"Toyota-Mark-2", sebuah badan 110: Huraian kenderaan, penilaian, ciri-ciri

The Mark II toyota - legenda dan dikasihi oleh seluruh mesin jalan masyarakat antarabangsa. Untuk model kreditnya mempunyai lebih daripada 30 tahun pembuatan dan seluruh era, untuk mencipta kultus kereta Jepun.

Sejarah "Mark"

Model generasi pertama terungkap pada tahun 1968. Dari yang pertama untuk model yang kelima, "Tanda" sangat popular di negara ini. Bermula dengan generasi ketujuh Toyota Mark II Tourer V menerima versi dengan enjin turbocharged yang kuat, mula mengeksport ke negara-negara lain. Dari saat itu kereta perlahan-lahan mula menjadi megapopular seluruh dunia.

Generasi kesembilan hari ini adalah kereta yang terakhir, dihasilkan di bawah nama "Mark 2". 110 badan banyak berubah kereta, berbanding dengan versi sebelumnya. Kereta telah dihasilkan dalam tempoh dari 2000 hingga 2004. Selepas ini, generasi kesembilan digantikan oleh Mark X. "Toyota Mark 2" 110 badan adalah siri kereta terakhir dan penutupan era industri automotif Jepun. Selama 4 tahun keluaran, "Mark" butang sekali mengalami restyling a.

serba boleh

"Mark 2" sentiasa menjadi kereta yang praktikal, sebagaimana yang mereka katakan, untuk setiap hari. sedan lapang sesuai untuk perjalanan keluarga untuk bekerja dan juga untuk perjalanan jarak jauh. Pada masa yang sama, yang tinggal bersendirian dengan pemandu, kereta itu menunjukkan mampu di kaki lima. Oleh itu, walaupun versi saham tanpa pengubahsuaian popular hingga ke hari ini.

Luar jenis kenderaan "Toyota-Mark 2" 110 badan

Generasi kesembilan kelihatan sepadan masa. Pada awal tahun 2000, apabila semua syarikat kereta telah cuba untuk mengejutkan penonton dengan sesuatu yang baru, Toyota keluar dari tajam dan lurus gaya badan yang biasa "Mark 2". 110 bertukar badan lebih bulat, oleh itu tidak hilang daya tarikan dan keunikan. kereta itu masih sedan mewah tersebut.

"Mark 2" dicipta untuk bersaing dengan kelas syarikat-syarikat Eropah eksekutif, seperti BMW atau Mercedes. Oleh itu banyak dan meminjam beberapa bentuk, tetapi secara keseluruhan kereta kelihatan sangat berbeza daripada rakan-rakan. Ia telah menjadi lebih tinggi daripada generasi sebelumnya oleh 6 sentimeter. Versi standard sedan kelihatan sederhana dan tidak mungkin untuk menonjol dari jisim kelabu. Modifikasi kereta Tourer dilengkapi dengan kit badan tambahan yang memberikan sporty itu. Ia adalah versi ini menjadi sangat popular. Bentuk optik depan dan belakang tidak pernah berubah, tetapi perubahan telah menyalakan sendiri. Anda boleh mencari "Mark 2" dengan cahaya diod dengan lampu berwarna dan sebagainya.

Pada tahun 2002, perubahan itu adalah cermin sisi, pemegang pintu dan batang dan jeriji. Di belakang ada usaha-chrome, begitu popular pada tahun-tahun. garis Chrome pada batang di atas gril radiator dan kabus lampu sepadan memberikan kereta yang lebih wakil. Juga barisan ditambah station wagon elegan "Mark 2" 110.

Tuning sebagai sedan dan station wagon ini popular hari ini. Tukang dan peminat budaya Jepun dari seluruh dunia sedang memperhalusi model dalam penampilan dan dari segi teknikal. Bidang ini adalah luas: dari "Mark" buat tunjuk kereta dalam gaya pendirian, membina hanyut kereta yang menang dalam pertandingan dan sebagainya.

kereta saloon

Sejak kereta itu dihasilkan hanya untuk pasaran tempatan, ia hanya mempunyai versi pemanduan sebelah kanan. Tetapi bagi peminat Jepun bukan penghalang - hanya melihat jumlah klasik Jepun di jalan raya Rusia.

Kali pertama yang berada di dalam kabin, ia adalah sukar untuk memberikan tanda-tanda bahawa kereta sukan. Hiasan dalaman benar-benar dikelilingi oleh keselesaan dan fungsi. Ia menjadi pelik bagaimana seperti sedan perniagaan telah menjadi satu platform untuk writhing perlumbaan drift dan projek-projek lain? peminat Jepun biasanya dibuang semua dalaman yang tidak perlu, mengubah ke dalam peralatan sukan. Dan ia adalah sia-sia, kerana "Mark 2" (110 kotak) mempunyai fungsi mengagumkan.

