Satu lagi kereta keluarga Sweden - Volvo 460 - muncul di jalan raya Eropah pada tahun 1989. Mesin dari minit pertama mesyuarat yang dihasilkan kesan yang sangat baik. Luaran sedan empat pintu dibezakan oleh rahmat dan kesempurnaan garis. Dia milik kategori reka bentuk D telah dibuat pada model 480-ke. Secara umum, Volvo 460, yang mengkaji adalah positif, ternyata agak dihormati untuk kelasnya, yang bermaksud bahawa segera menjadi sebuah kereta yang berprestij. Semua tanda-tanda eksekutif berada di sana. Apabila dimensi badan pepejal - melintang pemasangan enjin dengan pacuan roda depan. Standard Volvo 460 telah dihasilkan di Belanda.
Kereta itu diterima baik oleh orang awam. Ia telah dinaikkan pangkat oleh reka bentuk moden badan dan enjin yang baik 340 siri pengeluaran bersama Renault-Volvo, dengan pengedaran bahagian empat gas, 1.6 liter dan kuasa 83 hp Kemudian model yang diubah suai menetapkan enjin 1.7 l dengan 90 hp dan 2.0 L 112 hp Ia harus diperhatikan bahawa pengeluaran enjin untuk pelbagai model Volvo 460 agak dinamik dari segi pembangunan enjin baru. Pada tahun 1994 beliau telah ditawarkan turbodiesel F8, 90 hp, yang juga terbukti dalam mod muslihat bandar.
Sebelum Volvo 460 secara umum menyerupai hatchback 440, tetapi dalam urusan pengeluaran kereta baru telah menerima banyak eksklusif add-on dengan: bergaya lampu belakang dengan gelap, kayu kumai luas pada panel sisi, isyarat pula lebih moden dan yang paling penting - dua bumper (depan dan belakang) adalah selaras lukisan badan dan bersatu dengan seluruh mesin. Ini akan melengkapkan warna keseluruhan kereta. cadangan yang berguna mengenai Volvo 460 pada tahun 1991 mula memasang ABS dan depan beg udara. Dengan pihak tidak berjaya, tetapi soalan yang tidak dikeluarkan, kerja berjalan. Akhirnya kereta itu dibawa ke tahap yang boleh diterima keselamatan kerana kecekapan tali pinggang kedua-dua penumpang depan dan belakang, serta kusyen mudah dan mengisi rongga dengan tepi pintu kejutan-bukti khas.
Casis Volvo 460, juga tidak kekal tanpa disedari dalam proses pengeluaran. Di bahagian depan mesin yang ditimbulkan penggantungan bebas jenis Fersson, suspensi belakang telah berpecah, dengan pegas gegelung dan peredam. Rak dan pinan stereng, perjalanan mekanisme pemandu berasa baik, ia membantu menyimpan kereta ke arah yang lebih baik dalam mod kelajuan tinggi di trek. Brake System Volvo 460 brek cakera dwi-hidraulik, dengan pada roda depan dan drum belakang. Walau bagaimanapun, dalam tempoh dua tahun yang lalu, kereta itu dihasilkan dengan brek cakera pada semua roda. Semua unit brek pengudaraan yang baik.
Dalaman Volvo 460, seperti adat dalam kereta Volvo dihiasi sederhana, tanpa perkhidmatan lebih, tetapi semua peranti telah membaca dengan baik, data boleh dilihat dari mana-mana jarak. Pada konsol, terdapat banyak pengawal: tidak memakai tali pinggang keledar - lampu merah. Longgar tertutup juga dipantau. Burns di mana-mana bahagian lampu bahagian luar - ini adalah satu isyarat serta-merta. Ini mesin yang besar telah dihasilkan dalam, pelepasan itu dihentikan pada tahun 1996 selama lapan tahun.