Tuchkov Bridge (Saint Petersburg). Tuchkov Bridge: foto

St. Petersburg dibayangkan tanpa jambatan. Sebahagian besar pelancong datang ke sini dan berjalan Quays romantis Sungai Neva, atau menunggang terusan oleh persiaran bot. Dan lebih. Pelancong terutama bangkit pada waktu malam untuk melihat susun atur jambatan dan bagaimana hebatnya berenang di bawah kapal-kapal besar. Walau bagaimanapun, lebuh raya ini, menghubungkan pantai yang berbeza, menyampaikan banyak masalah oleh penduduk di St. Petersburg. pengguna jalan raya terutama saraf, kerana jambatan St. Petersburg (2014 merupakan tahun rekod dalam hal ini) adalah tetap dan sering tidak menentu ditutup untuk pembaikan. Apa yang meramalkan kita masa akan datang? Mana satu di antara tiga ratus jambatan St. Petersburg akan ditutup untuk pengubahsuaian? Dan apa yang akan jadual lukisan tiga belas yang hilang di Sungai Neva dan cawangan banyak yang kapal besar? Dalam artikel ini, kami akan memberitahu hanya kira-kira Jambatan Tuchkov. Its sejarah, nama, lokasi, dan juga jadual lukisan akan diterangkan di sini.

lokasi

lokasi tepat lebih kemudahan ini - Rusia, St. Petersburg. Tuchkov jambatan menghubungkan kedua-dua tebing Little Neva. Beliau meletakkan Bolshoy Prospekt jalan dan Kadet First Line of Vasilyevsky Island. Cari jambatan ini adalah agak mudah pada peta St.Petersburg. Dia tinggal di dalam benteng Makarov pada Vasilevsky Island. Dan pada sisi Petrograd yang ia adalah bersebelahan dengan Avenues Dobrolyubova dan banyak lagi. Bagi beliau pergi dan Zhdanov tambak. Yang terdekat stesen metro Tuchkov jambatan yang dikenali sebagai "sukan." Disebut dengan nama kereta bawah tanah berhenti peterburzhskoy mendapat peluang. Dalam kejiranan terletak stadium "Peter" dan Istana Sukan "Jubilee." Tetapi apabila mereka telah membina stesen kereta bawah tanah dipercayai dipanggil "Tuchkov Bridge". Tetapi ia tidak. Berhampiran jambatan juga terletak tarikan lain modal utara - Katedral Prince Vladimir dan Tuchkov Buyan Island.

Asal-usul nama

Berhubung dengan berlakunya satu nama yang menarik jambatan itu, ahli sejarah, terdapat tiga versi yang sama. Struktur ini dibina pada pertengahan abad kelapan belas. jambatan Long melahirkan nama rasmi "Nicholas", tetapi khabar angin popular berterusan dipanggil dia Tuchkov. Yang paling munasabah untuk menganggap bahawa nama yang diterimanya sebagai penghormatan kepada pulau itu, di mana pas. Walau bagaimanapun, terdapat persepsi bahawa Tuchkov Buyan mendapat namanya dari jambatan, dan bukan sebaliknya. Salah satu daripada jurutera sedang dibina pada abad ke-XVIII penyeberangan ini (pada masa yang kayu), beliau adalah seorang yang A. V. Tuchkov. Jambatan itu juga boleh dipanggil pada keluarga saudagar, yang mempunyai gudang kayu di tebing Little Neva. Pada tahun 1758, empat ahli perniagaan, seorang daripadanya adalah Abraham Tuchkov, dikemukakan kepada Senat usul untuk memindahkan mereka kepada beberapa jambatan dalam "kandungan keturunan." Untuk ini, mereka mesti menyambung Island Vasilevsky dengan sebelah Petrograd itu.

Sejarah bangunan

empat ahli perniagaan geng tetap berpegang pada janji, dan dalam yang sama 1758 pada Vasilevsky Island pada penjajaran prospektus kecil muncul Nicholas Bridge. Dia diperbuat daripada kayu. Pada kedalaman ia terdiri daripada sebahagian daripada ponton, dan di dalam air cetek terletak pada buasir. panjangnya sembilan meter, menjadikannya jambatan terpanjang di St Petersburg. Pada tahun 1835 ia telah dibina semula. Ia telah diletakkan di atas empangan Gili pada Dobrolyubova Avenue (kemudian dikenali sebagai Alexander). Tuchkov Bridge kemudian menjadi jambatan angkat. Bahagian alih terdiri daripada empat bingkai kayu. Jambatan menggunakan konvensional win manual. Bangunan kayu dibakar pada tahun 1870 oleh kecuaian jenayah: seseorang melemparkan puntung rokok. Dengan serta-merta, kerja bermula pada pembinaan jambatan baru. Pada tahun 1920 ia telah dibina semula pada dvadtsatiprolotny. Segera bahagian-bahagian kayu pada akhir perang telah digantikan dengan logam. penternak win mula bekerja pada elektrik. Satu lagi pembinaan semula jambatan itu terselamat pada tahun 1960. Hanya satu daripada dua puluh menjangkau swing itu masih di bawah dua selamat boleh menjalankan kapal kecil.

