Menyesuaikan dan penalaan karburetor Vaz-2109. Bagaimana untuk menyesuaikan karburetor Vaz-2109

Terdapat banyak keseluruhan sebab kerana yang anda mungkin perlu karburetor penalaan Vaz-2109. Ini miskin bahan api yang berkualiti, bahan pencemar dalam bentuk serpihan pelincir dibelanjakan daripada alam sekitar. Tetapi dalam perjalanan penggunaan berterusan mekanisme ini tidak memerlukan penjagaan khas dari luar. Jika terdapat sebarang kotoran degil dan geseran bahagian yang bergerak, ia adalah masa untuk melakukan pembersihan dan pelarasan.

Bagaimana untuk memahami bahawa karburetor tidak ditetapkan?

Ia agak mudah. Pada dasarnya, pemandu yang berpengalaman akan memahami dengan segera apa yang berlaku. Tetapi jika anda hanya seorang pemula, anda perlu tahu bahawa terdapat beberapa tanda-tanda, dan yang tidak perlu pembaikan karburetor Vaz-2109, akan dapat memahami mereka. Pertama, kereta gerai semasa memandu. Ini boleh berlaku jika anda pergi pada enjin sejuk tanpa tercekik, yang merupakan perkara biasa. Tetapi apabila suhu operasi enjin ditaip, anda melepaskan gas dan gerai-gerai kereta, dikatakan bahawa ia adalah masa untuk membersihkan.

Kedua, jika kelajuan crankshaft direkrut dengan kesukaran, ia menunjukkan daya tarikan yang miskin - dan sebab bagi karburetor lagi. Apabila kenderaan bergerak di jalan yang rata di terbiar dan berkedut, maka ini adalah tanda-tanda yang jelas daripada kesalahan, yang disyorkan secepat mungkin untuk menghapuskan.

Pada dasarnya, terdapat banyak tanda-tanda, yang menentukan kesalahan unit kereta. Lebih-lebih lagi, cekap pelarasan karburetor Vaz-2109 akan dapat membantu mengurangkan penggunaan bahan api meningkat, yang amat penting, memandangkan harga semasa petrol.

Skru "kualiti" dan "kuantiti"

Ia adalah disyorkan untuk bekerja bersama-sama, kerana sukar untuk sentiasa berjalan dari karburetor ke pedal pemecut, untuk mendapatkan dan utaplivat pendikit. Tetapi ini bukan satu keperluan. Apa yang anda perlu tahu ialah pelarasan boleh dilakukan tanpa kehadiran mana-mana alat khas, dan peralatan lain. Dalam erti kata mudah - dengan tangan kosong.

Tetapi anda perlu tahu apa yang "kualiti" skru "kuantiti." Dia dapat, supaya anda boleh mendapatkan operasi motor tidak stabil. Putaran dalam susunan terbalik mendapatkan operasi normal enjin. "Jumlah" skru digunakan untuk menambah atau mengurangkan kelajuan. Selepas itu, kembali kepada pelarasan "kualiti", maka "kuantiti" dan sebagainya. D. Dalam amalan, semua ini adalah agak mudah. Walau bagaimanapun, dalam garaj untuk pelarasan yang mudah akan mengambil jumlah yang layak.

kerja-kerja persediaan

Sebelum anda akan dibuat untuk penalaan karburetor Vaz-2109, anda perlu memenuhi beberapa keperluan. Sudah tentu, ia tidak perlu tetapi wajar. Pertama sekali, kerja-kerja perlu dijalankan di kawasan yang mempunyai pengudaraan yang baik. Desirably, kereta berdiri melintang atau condong lebih daripada beberapa darjah di mana-mana paksi.

Semasa pembersihan dalaman tidak boleh menggunakan kain, kerana lin akan tinggal di dalam yang menyumbang kepada operasi yang tidak betul jet. Dalam erti kata lain, pelarasan akan dikurangkan kepada apa-apa. Pembersihan dan melaraskan karburetor Vaz-2109 perlu dilakukan dengan persediaan khas. Jika kemudahan itu tidak berada di tangan, petrol akan lakukan. hasil yang terbaik boleh diperolehi dengan menggunakan udara mampat. Oleh itu, kita telah disediakan bagi pelaksanaan kerja, kita kini boleh bergerak ke bahagian praktikal.

