Pada tahun 1990, Vaz kilang sekiranya Togliatti berlaku. Klasik "pahat" 2109, umum-kegemaran "sembilan" telah menerima sebuah badan baru dan, seperti biasa, beberapa loceng dan wisel salun pelbagai. Walau bagaimanapun, peningkatan kecil dalam panel instrumen dan pelbagai suis pada pengguna tidak kagum. Di Vaz 21099 penilaian jatuh kerana dari banyaknya. Semua perhatian tertumpu pada bahagian belakang mesin. Sembilan hatchback pantas telah menjadi sedan kekok. Semua dinamik visual badan telah rosak, garis dari bumbung ke bumper belakang telah gagal, profil boot baru itu tidak bijaksana, dan secara umum, ia tidak mencukupi dari segi estetik.
Saya menceritakan semula pendapat kebanyakan pakar-pakar automotif, yang mempunyai peluang untuk menilai mesin baru dan memberi tanggapan mereka. Baru sembilan menyerupai Romania Dacia, mesin primitif dengan reka bentuk yang rosak. Sudah tentu batang bukannya petak bagasi di dalam kenderaan yang disukai, tidak ada debu dan bunyi penebat yang baik, tetapi masih kelihatan Vaz 21099, yang mengkaji sambungan akan datang, telah datang di bawah kritikan. Tetapi lama-kelamaan, orang biasa dengan, dan secara beransur-ansur mula membeli kereta.
Sebelum ini, sembilan jalan besar memegang dan mudah, mudah, sebarang selekoh. pemandu kereta baru serius hairan, dia mula diisi di sudut. Sedikit, tanpa risiko bencana, tetapi ketidakselesaan dalam pengurusan muncul besar. Sebabnya terulur kembali, dalam peralihan dari bentuk hatchback bentuk sedan adalah perlu untuk meningkatkan terjual belakang mesin dengan 20 cm. Itu cukup banyak apabila anda menganggap bahawa dalam kestabilan kereta di tempat yang pertama memberi kesan kepada batang. petak bagasi kosong menyebabkan mesin untuk kerokan, dan dimuat naik lif hidungnya. Tetapi dalam mana-mana, kerana batang tidak tahan sedan hatchback.
Sepanjang Vaz 21099, penduduk mula segera mengambil kira maklum balas, adalah mesin yang baik. Melintang enjin petrol 1.5 liter, pacuan empat roda, jarak roda yang baik dan sistem brek dwi-litar berkesan kereta yang diletakkan di atas setanding dengan model terbaik awal tahun sembilan puluhan. Dan untuk menghormati Kor Jurutera AvtoVAZ, baru sembilan dalam masa yang singkat telah menerima beberapa pengubahsuaian, berat badan yang cukup yang mengukuhkan reputasinya. Terdapat masa apabila Vaz 21099, dipasang ulasan sepenuhnya negatif, ini adalah dorongan untuk beberapa pengubahsuaian yang telah dijalankan dengan jayanya.
21.099-00 pengubahsuaian Vaz: engine dengan pencucuhan sentuh, karbohidrat-dikawal dari kabin, papan pemuka dalam satu set 083 dan dalaman pintu dengan kualiti yang dipertingkatkan. Pada mesin ini adalah bekerja-board mengawal sistem. Pengubahsuaian berikut Vaz 21.099-02 menambah sekatan kepala pada backrest tempat duduk belakang. Vaz 21099, ciri-ciri teknikal yang telah umumnya baik, diperlukan kabin yang lebih selesa. Dan pengubahsuaian kereta Vaz 21.099-04 membawa banyak penambahbaikan: tingkap kuasa, kunci pintu, negeri, lampu kabus, kerusi sekatan kepala belakang, padding semula jadi pada semua tempat duduk dan backrests, velour upholsteri, panel instrumen ditingkatkan 2115, dan akhirnya sistem kawalan full-board.
Vaz 21.099-22 menerima enjin suntikan dengan mikropemproses, dan semua pilihan di atas, yang berada di WHA 21.099-04. Pengubahsuaian terakhir Vaz 21.099-91 - dengan pemasangan enjin putar omboh Vaz 415, kapasiti enjin kecil, tetapi dengan dia kereta yang dibangunkan kelajuan 190 km / h. Kini Vaz ciri 21099 - adalah semakin positif, mesin berada dalam permintaan.