Bagaimana Jambatan Tuchkov hari ini

Pada tahun 1964, sistem Mariinsky digantikan oleh lebih sempurna Terusan yang Volga-Baltic. penggunaan tertunggak penyelesaian baru untuk laluan kapal besar. Oleh itu, jambatan itu sekali lagi ditutup untuk pengubahsuaian. Ia melalui projek Lengiproinzhproekt "B. B. Levin dan VV Demchenko jurutera proses 'dikenali arkitek Soviet L. A. Noskova dan P. A. Aresheva. Kemudian saya membeli Tuchkov jambatan, pembaikan, atau lebih tepat, baik pulih lengkap yang telah disiapkan pada tahun 1965, rupa yang moden. Bilangan rentang dikurangkan 3-20. Hanya seorang daripada mereka - di tengah-tengah - monyet. Sekarang jambatan trem, kereta dan pejalan kaki. Sememangnya, keselamatan jentera dan rakyat bangunan kadang-kadang ditutup untuk pembaikan. Dan ia membuat kekeliruan dalam pergerakan pengangkutan awam dan swasta.

jambatan pembukaan

St. Petersburg tidak boleh dipanggil Venice. kapal yang lebih besar berusaha untuk masuk ke dalam kedalaman pusat dan mereka tidak terhad letak kereta di pelabuhan. Oleh itu, apabila akhir April bermula musim navigasi, yang berlangsung sehingga bulan November, anda mesti lulus penghakiman. Sesetengah daripada mereka adalah di bawah rentang demikian, tetapi kapal laut terutamanya yang besar masih memerlukan lebih banyak ruang. Yang berlaku pada waktu malam jambatan pendawaian. St. Petersburg mempunyai tiga belas itu. Ia Annunciation, Volodarsky, Tuchkov, subjek artikel ini, dan lain-lain. Untuk melihat tindakan ini, dengan jambatan tertarik pelancong. Walau bagaimanapun, St. Petersburg - semata-mata kegelapan. Big Obukhov jambatan telah dibina pada tahun 2005, di mana anda sentiasa boleh mendapatkan dari satu pantai ke yang lain. Walau bagaimanapun, adalah terlalu jauh dari pusat. Kadang-kadang ia adalah lebih menguntungkan untuk menunggu untuk disambung semula lalu lintas di beberapa jambatan daripada untuk keluar pada pintasan lebuh raya.

susun atur jadual

Nasib baik untuk St. Petersburg dan malangnya untuk pelancong, drawbridges indah membuka sebahagian mengangkat mereka hanya pada waktu malam. Terutamanya indah adalah cermin mata yang muncul pada musim panas, pada masa malam putih. Tetapi apabila anda perlu untuk datang ke jambatan Tuchkov untuk mengagumi mereka? Juga jadual mengangkat bahagian alih bangunan itu adalah pemandu yang berminat yang berfikir untuk melalui Tuchkov Bridge. Pendawaian dijalankan dua kali malam. Buat kali pertama pergerakan itu berhenti di tepat dua jam. Rentang berdiri di tempat-Nya hanya pada 02:55, hampir satu jam anda boleh mengagumi bagaimana Malaya Neva adalah kapal-kapal besar. Kali kedua, pendawaian dijalankan dengan separuh tempoh tiga hingga lima pagi.

Bermaksud jambatan Tuchkova

lebuh raya ini adalah kepentingan strategik untuk St. Petersburg. Semua perniagaan di Vasilevsky Island, tidak mempunyai mesej untuk kereta api, jadi satu-satunya cara untuk menyampaikan bahan-bahan mentah dan produk eksport - oleh Tuchkov jambatan. Tetapi lalu lintas kereta intensif mewujudkan bukan sahaja trak. Jambatan itu membawa kepada Krestovsky, Pulau Yelagin dan Stone - tempat percutian kegemaran penduduk St Petersburg. Pada asalnya bangunan ini tidak direka untuk lalu lintas itu, tetapi kerana lebuh raya sering diubahsuai dan diperluaskan. Pihak berkuasa memajukan amaran apabila tol itu akan ditutup. Tuchkov Bridge dibina semula juga atas sebab-sebab estetik. Jadi, pada tahun 2003, membawanya kepada latar, menjadikan ia unik.

Adakah mungkin untuk mengagumi jambatan Tuchkov pada 2015

trafik sengit menjejaskan keadaan permukaan jalan. Tahun lepas, lebuh raya utama berulang kali ditutup untuk pembaikan. Kadang-kadang, hanya trafik sehala dibenarkan. Tetapi pada akhir September, tambang telah siap ditutup. Tuchkov Bridge, pihak berkuasa tempatan berhasrat untuk merevolusikan tahun ini. Untuk mengelakkan kesesakan lalu lintas di Vasilyevsky Island dilaporkan sebelah Petrograd, ia telah memutuskan untuk meninggalkan trafik sehala - ke arah pusat bandar. Belakang boleh dicapai pada Bridge Exchange. Lebar jalan raya pada Tuchkovo hanya sebelas meter. Tutup pelan lebuh raya di bulan Mei 2015, selepas pembinaan jalan keluar kedua dari "Sukan" stesen metro. Tuchkov pembaikan jambatan yang akan kos perbendaharaan 2.4 bilion Rubles, akan dibuka sepenuhnya sehingga akhir 2016

parameter

Walaupun fakta bahawa struktur itu dibuat daripada konkrit bertetulang, ia mewujudkan gambaran airiness. Jambatan itu seolah-olah berlegar di atas perairan Neva. Ia terdiri daripada tiga rentang yang mana satu, lima puluh meter panjang, dinyatakan ke atas. Panjang keseluruhan jambatan adalah lebih daripada dua ratus meter dan lebar - 36 m.