Gambaran Keseluruhan GAS-2424: ciri-ciri, spesifikasi dan ulasan

GAZ-2424 tidak bertujuan untuk kegunaan awam. Ini mesin Soviet untuk perkhidmatan khas. Dalam dokumen tertutup dipanggil ia hanya - kenderaan kelajuan tinggi atau penyelenggaraan mesin. Secara tidak rasmi pekerja kilang dipanggil beliau "catch-up". Ini adalah versi yang paling kuat dari pangkal GAZ-24. Hari ini, perkhidmatan perisikan menggunakan kereta yang sama sekali berbeza, dan oleh itu tidak lagi menjadi rahsia bahawa adalah GAZ-2424 dan ia boleh diberitahu.

Perihalan umum dari kereta

Ini kereta Soviet kelas menengah, yang telah dikeluarkan pada Gorky Automobile Plant 1968-1985. Isu ini telah dilancarkan pada tahun 1973. asas adalah siri GAZ-24 biasa untuk "catch-up". Secara teknikal ini dimodenkan GAS-24 standard. Tetapi ada jauh diperkukuhkan penggantungan, sistem stereng dilengkapi dengan booster hidraulik, menggunakan kotak gear yang berbeza. reka bentuk yang mempunyai walaupun gearshift automatik tiga peringkat. Dan perkara yang paling penting di dalam kereta ini - V8 ZMZ-503 dengan karburetor empat tong atau ZMZ-505, dilengkapi dengan dua carburetors disegerakkan. Mesin ini terpaksa kelihatan seperti versi awam, tetapi kemungkinan teknikal perlu dimaksimumkan.

Sejarah ringkas

Sejak 30-an di kilang Gorky dalam kelompok kecil yang dihasilkan Mesin berkelajuan tinggi kelas menengah untuk pasukan keselamatan dan agensi perisikan. Issue telah dilancarkan atas dasar GAZ-M1, "Kemenangan" dan GAZ-21.

Tugas utama yang melaksanakan Volga GAZ-2424 - ia adalah eksploitasi jabatan-9 KGB USSR. Kereta direka bentuk untuk mengiringi ZIL dan "Gull", yang merupakan pegawai kerajaan tertinggi. Untuk melakukan ini, kita perlu menggunakan mesin yang mampu bergerak bersama-sama dengan mereka. Cara yang paling mudah dan agak murah untuk membuat apa-apa mesin adalah pemasangan motor dan sistem penghantaran dari "The Seagull" dalam tubuh siri GAZ-24.

The keanehan kereta ini adalah bahawa semua kerja-kerja pemasangan telah dijalankan hanya dengan penggunaan buruh manual. Lukisan dijalankan teknologi lama - masih berwarna "Seagull" kepada mereka. Di kilang telah melakukan perlindungan kualiti kakisan. Dalam beberapa kes dengan perintah khas adat dibuat velour mewah dalaman atau apa yang ia ketika itu adalah mewah sebenar. Juga, kereta itu boleh dilengkapi dengan penghawa dingin. Tetapi untuk ejen KGB biasa salon adalah kain biasa.

penampilan

Di luar GAZ-2424 tidak mempunyai perbezaan dari pengeluaran awam "Dua puluh empat." Tidak berubah dan pendaratan, walaupun kita menganggap bahawa "Volga", anda boleh duduk dengan cara yang berbeza. kereta juga mempunyai paip ekzos tunggal. Membezakan mesin KGB dapat melalui kabin. Jika anda melihat kembali, anda akan melihat pemilih tuil gearshift yang sedikit berbeza. Dia membongkok di pangkalan. Suis kotak skim yang diterima pakai untuk penghantaran automatik.

Bagi warna, ia sering mesin ini dicat dengan biasa, warna membosankan. Kenderaan telah mudah hilang di sungai itu. Warna yang paling popular untuk "dogonyalok", sudah tentu, hitam. Tetapi kereta kelabu dihasilkan sangat kecil. Hitam "Volga" berbeza yang lebih maju dan berkualiti tinggi kemasan dalaman cat.

badan

Ramai orang berfikir bahawa kereta ini menjadikan ia ciri-ciri unik dan enjin. Tetapi tidak, di sini sebuah badan yang unik. Apabila benar-benar tidak dapat dibezakan daripada versi awam casis adalah reka bentuk asal. badan ini dilengkapi dengan ahli-ahli pasukan khas bertetulang. Jika tidak, enjin berat GAZ-2424 baru sahaja jatuh keluar daripada ruang itu pada masa brek. Berat unit kuasa adalah kira-kira 200 kg. Plus, ia adalah bernilai menambah di sini banyak penukar tork, banyak sistem penyejukan, serta maksudnya lain. Perlu diingat bahawa casis telah dibancuh oleh kimpalan berterusan di sekeliling perimeter. Tetapi ia tidak mencukupi. Apabila kenderaan digegarkan di jalan raya Soviet dalam struktur kerangka pada retak jahitan dibentuk. kenderaan ini tidak direka untuk off-road. Yama - musuh untuk badan yang berat. Di kilang kami ingin mula menggunakan keuntungan tempatan, tetapi ia juga tidak membantu.