Menetapkan karburetor Vaz-2109: peruntukan am

Sebaik sahaja sebelum pelarasan perlu dibersihkan. Anda boleh menggunakan petrol, udara termampat atau khas. bermakna. Semasa pelaksanaan kerja yang anda perlu ada di tangan pemutar skru rata. Juga, sebelum menyediakan dan pembersihan pencucuhan terkawal. Ia tidak masuk akal untuk menyesuaikan karburetor, jika ia ditentukan kemudian atau pra-nyalaan.

Namun kita harus ingat bahawa tetapan itu dilakukan hanya apabila suhu operasi enjin, iaitu, ia adalah wajar untuk memanaskan badan kereta dan hanya selepas itu untuk memulakan proses. Dengan injap pendikit mesti dibongkar teras dari pedal gas. Sejurus selepas itu, anda mesti memutuskan sambungan pengudaraan kotak engkol. Seterusnya, kami melaksanakan dengan ketiadaan vakum dalam pengawal tiub masa. Jika ya, maka sesuatu yang tidak kena. Maka anda boleh meneruskan untuk pelarasan skru berkualiti yang akan ditubuhkan kerja enjin kereta yang stabil.

pendikit laras

Ini "kebocoran", yang diperlukan apabila enjin dimulakan sejuk. Terdapat beberapa sebab-sebab yang mekanisme ini mungkin telah rosak. Walaupun struktur adalah mudah, ia adalah wajar untuk merawat perhatian kepada penyelenggaraan sistem tersebut. injap pendikit - penyelamat jenis suhu sub-sifar. Oleh itu, pelarasan karburetor Vaz-2109 harus bermula dengan "Choke".

Pertama sekali anda perlu menyemak ketegangan kabel. Di sini anda boleh mengalami masalah berikut: tidak mencukupi atau berlebihan ketegangan. Bagaimana kemudian, dan satu lagi menyumbang kepada fakta bahawa kepak tidak dibuka atau tidak menutup sepenuhnya, yang tidak baik untuk karburetor.

Untuk melaksanakan kerja, kita perlu kunci 13, yang akan menyesuaikan ketegangan kabel. Jika pedal gas tertekan ke lantai, kepak harus terbuka sepenuhnya, melepaskan gas - injap ditutup. Jika ini tidak berlaku, melaraskan kedudukan kacang kunci menggunakan sepana 13, sehingga kita mencapai hasil yang terbaik.

Memandu peredam udara dan peraturan

Setelah kami selesai pelarasan memandu injap pendikit karburetor, pergi ke lubang udara. Pertama sekali, sebelum kerja-kerja yang diperlukan untuk mengeluarkan penutup udara bersih. Dengan cara ini, di sepanjang jalan, dan anda boleh menukar penapis, terutamanya jika ia dilakukan lama dahulu. Prosiding menyumbat terus ke dalam selongsong mesti bebas.

Jika injap tidak memerlukan sebarang pelarasan, apabila pemegang ditolak sepenuhnya tercekik bawah torpedo. kepak mesti dibuka untuk 100%. Jika ini tidak berlaku, kemudian tekan kekunci yang anda mahu untuk melonggarkan kawalan bolt daya tarikan. Kita beralih kepada penalaan. Setelah hasil yang optimum dicapai, mengetatkan bolt untuk tuil dan tutup penutup penapis. Tetapi di sini terdapat beberapa nuansa.

Perkara pertama yang anda perlu untuk menghidupkan tuil pencekik untuk melengkapkan penemuan beliau. Kemudian anda perlu untuk menenggelamkan tuil sehingga ia berhenti. Dengan bantuan tang untuk mendapatkan kabel penebat dan tekan bolt. Kami menyemak untuk melihat jika injap terbuka sepenuhnya. Jika perlu, secara beransur-ansur bergerak sarung kabel dan mengetatkan kawalan bolt.