Komponen pemilik RV menawarkan kawalan cruise, kawalan suhu, pemacu elektrik, pemanasan dan parktronnik. Tidak baik untuk awal tahun 2000-an. Semakin bahawa kereta tidak adalah yang paling mahal dalam kelasnya. Satu-satunya masalah - ia adalah "khalwat". Manakala Jepun keberatan untuk berkongsi karya-karya mereka dengan masyarakat automotif global.

Trim mungkin berbeza daripada plastik konvensional kepada kulit dengan memasukkan kayu. Versi terbaru papan pemuka kelihatan mewah. Komponen RV menawarkan paparan multimedia pada konsol tengah. Kemudahan dan fungsi diperhatikan di seluruh. Untuk pemandu dan penumpang, kejamakan butang dan fungsi untuk pelarasan kerusi, cermin dan lain-lain.

keselesaan

penumpang belakang akan berasa seperti VIP. Dua kerusi penuh menyediakan semua keselesaan untuk perjalanan yang menyenangkan. tempat duduk belakang berfungsi tidak lebih kecil daripada bahagian depan. Model mahal menawarkan monitor tambahan dalam headrests tempat duduk depan. Di samping itu, penumpang kelima dalam kereta itu tidak dianggap sebagai kurang bernasib baik, seperti adat dalam kelas perniagaan mewah. Penumpang ketiga di barisan belakang boleh menjadi agak seorang lelaki yang besar, manakala ia adalah hampir tidak memalukan orang lain. "Mark 2" - salah satu sedan yang paling luas. Jadi ia kekal hingga ke hari ini. Perkara yang sama boleh dikatakan tentang batang.

"Toyota Mark 2": Ciri-ciri

Generasi kesembilan pengeluar sepenuhnya ditinggalkan penggunaan enjin diesel. Pemaju telah menukar sistem bahan api di bawah tekanan tinggi. Sentiasa 4 model kereta tahun dibuat dalam 6 model yang berbeza. Dua liter enjin 1JZ-FSE kuasa 160 kuda setiap satu. Salah satu pilihan itu dilengkapi dengan pacuan semua roda kekal. Mengikuti 3 tawaran enjin lengkap dengan jumlah 2.5 liter. Depan roda dan semua roda versi memandu diberi 200 kuasa kuda. enjin turbocharged diperah sebanyak 250.

Versi yang paling berkuasa - 3 liter dan 220 kuasa kuda. Kelajuan maksimum kereta ini adalah 210 km / h, dilengkapi dengan kotak gear automatik dan "makan" sebanyak 15 liter per 100 km. Sebagai perbandingan, versi yang lebih lemah dimuatkan ke dalam 10 liter. Ekonomi "Mark 2" tidak boleh dipanggil.

Kos Mark II 110 badan

Pengambilalihan kenderaan walaupun pada masa yang ia adalah satu cabaran, kerana pasaran Rusia tidak diberikan secara rasmi "Mark 2" 110. Harga kereta yang digunakan hari ini berbeza. Negeri miskin kereta boleh dibeli dengan harga 150-200,000 Rubles. Tetapi biasanya, pemilik ini Jepun jarang dan legenda menonton kereta mereka, jadi kos yang normal "Mark 2" (110 badan) bermula dari 400 ribu.

Anda boleh menggunakan pilihan dan lebih mahal, sehingga 1 juta Rubles dan banyak lagi. Ia semua bergantung kepada jumlah wang yang dilaburkan di dalam kereta oleh pemilik sebelumnya. Tetapi sekarang, pengambilalihan "Mark" - adalah satu pelaburan yang menguntungkan. Jika anda memilih pilihan dalam peralatan yang baik dan dalam keadaan yang munasabah, kereta akan berlangsung sangat lama pemilik baru. Selepas semua, lama Jepun dibuat pada hati nurani dan bersedia untuk berlepas lebih daripada 20-25 tahun dengan pelaburan yang minimum dalam pembaikan.

merumuskan

Mark II - dikasihi oleh semua mesin. Bagi seseorang ia dikaitkan dengan hanyut dan perlumbaan jalan, untuk orang lain - dengan keselesaan dan kelas perniagaan. Keindahan model ini adalah bahawa ia adalah universal. Toyota sekali dicipta legenda, yang berkuasa masih tetap hati. Popular bukan sahaja generasi kesembilan, tetapi juga sebelum tiga. Mencari versi pertama "Mark", sudah tentu, sangat sukar, tetapi bagi pencinta sebenar kereta Jepun generasi kesembilan ialah mercu tanda, kerana ia berakhir era kedua "Mark". Pengikut Mark X tidak akan mencari cinta dan kemuliaan rakyat, walaupun, dan kereta yang berkualiti tinggi yang sama.