Gambaran mengenai trak restyled baru "Nissan Atlas"

Van "Nissan Atlas" yang dihasilkan di Jepun sejak tahun 1981. Ia tergolong dalam satu siri trak ringan tugas dengan membawa kapasiti sehingga 2 tan. Versi semasa daripada "Atlas" adalah jauh berbeza dari apa yang telah dijalankan pada tahun 80-an. Kemas kini terakhir telah dibuat pada tahun 2007, tahun ini. Sejak itu, kereta itu boleh didapati dalam tiga variasi:

• Atlas Wide Cab;
• Atlas Standard Cab;
• Atlas Tinggi Cab.

Dan artikel hari ini akan menumpukan kepada kajian terperinci mengenai kereta ini: melihat salon, mengetahui kos dan spesifikasi.

Reka bentuk dan dalaman

trak luaran restyled "Nissan Atlas" terlalu banyak menyerupai reka bentuk Perancis "Renault Maksiti". Semua lampu memanjang sama cahaya utama, cermin depan yang besar dan bumper dengan kabus bersepadu. Dalam profil, yang "Nissan Atlas" mengisytiharkan squareness itu. Dan, walaupun pada hakikatnya ia adalah sebuah van, ia mempunyai kabin berengsel. Oleh kerana itu pemandu disediakan dengan akses yang sangat baik untuk semua alat ganti, termasuk pam dan generator. Tetapi kembali kepada reka bentuk. Sudah tentu, apabila melihat baru "Nissan Atlas", anda telah memberi perhatian kepada roda kecil. Tetapi. memastikan pengilang, roda 12-inci boleh bertahan agak beban tambahan dari 2 tan.

Jadi, melompat ke dalam kabin. kedudukan memandu itu direka oleh jurutera Jepun. Ada segala-galanya untuk pengurusan yang selesa dan operasi. Di bahagian depan - berengsel dulang overhead A4 kertas. Juga, dalam setiap set lengkap kenderaan perdagangan, "Nissan Atlas" adalah penganjur rak pelbagai fungsi, yang boleh diubah ke dalam kotak sarung tangan kecil. Di samping itu, kabin mempunyai cupholders beberapa dan pelbagai rak berhampiran siling. Dengan semua ini dalam teksi yang tidak rapat, tetapi agak selesa dan selesa. Ergonomik yang sangat baik - pemandu katakan. Sebuah tempat khas dalam pasaran kargo itu mengambil "Nissan Atlas» High Cab dengan kabin tinggi.

ciri-ciri teknikal

Di bawah bonet trak mencatatkan kapasiti enjin turbo diesel baru 3000 cm ^3. Dipasangkan dengan enjin berjalan kotak gear manual lima kelajuan. Engine "Nissan Atlas" sepadan dengan standard ekologi Euro 3, yang membolehkan untuk menggunakannya bukan sahaja di Asia tetapi di seluruh Eropah. Walau bagaimanapun, dengan roda yang betul tidak mungkin untuk menjadi selesa untuk mengendalikannya. penggunaan bahan api Jepun sangat menjimatkan. Dalam mesin kitar bandar membelanjakan kira-kira 6-7 liter bahan api diesel untuk "beratus-ratus." Dan walaupun dengan muatan penuh penggunaan adalah kurang daripada 9 liter. gazelki kami di aliran 16 liter "cemas merokok di mengetepikan!"

Harga sebuah kereta Jepun baru

Malangnya, secara rasmi trak "Nissan Atlas" tidak datang kepada pasaran Rusia. Walau bagaimanapun, untuk mendapatkan mereka adalah agak nyata, dan bukan sahaja dalam pasaran sekunder. Adalah kenderaan komersial baru "Nissan Atlas" dari 1 juta 23.000-1.000.000 245,000 Rubles. Pada masa yang sama sebuah kereta adalah wajar - tiga tahun beroperasi atau 100 ribu kilometer.

Berdasarkan perkara di atas, kita boleh mengatakan dengan pasti bahawa "Nissan Atlas" layak gelaran pengangkutan kaca bandar terbaik.