Kereta, Kereta
Pemanas penyejuk kereta. Cara memasang penyejuk pemanas
Menghidupkan enjin "dalam sejuk" - satu ujian yang sukar untuk mana-mana sistemnya. permulaan sejuk adalah beberapa puluh kilometer dalam keadaan yang sukar. Selain itu, pemandu dan penumpang kereta itu tidak begitu selesa. Jadi, untuk semua mereka yang tinggal di kawasan-kawasan sejuk negara kita tidak memerlukan kulit dalaman dan pelbagai pilihan, dan pemanas bahan pendingin. Pemasangan alat-alat seperti ketara boleh memanjangkan hayat unit kuasa, untuk menyimpan jumlah wang yang baik pada bahan api, kerana enjin sejuk menggunakan banyak lagi.
Manfaat pemanas
Alat-alat ini digunakan secara meluas kerana kelebihannya. Pemanas penyejuk adalah alat yang mudah dan mampu untuk memanaskan penyejuk walaupun dalam sejuk yang melampau. Di samping itu, peranti memanas penyejuk, lama sebelum permulaan enjin dijalankan.
Antara unsur-unsur unit kuasa dan pertukaran haba seragam penyejuk berlaku. Bahagian-bahagian yang beroperasi di kumpulan silinder omboh, tidak tertakluk untuk dipakai semasa permulaan sejuk. Alat-alat ini menyediakan permulaan yang stabil walaupun pada frosts sangat kuat.
Dengan pemanas ini ia adalah mungkin untuk mengurangkan beban pada motor starter dan komponen lain yang terlibat dalam pelancaran. Ketara mengurangkan penggunaan bahan api. Pemanas penyejuk mempunyai ciri-ciri lain: ia boleh digunakan untuk memanaskan kawasan pedalaman atau di kaca untuk mencairkan mesin ais.
jenis peralatan
Membezakan pemanas bahan api, elektrik dan haba. Mari kita kaji setiap daripada mereka.
pemanas bahan api Poststart
Oleh itu, peralatan bahan api, mungkin yang paling popular di kalangan pemilik kereta.
Bagaimana pemanas bahan api
Mengikut prinsip operasi adalah dapur, berjalan pada bahan api diesel atau petrol. pam khas pam bahan api dari tangki ke dalam kebuk pembakaran di mana campuran disediakan dengan udara. Campuran ini kemudian dinyalakan dengan menggunakan pin seramik, yang dipanaskan oleh arus kecil.
Cecair penyejukan dipanaskan semasa melalui penukar haba. Apabila ia panas sehingga 30 darjah, berubah pengudaraan kabin. Apabila penyejuk dipanaskan hingga 70 darjah, Pemanas automobil penyejuk mula beroperasi pada separuh kapasitinya.
Bagi kebanyakan peranti terdapat mod musim panas istimewa. Alat-alat ini termasuk pelbagai kaedah. Oleh itu, cara yang mudah dan boleh diakses - pemasa yang boleh diprogramkan. Jika jadual trips tidak stabil, maka disediakan kawalan jauh melalui jauh atau GSM-modul. Bagi mereka yang memilih autonomi, adalah pilihan yang sangat baik.
pemanas elektrik
Elektrik Pemanas penyejuk juga popular dengan pemilik kereta. Operasi dijalankan dengan menggunakan arus dari rangkaian luar. Sering peralatan yang disambungkan ke rangkaian 220 V. Bagaimanapun, pasaran mula muncul dan peralatan 12 V. Ia adalah lebih menjimatkan. Perkakas 12-volt selalunya boleh didapati di utara Eropah berbanding di negara kita. Kelebihannya ialah bahawa pemanas air penyejuk 220 tidak mengeluarkan apa-apa bahan-bahan berbahaya ke dalam atmosfera. arus elektrik adalah tidak berbahaya.
Alat-alat ini mendiamkan diri, kos yang berpatutan dan mempunyai kadar pemanasan yang tinggi. Peranti ini dandang agak serupa daripada alur keluar dinding. Berhubung dengan apa-apa blok peranti atau silinder atau dalam muncung sistem penyejukan kereta. Kumpulan peralatan mempunyai tiga fungsi - memanaskan penyejuk memanaskan udara di dalam kereta, mengecas bateri. Secara umum, kerja-kerja 220 - ia adalah ciri-alat ini. enjin "Leader", "Severs" Defa pra-dan domestik syarikat - antara pengeluar yang terkenal. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang Pemanas 12V penyejukan cecair. Walau bagaimanapun, ia tidak mengenakan bateri dan kuasa peranti boleh dari rokok lebih ringan.
prinsip operasi
Prinsip operasi alat-alat ini adalah sama dengan operasi dandang.
