KeretaKereta

Melaraskan injap 2107 dengan tangan sendiri

pemilik kereta mungkin sangat sedikit kepentingan yang khusus kepada mekanisme pengagihan gas. Tetapi ia memainkan peranan penting dalam sistem enjin pembakaran dalaman. Mengenai bagaimana dengan betul dan tepat pada masanya akan membuka dan menutup injap mekanisme akan bergantung kepada kecekapan enjin. Oleh itu, nilai-nilai ini menjejaskan prestasi kereta, pecutan, dan penggunaan kuasa secara umum. Dan injap beroperasi dengan lancar di antara mereka dipamerkan pelepasan khas, yang kadang-kadang boleh mengubah nilai-nilai mereka semasa operasi. Dalam artikel hari ini, kita menerangkan secara terperinci prosedur untuk melaraskan injap 2107 dan tahu kekerapan yang kerja ini hendaklah dijalankan.

sila ambil perhatian

Sebelum anda ke tempat kerja, biarkan sejuk enjin. Laraskan injap 2107 sentiasa dijalankan hanya apabila penyejukan motor.

Bermula

Pertama, ia adalah perlu untuk mengeluarkan penutup kepala silinder dan omboh set (atas enjin "klasik" 4 Beliau berturut-turut) dalam kedudukan TDC itu. Seterusnya, pergi ke meletakkan jurang. Untuk memulakan injap yang dikawal selia keenam dan kelapan. Ia adalah penting untuk ingat bahawa mekanisme pengiraan itu dibuat dari bahagian depan kereta. Seterusnya, mengambil tangan siasatan khas dan masukkannya ke dalam jurang. Jika ia bergerak dengan bebas, atau, sebaliknya, tidak berlaku, jadi jurang tidak sesuai dengan nilai-nilai biasa antara injap. Anda boleh menetapkan ini dengan hanya menggunakan dua kunci carob. Untuk tujuan ini, melemahkan nat kunci dan skru menyesuaikan diri. Lepas mengawal selagi siasatan tidak menunjukkan julat normal. Ingat bahawa kereta 2107 hanya mempunyai jurang 0.15 milimeter antara injap.

Selepas menetapkan setiap pasangan injap diperlukan untuk menatal crankshaft dengan 180 darjah. Melakukannya tidak lagi mengendalikan semua nilai. Segala-galanya pada peringkat ini injap pelarasan 2107 selesai. Selepas menetapkan nilai optimum ditetapkan segala-galanya kembali.

nasihat yang berguna kepada pengguna jalan raya

Apabila melaraskan jurang, ingatlah bahawa kadang-kadang selepas mengetatkan slot locknut mungkin sedikit dikurangkan. Oleh itu, mendedahkan nilai lebih sedikit daripada 0.15 milimeter. Walau bagaimanapun, apabila pengukuran percanggahan data jurang akhir tidak boleh. Jika kesilapan itu adalah sekurang-kurangnya 0,01 mm atau lebih, melaraskan injap 2107 berakhir.

Berapa kerap melakukan kerja?

Perlu diingat bahawa kekerapan jurang ini dalam keluarga "klasik" kereta tidak sama rata berbanding dengan model muda 2108-2109. Melaraskan injap Vaz 2107 dilakukan pada selang 10-15.500. Kilometers, manakala bagi kereta keluarga "kesembilan" boleh mencapai tanda penunjuk 30 dalam beribu-ribu kilometer. Ini adalah kerana teknologi kurang kukuh digunakan dalam pembangunan agregat. Walau bagaimanapun, ia tidak perlu untuk memastikan bahawa sehingga 10 ribu kereta anda tidak akan perlu menyesuaikan injap. Kadang-kadang ia berlaku bahawa jurang yang meluas dalam 5-5500 kilometer. Jika anda mengabaikan apa yang dikenali sebagai "gejala" (mengetuk di bawah hood, kehilangan kuasa enjin pembakaran dalaman), anda boleh tinggal dengan injap dibakar keluar.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.delachieve.com. Theme powered by WordPress.