Gas-3102 "Volga": spesifikasi teknikal, susun atur dan foto

GAZ 3102 "Volga" - pengeluaran kereta penumpang Soviet, yang dihasilkan dalam tempoh 1982-2008 di Gorky Automobile Plant. Adalah pengganti GAZ-24, tetapi dalam pengeluaran industri model baru tidak pergi, isu itu terhad kepada kumpulan kecil. Pada tahun yang tali pinggang kira-kira tiga ribu salinan, yang kesemuanya bertujuan untuk pengurus pertengahan Soviet.

Sejarah kereta

Pelepasan GAZ-3102 mengambil tempat dalam tempoh kejatuhan Kesatuan Soviet, perubahan politik pengeluaran yang paling terjejas, Gorky Automobile demam Plant, telah digantikan oleh kepimpinan, mula pemberhentian beramai-ramai, pekerja tidak dibayar untuk beberapa bulan. projek akan datang untuk membangunkan model baru jenama "Volga" itu ditutup satu demi satu. GAZ-3102 dihasilkan oleh inersia untuk tiga tahun lagi, sehingga penghantar itu tidak dihentikan pada tahun 1992. Tetapi tidak lama lagi, kerajaan Rusia memutuskan untuk meneruskan pengeluaran kereta. GAZ telah menerima sokongan kewangan, dan pengeluaran GAZ-3102 "Volga" sambung. Pada masa keperluan untuk kereta tatanama menurun dengan ketara, kerana ramai pegawai-pegawai Rusia telah dipindahkan kepada kereta asing. pengeluaran GAZ-3102 akhirnya dihentikan pada tahun 2008. kuasa kilang mula digunakan untuk pengeluaran bas mini "rusa".

ciri-ciri

Spesifikasi GAZ-3102:

• Badan - satu lima tempat duduk, empat pintu sedan.
• platform teknologi, Chassis - GAZ-24.
• Axels - 4/2.
• Layout - RWD, perednemotornaya.
• Engine - ZMZ 4022,10, "Chrysler edz", "Rover 20T4 / V8", Toyota 3RZ-FE / 5VZ.
• Penghantaran - 4-kelajuan manual, 5 kelajuan transmisi manual.
• Keseluruhan dimensi - Panjang 4960 mm, ketinggian 1476 mm, lebar 1820 mm.
• Jarak roda - 2800 mm.
• Ground pelepasan - 156 mm.
• Membendung Berat - 1450 kg.
• Barisan bunga - 1510 mm.
• trek belakang - 1423 mm.

Ciri-ciri GAZ-3102 semasa pengeluaran model yang dianggap cukup maju, tetapi parameter mesin hari ini kelihatan cukup usang.

luaran

Etnik GAZ-3102 (Foto dibentangkan pada halaman) ditentukan oleh tiga kriteria: pematuhan dengan reka bentuk bertaraf dunia, mengekalkan semua bahagian badan dicap GAZ-24 (ia spar, belah, bonet belakang, pintu dan bumbung). Dan ketiga, mesin perlu memenuhi standard keselamatan yang tinggi kedua-dua pasif dan aktif.

Kemunculan kereta mempunyai reka bentuk kontemporari yang menggabungkan kontur kuasa Amerika badan dan unsur-unsur badan ringkas Eropah. jeriji dalam gaya "tulang Poecilia ikan paus" adalah aksesori yang invariable jenama kereta "Volga".

syarat yang ketat untuk keselamatan GAZ-3102 menjadi dorongan untuk mewujudkan zon penyerapan tenaga kesan. Sebagai sebahagian daripada reka bentuk keuntungan program tangki minyak dibawa keluar dari bawah lantai dan diletakkan pada gandar belakang, kerana kawasan ini adalah kurang cenderung untuk mengalami beban kejutan semasa kemalangan. Lokasi baru tangki minyak telah dibenarkan untuk meningkatkan jumlah itu kepada 70 liter. Kontur badan mesin selepas semua perubahan reka bentuk telah menjadi lebih moden, dan kontur kereta menunjukkan tanda-tanda keturunan bangsawan.

dalaman

Dalaman GAZ-3102 telah dibangunkan mengikut fesyen terkini pada masa itu, pereka telah cuba untuk memberi gambaran sebuah kereta saloon mewah, dan pada masa yang sama mereka terpaksa menghalang cita-cita mereka, tidak melampaui batas. Gaya hiasan dalaman peribadi kereta rasmi Soviet terpaksa sepadan terbaik model asing dan pada masa yang sama mewujudkan industri kereta Soviet. Dalam tahun 70-an abad yang lalu datang fesyen untuk dalaman automotif trim dengan kayu asli, tetapi jika pembuat Western mampu kemewahan panel rosewood, dan sebagainya. N., Bahawa ia adalah terlalu mahal untuk pengeluar Soviet. Oleh itu, kayu asli hanya digantikan dengan sebuah filem diri pelekat dengan angka di bawah pokok itu.