Terdapat khabar angin bahawa badan Zink - ini adalah maklumat yang salah. Badan boleh tin, tetapi juga yang jarang berlaku. Walau bagaimanapun, banyak "dogonyalok" terselamat untuk zaman kita di cat asal, tidak reput.

dalaman

Satu-satunya ketara dalam detail kereta - ini pemilih tuil. Bentuk tuil berbeza daripada suis biasa. Dia adalah seorang bengkok sedikit pada dasarnya. hanya pedal brek telah dalam beberapa versi. pedal dual juga dipasang pada sesetengah model, dan mereka bekerja sebagai brek. Juga di dalam kabin adalah tali yang mengawal hud dan bagasi kunci petak. Membezakan "catch-up" daripada awam "Volga" boleh bagi silinder kunci lain. Terdapat dua pedal set - ia adalah gas dan brek. Dalam kes ini, brek dapat keuntungan yang lebih luas kerana ia adalah popular dalam kereta dengan transmisi automatik. Masih ada juga model dengan tiga pedal standard. Tetapi di sini fungsi klac sebagai brek.

Berkenaan dengan trim umum, ia adalah lebih baik, daripada versi awam. Terdapat juga laporan bahawa beberapa model GAZ-2424 telah dilengkapi dengan tingkap-tingkap elektrik.

enjin

unit kuasa yang digunakan di dalam kereta ini - buah-buahan ZMZ-13/23. Dalam "catch-up" telah dibangkitkan ZMZ-2424 jumlah 5.53 l dan karburetor kepada empat kamar. Kuasa enjin ini adalah 195 liter. a. pada tork 420 Nm. Untuk spesifikasi GAZ-2424 kelajuan maksimum dengan motor ini adalah 170 kilometer sejam. ZMZ-503 hampir unit yang sama, tetapi sedikit dinaik taraf. kapasitinya - juga 195 kuasa-kuasa, tetapi ia adalah lebih meluas. ZMZ-505 - adalah versi yang lebih berkuasa, terdapat dua quad sana. Kuasa sudah 220 l. a. dengan tork 460 Nm. Terdapat juga maklumat yang wujud dan unit penyuntik ZMZ-504. ketebalan 250 pasukan pada tork 520 Nm. Sebelum ini, enjin ini meletakkan hanya pada trak. Berikut adalah apa lagi yang menarik tentang motor ini: bagi semua kereta terpakai blok yang sama. Ia berubah hanya pelabelannya. Khas ditala enjin tidak akan berfungsi. Jika GAZ-2424 tidak pergi, pembaikan motor boleh memenuhi hanya lelaki yang memahami unit-unit ini. Dan mereka hampir hilang.

penghantaran

Kereta-kereta yang dipasang secara automatik Checkpoint "The Seagull." Tetapi pada GAZ-2424 5.5 beralih mekanik adalah berbeza. Carter kekal kotak yang sama, sambungan muncul dalam pembinaan. Adalah menarik bahawa ia telah dibangunkan oleh lesen mesin berpangkalan di Amerika Syarikat daripada "Ford" untuk GAZ-21. Rahsia ini tidak dilakukan. Kotak yang mempunyai tiga bantuan untuk ke hadapan dan satu belakang. Semua kadar adalah panjang, jadi masalah dengan itu tidak. Sememangnya, reka bentuk ini tidak menyumbang sekurang-kurangnya beberapa simpanan. Tetapi "catch-up" tidak dicipta untuk tujuan ini. Ulasan mengatakan bahawa mesin ratus menghabiskan bawah 30 liter bahan api. Memasang manual untuk mesin ini adalah satu tugas yang mustahil. Menghubungkan saiz di sini hanya untuk penukar tork.

stereng

Dan di sini ia adalah hampir eksklusif. Kuasa itu dibuat dalam imej dan rupa yang GAZ-13 - ia mempunyai kotak gear silinder hidraulik yang berasingan, yang bertindak secara langsung pada trapez. reka bentuk adalah hampir sama dengan sistem Amerika yang ditubuhkan dalam tahun 60-an. Sistem yang sama kemudiannya dipasang dalam model eksperimen GAZ-3102. Satu ciri khas booster adalah bahawa mereka berlari. Ulasan mengatakan bahawa hampir semua petak kenderaan motor murah hati splattered cecair stereng kuasa. Terdapat juga masalah dalam sistem pencucuhan (di sini ia tramblernogo jenis dengan slider a). Walaupun terdapat ditukar ganti dengan lapang GAS-53 (mis, generator dan pam).

keputusan

Ia mesti mengakui yang beroperasi kenderaan ini kini mustahil. Ia boleh digunakan hanya untuk perjalanan kerap supaya tidak terlalu panas enjin. Ya, dan dalam badan belum menggunakan yang GAZ-2424. Ciri-ciri teknikal yang sudah ketinggalan zaman. Kini lebih murah untuk membeli kereta asing. Lagipun, Yang boleh diterima dan alat ganti kepada "Volga-menangkap" tidak dijumpai.