Bagaimana untuk menyesuaikan karburetor Vaz-2109: picu

Dari kerja mekanisme ini bergantung kepada banyak perkara. Tetapi untuk memberitahu anda betul-betul membuat pelarasan yang perlu untuk menghapuskan karburetor. Jadikan ia mudah. Tetapi jika anda tidak pergi, anda boleh cuba untuk mengkonfigurasi dan menetapkan mekanisme. Prinsip ini adalah bahawa anda mahu untuk menetapkan kelegaan permulaan dengan betul. Ini akan bergantung kepada bagaimana kereta akan bermula.

Seperti yang dinyatakan di atas, terdapat beberapa cara bagaimana untuk menyesuaikan karburetor Vaz-2109. Jika tiada bantuan, anda perlu tachometer a. Pertama, perlu untuk menghapuskan sepenuhnya perumahan penapis udara, dan kemudian tarik sepenuhnya tuil pencekik (terletak di ruang penumpang di bawah torpedo a). Kami membuat jangka motor dan memerhati.

Menggunakan pemutar skru rata membuka pencekik oleh kira-kira 30%. Mengambil kunci 7 dan berputar pelarasan skru sehingga tachometer tidak akan dapat dilihat dalam hasil 3100-3400 rpm. Sebaik sahaja penunjuk ini diperoleh, kita boleh jatuh kepak.

Apa yang anda perlu ingat apabila melakukan kerja-kerja pembaikan

Semua orang tahu bahawa enjin - tengah-tengah kereta, kali ini sebagai karburetor - adalah injap itu. Dalam kes kegagalan sistem kedua memberi kesan sepenuhnya semua. Oleh itu, untuk keadaan kenderaan itu pada tahap yang perlu untuk membaiki berkala karburetor Vaz-2109. Tetapi bagi pembaikan secara langsung, ia adalah lebih baik untuk mempercayai profesional, kerana tanpa pengalaman hanya boleh memburukkan lagi keadaan.

Ia juga wajar untuk mengisi minyak bahan api yang berkualiti, kerana ia memberi kesan kepada kualiti kereta dan bekerja secara langsung dengan karburetor. Pelinciran - satu lagi titik penting. Tanpa itu, tiada apa yang tidak akan bekerja, jadi skru sama "kualiti" masa, ia adalah wajar untuk melincirkan masa. Begitu juga dengan pencekik kabel, yang perlu diganti secara berkala. Sebagai menunjukkan amalan, mereka gagal pada masa yang paling hell.

Laraskan terbiar karburetor

Jadi, pertama sekali memanaskan enjin kepada suhu operasi. Kerja yang memerlukan pada unsur-unsur kuasa termasuk (lampu, pemain dan sebagainya. P.), Jadi, sebelum memulakan kerja, ia adalah wajar untuk mengecas bateri, supaya ia tidak duduk pada waktu yang salah. Anda perlu bekerja lagi, dengan skru "kualiti", tetapi urutan yang sedikit berbeza.

Pertama, anda mesti mendapatkan kelajuan maksimum di terbiar (s. S.). Kemudian memutarkan skru "kuantiti" untuk memberi kira-kira 50-150 revolusi kecil daripada harus x. x. Sebagai peraturan, ia adalah kira-kira 800 revolusi crankshaft. Selepas ini "kualiti" skru untuk mengurangkan nilai biasa - kira-kira 900-950 rpm. Selepas itu, kerja boleh dianggap dipenuhi. Ia adalah bernilai mengingati bahawa penggantian karburetor Vaz-2109 mungkin diperlukan hanya jika anda tidak memberi perhatian kepada masalah beliau. Biasanya, mekanisme ini boleh bekerja untuk masa yang lama. Tetapi jangan lupa tentang pembersihan dan tetapan.

Tentang Solex-karburetor

Beberapa perkataan mesti berkata tentang bagaimana untuk mengkonfigurasi peranti. Fasa pertama - adalah untuk menetapkan tahap yang betul dalam kebuk apung. Selepas itu, sila laraskan kelajuan melahu. Perlu diingatkan bahawa karburetor tuning "Solex" Vaz-2109 harus dilaksanakan mengikut arahan yang akan bukan sahaja kelajuan, tetapi juga memudahkan kerja.

