangkutan Sokolov, soalan yang telah dibangkitkan mengenai pemodenan BAM dan Keretapi Trans-Siberia, yang akan mewujudkan kelajuan tinggi w / d lebuh raya "Moscow - Beijing", tetapi wang yang tidak dijangka. Pada tahun 2015, menurut rancangan itu, Trans-Siberia dan pembiayaan Baikal-Amur Mainline adalah untuk menjadi tidak kurang daripada 21 bilion Rubles., Malah, diperuntukkan 16 bilion.

Salah satu kemasukan Rusia pilihan dalam Laluan Sutera Baharu ditolak bersama-sama dengan penamatan projek pembinaan pelabuhan Crimean. Crimea boleh menjadi asas perdagangan strategik dan titik baru laluan perdagangan panggilan ke Eropah. Silk Road di atas tanah di mana-mana akan melalui salah satu daripada negara-negara Eropah, di mana ia adalah mudah untuk mencetuskan perubahan kuasa dan transit kunci. Sebagai contoh, Southern stop aliran di Bulgaria. Ketersediaan pangkalan perdagangan di Crimea akan membolehkan untuk mengarahkan aliran barangan melalui mana-mana negara.

New Silk Road untuk memintas Rusia

Ukraine mengumumkan hasratnya untuk mengambil bahagian dalam projek ini "Jalan Sutera" sebagai perantara untuk kargo dari China ke Eropah itu. Menurut Mikheil Saakashvili, aliran perdagangan lebih memihak untuk dihantar ke pelabuhan Ilyichevsk logistik melaluinya adalah tidak lebih daripada 9 hari, dan di Rusia - 30 hari. Saakashvili menegaskan bahawa kerja-kerja sedang dijalankan ke atas pembinaan jalan raya di Kesatuan Eropah, melalui muara Dniester yang sedang dibina jambatan yang besar.

China telah ketara maju dalam pelaksanaan varian asas cara: Kazakhstan - Azerbaijan - Georgia - Turki. Dari China, memintas wilayah Rusia datang bekas ujian kereta api Nomadexpress, 3500 km terakhir dalam lima hari - melalui Kazakhstan, Laut Kaspia ke stesen Kishly (berhampiran Baku). Trek kedua Sutera Baharu melalui Iran, ketiga (dalam wilayah Rusia ke Moscow dan St. Petersburg) telah dibincangkan. Laluan yang terakhir adalah lebih berfaedah: ia adalah lebih pendek daripada dua yang lain. Di samping itu, Rusia, Belarus dan Kazakhstan adalah termasuk dalam EAEC. Persoalan penyertaan Rusia dalam projek itu telah diselesaikan lama, satu deklarasi perjanjian telah ditandatangani pada bulan Mei 2015.

Pilihan dengan "kemerdekaan" China menganggap ia boleh diterima. Duta Besar China berkata bahawa bank-bank China bersedia untuk melabur $ 20 bilion dalam infrastruktur Ukraine. Adakah ini bermakna bahawa terdapat Silk Road baru untuk memintas wilayah Persekutuan Rusia? Kita tunggu dan lihat. Ia adalah jelas bahawa China sedang mempertimbangkan beberapa pilihan laluan, seperti di masa lalu.

Arah "Kazakhstan - Russian Federation - Belarus 'paling memberi manfaat kepada China, tetapi Rusia tidak menyertai" Jalan Sutera Baru "konsep dan untuk mempertahankan kepentingan mereka sendiri berkaitan dengan EAEC. Ukraine adalah benar-benar mudah untuk organisasi pengangkutan, tetapi ia tidak sesuai untuk pelaburan besar kerana ketidakstabilan. permainan China dengan "Square" menguatkan kedudukan China dalam rundingan dengan Persekutuan Rusia. Sudah tentu, laluan "Kazan - Moscow - St. Petersburg ..." di Jalan Sutera akan dibincangkan.