Pengubahsuaian kenderaan motor dan masalah trafik fret

Ekonomi mana-mana negara bergantung kepada pengangkutan. kereta api barang, kapal terbang, kapal dan segmen yang paling luas kenderaan - lori. Terdapat beberapa spesies dan subspesies pengangkutan jalan: trak, lori sampah, lori flatbed, auto-peti sejuk, trak multi-tan dan bas, trak, seperti pembancuh konkrit dan trak bomba.

gergasi

Semua trak melaksanakan satu tugas - untuk mengangkut barangan. Walau bagaimanapun, terdapat pengubahsuaian kenderaan perdagangan, yang lebih dekat dengan keadaan peralatan operasi. Kuari besar perlombongan melibatkan trak pembuangan besar "BelAZ", yang mana kapasiti 25-27 tan. Giants berjaya beroperasi pada pengangkutan bijih dan mineral dalam kuari. Walau bagaimanapun, pengubahsuaian kenderaan membolehkan untuk membuat mesin itu jenama "BelAZ", yang jika perlu boleh mengangkut kargo dan jarak jauh (kelajuan di lebuh raya di dalam kelas ini kenderaan sehingga 64 km / h).

kelas menengah

Pelonggok kecil - tanda "Kamaz" "MAZ" "Kraz" dan sama - mungkin mengandungi dalam badan mereka antara 12 hingga 18 tan arang batu, batu hancur atau simen, serta mana-mana bahan binaan pukal lain. Pengubahsuaian tumbuhan disediakan dengan kenderaan memunggah sisi, dengan memanjang badan atau bodywork profil yang mendalam. Trak pembuangan adalah mudah untuk digunakan, mereka mempunyai yang paling tinggi kecekapan. Digunakan di kawasan tempatan untuk trafik fret pada jarak yang pendek. Pengangkutan barang-barang pada jarak yang jauh jatuh pada kategori yang lain kenderaan - Trak berkatil rata.

kereta lepas

Sehingga tahun 1976, Kesatuan Soviet semua barang di seluruh negara pergi untuk meletak kereta ZIL (Kilang mereka. Likhachev) dan GAZ (Gorky Automobile Plant). tumbuh-tumbuhan ini menghasilkan output, dan juga dibuat pengubahsuaian kereta. Semua dikenali ZIL-130 merupakan syarikat penerbangan yang paling biasa, kebolehpercayaan dan kesederhanaan, ia hampir patah. Pada masa yang sama dengan ia berusaha kereta keluarga GAZ (ia tidak kurang kukuh GAZ-51 dan GAZ-52, yang juga dihasilkan dalam beberapa versi). Pada awal tahun tujuh puluhan, negara ini adalah kekurangan pengangkutan barang. Dalam hal ini, di kota Naberezhnye Chelny kilang pembuat KamAZ dibina (Kama Automobile Plant), yang mula mengeluarkan trak diesel.

pengubahsuaian Kamaz

Pada masa ini, Kamaz menghasilkan satu siri trak diesel dan pada masa yang sama dengan pengeluaran kenderaan yang dihasilkan suatu pengubahsuaian KamAZ. Sebagai contoh, terdapat 12 versi antara lori, termasuk "Mustang 4326" dan berprofil rendah "43253". Juga dihasilkan Traktor 44.108, 5460, dan lain-lain - sebanyak 6 pengubahsuaian; pelonggok 43.255, 45.141, 53.605, dan 45142 dan 45143 (pertanian) - sebanyak 12 pengubahsuaian. pengeluaran berasingan menghasilkan kira-kira 20 pengubahsuaian casis berprofil rendah untuk peralatan ketenteraan. Akhirnya, barisan pemasangan berkala pergi berlumba-lumba kereta "KamAZ" (kod - 4911, 4925 dan 4926-9, yang berjaya melaksanakan dalam pelbagai pertandingan seperti . Perhimpunan-marathon "Paris-Dakar" pengubahsuaian kereta meningkatkan lagi seluruh armada kereta penghantaran.