Jika ia tidak sentiasa mudah untuk menghidupkan dan mematikan sistem pemanasan dalam kesejukan, pemanas boleh dilengkapi dengan kawalan jauh atau pemasa. Tetapi harga set seperti itu akan berbeza dengan ketara dari garis dasar. Pemanas penyejuk dapat dibezakan antara model tersedia "Severs M" - hampir klon Norway Defa. Ini adalah pilihan yang sangat baik yang tidak bergantung kepada tahap caj bateri, tidak menggunakan bahan api, ia mempunyai harga yang berpatutan di set asas.
accumulator haba
Akhir sekali, jenis yang lalu - pemanas haba atau bateri. Mereka juga datang di pasaran baru-baru ini. Mereka sangat berkesan, tetapi tidak terlalu popular. Sama seperti peralatan elektrik, pemanas penyejuk kuasa dari 220 V. Walau bagaimanapun, fungsinya - tidak memanaskan penyejuk, dan disimpan sudah dipanaskan. Peranti ini mempunyai beberapa fungsi. Oleh itu, tenaga haba yang disimpan, digunakan untuk pemanasan.
Bagaimana ia berfungsi?
Ini termos. Cecair yang terkandung di dalamnya setakat yang sama seperti dalam sistem penyejukan kenderaan. Selagi enjin dimulakan, cecair di dalam tangki yang sentiasa berubah dan dengan itu mengekalkan bekalan berterusan penyejuk panas. Sebelum enjin dimulakan melalui kuat kuasa antifreeze sejuk pam ditukar dengan panas. Literal 15 saat penyejuk panas akan dipaparkan di dalam sistem penyejukan mesin.
Perkara utama apabila bekerja dengan sistem ini - operasi biasa kereta. Di Moscow winters antifreeze panas boleh mengekalkan suhu sehingga tiga hari, tetapi dalam fros teruk kedai cecair panas disyorkan setiap hari.
Pemanas penyejuk dengan tangan anda
Jika pembelian peranti korporat - sangat mahal, ada skim di mana anda boleh melakukan perkara yang sama diri sendiri. Ini akan menjadi satu peranti elektrik. Terdapat banyak pilihan yang berbeza. Elemen pemanas boleh mengambil paip sekerap kecil dengan dinding ketebalan 0.8 mm, saiz 20 mm tiub, kepingan logam, nikrom gegelung dan pam dari "rusa".
Pada mulanya, menundukkan paip. panjang segmen perlu kira-kira 80 mm.
Semua kerumitan terdiri dalam pembuatan penukar haba. Melakukannya disyorkan menggunakan mesin kimpalan. Anda juga boleh hanya pateri. Untuk penebat boleh digunakan cadar asbestos. Beliau melabur dalam penukar haba dari kedua-dua belah pihak.
Lingkaran itu dipotong supaya rintangan adalah antara 2.5 dan 4 ohm. lebih kecil rintangan, lebih banyak ia akan menjadi panas, tetapi terdapat risiko terlalu panas. Dari paronita dipotong dua cakera dengan diameter 80 m, di mana lingkaran tetap.
Pemasangan preheater penyejuk
Proses pemasangan adalah mudah, tetapi ia mengambil masa. Untuk pemasangan pengapit perlu menyediakan, T untuk cawangan lengan, musim bunga dan peranti itu sendiri. Pemasangan mesti dilakukan di tempat di mana bahan pendingin boleh mengalir terus ke dalam tee dan sistem muncung atas. Iaitu, ia adalah yang terbaik untuk pasang di bawah bonet di sebelah kiri.
bahagian yang perlu ditetapkan serendah mungkin, tetapi tidak lebih rendah daripada perlindungan enjin.
tiub pendek dikeluarkan dan dibahagikan menjadi dua. Tee sealant berlumur dan paip dipakai. Kemudian ia semua kolar diperketatkan, paip tebal diskrukan kembali. Kini segala-galanya sudah bersedia, ia boleh diisi dengan bahan antibeku dan menggunakan peranti.
Similar articles
Trending Now