Jika pelarasan skru "jumlah" enjin tidak bertindak balas, ia adalah perlu untuk menukar jet melahu pada yang lebih kecil atau mengetatkan injap solenoid. Berhubung dengan pemilihan muncung, ia adalah proses yang memakan masa agak. Berpandukan kepada keperluan kepada jumlah kerja enjin. Apa yang lebih besar kelantangan, muncung keperluan kurang.

Terdapat rejim peralihan, yang bertanggungjawab bagi ketiadaan kegagalan semasa kenderaan pelancaran dan operasi biasa (bersin, tembakan). Semua kesalahan pembukaan slot seperti. Ia terletak betul-betul di bawah injap pendikit. Jika anda menekan pedal pemecut, pembukaan bahan api jet itu dibekalkan. Jika ini tidak berlaku, kereta mungkin gerai.

maklumat teori

Ia adalah bernilai untuk mengatakan bahawa karburetor - peranti, tujuan langsung yang pencampuran dan dos minyak yang dibekalkan kepada silinder enjin. Jika tidak, terdapat terbentuk campuran kerja. Bertanggungjawab untuk kualiti jet. Ini boleh digunakan untuk semua model untuk industri auto domestik termasuk Vaz-2109. Gerai karburetor kerana muncung dikonfigurasi dengan salah.

Di samping itu, petunjuk penting seperti produktiviti. Ia diperolehi dari panjang jet, serta pembukaannya (jalur lebar). Jika kita meningkatkan seksyen jet adalah kira-kira 10%, jalur lebar meningkat sebanyak 25%. Dari sini kita boleh membuat kesimpulan bahawa apabila baik ditala peranti digambarkan bukan sahaja dapat mengurangkan penggunaan bahan api, tetapi juga meningkatkan kuasa enjin. Seperti yang kita dapat lihat, tetapan karburetor Vaz-2109 membolehkan banyak.

Kerana apa masalah

Sebagai peraturan, karburetor itu sendiri akan bekerja dengan baik dengan penjagaan yang betul. Walau bagaimanapun, terdapat beberapa nuansa yang perlu memberi perhatian. Sebagai contoh, selepas pemasangan karburetor Vaz-2109, terdapat ketidakstabilan dalam operasi enjin itu telah dilaksanakan pada x. x. Sebab ini boleh menjadi ketegangan yang tidak betul kabel pemecut (accelerator). Tetapi semua ini mudah untuk diperbetulkan, dan kini kita kelihatan seperti.

Anda perlu untuk membuat diagnosis yang tepat. Oleh itu adalah perlu untuk mencabut wayar daripada pemecut karburetor. Ini dilakukan supaya anda boleh melaraskan secara manual pendikit pada enjin sedang berjalan. Jika anda bergerak pendikit daripada kemerosotan kelajuan dikehendaki, keperluan untuk menukar atau mengubah kabel. Jika kelajuan tidak berubah, kes itu masih dalam karburetor.

kesimpulan

Saya ingin mengatakan bahawa kita sering memerlukan mudah setup pencucuhan Vaz-2109. Karburetor dalam kes ini, ia boleh bekerja dengan baik, tetapi kerana pencucuhan kerosakan terlaras perasaan. Seperti yang telah dinyatakan di atas, bagaimana gabungan yang baik menyegarkan karburetor bergantung kepada banyak perkara.

Ia tidak digalakkan untuk bebas menjalankan penggantian muncung. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa setiap daripada mereka hanya sesuai untuk model tertentu karburetor. Jika ditetapkan kepada yang lain, penggunaan bahan api yang boleh meningkatkan kuasa enjin - mengurangkan dinamik menjadi lebih teruk, dan lain-lain Tetapi jika anda masih perlu melakukan penggantian, perlu memberi fokus kepada pelabelan mengalami ... Anda perlu segera membeli satu set, dan bukannya secara individu, kerana ini tidak selamat, dan anda boleh berjalan ke dalam ketidaksepadanan dengan tanda.