Upholstery mendekat standard mewah, kerusi dan panel pintu kusyen berkualiti velour merah, hijau dan warna kuning air. seatbacks mempunyai bentuk ortopedik, yang membolehkan pemandu dan penumpang tidak bosan semasa perjalanan panjang. mesin Floor diselimuti permaidani semulajadi, lapisan yang akan meningkatkan keselesaan dalam kabin, tetapi juga berkhidmat lapisan penebat sebagai bunyi. Sistem pemanasan telah digabungkan dengan peresap udara dan kerana pada masa itu tidak ada penghawa dingin kereta, ruang dalaman yang GAZ-3102 menyediakan udara sejuk dengan mengorbankan pengudaraan yang berkesan.

loji kuasa

Enjin, yang dipasang pada GAZ-3102 pada tahun 1982, tidak sepenuhnya reka bentuk konvensional dan dilengkapi dengan pra pencucuhan jet kebuk pembakaran, yang beroperasi pada PAH-proses (lata pengaktifan pembakaran). enjin Prechamber pertama kali muncul di Gorky Automobile Plant seawal tahun lima puluhan, semasa mencari teknologi baru bagi ekonomi bahan api. Kaedah ini tidak menangkap tidak lama lagi oleh pencucuhan suar ditolak. Enjin ZMZ 4022,10 lanjut dilengkapi dengan palam pencucuh konvensional.

Walau bagaimanapun, kerja-kerja meningkatkan loji kuasa GAZ-3102 terus, mesin berat menggunakan jumlah yang agak besar bahan api. Keadaan ini telah diselesaikan apabila pada tahun 1992 peluang untuk mengimport Jepun Motors Toyota 3RZ-FE, cukup berkuasa dan menjimatkan. Dan pada tahun 2006, loji Gorky mula menerima American Motors Chrysler edz.

GAZ-3102, di mana enjin versi domestik adalah miskin, mula melengkapkan motor yang diimport. Amalan ini berterusan selama beberapa tahun, sehingga penyingkiran mesin daripada pengeluaran. Spesifikasi semua motor dipasang pada GAZ-3102, terdapat kira-kira jumlah yang sama silinder - kapasiti 2,3-2,5 liter - 103-130 l. a.

penghantaran

Penghantaran untuk GAZ-3102 telah diselaraskan secara berperingkat-peringkat, pada mulanya dirancang untuk pemasangan unit planet dengan memandu hydromechanical. Tetapi kelambatan sistem perancangan Soviet telah sekali lagi memainkan peranannya, dan kereta baru telah menerima penghantaran dari pendahulunya, GAZ-24. Penghantaran menuntut penambahbaikan sebagai GAZ-3102 adalah di dalam kelas berat badan yang berbeza, dan besar-besaran diperlukan nisbah gear lain penghantaran langsung. Akhirnya kereta mula melengkapkan kotak gear, empat manual dinaik taraf, yang jauh dari kesempurnaan yang membina.

casis

Casis GAZ-3102 pada peringkat pertama pengeluaran adalah ketinggalan zaman contoh kereta. Penggantungan depan pada prinsip akan menyerah kalah pada Asyraf, skim ini digunakan ketika dalam trak. Kebolehpercayaan penggantungan itu telah tinggi, tetapi komponennya memerlukan pelinciran biasa pelbagai jenis pelincir "Litol." Untuk tujuan ini, puting picagari telah dipasang di mata pelinciran. Penyerap kejutan penggantungan depan mempunyai ciri-ciri yang baik salingan dan menahan beban berat.

penggantungan belakang GAZ 3102 adalah reka bentuk mudah dan mantap, badan bergantung kepada air daun dan bar roll semi-elips untuk bar roll digunakan. Anting-anting telah ditekan dengan mata air lengan tangki getah. Oleh itu, ia memastikan interaksi tak bersuara bahagian yang bergerak. Penyerap kejutan pada gandar belakang dengan minyak digunakan penyerap kejutan hidraulik.

Brake System GAZ3102 lebih moden, semua komponen yang dihasilkan oleh firma lesen Girling British. Dua litar sambungan hidraulik dengan silinder brek dikendalikan oleh sistem yang kompleks tetapi berkesan perbezaan tekanan dalam manifold enjin berjalan. Brek dilengkapi dengan Hydro-vac, ia sudah cukup untuk tekanan ringan pada pedal brek untuk menghidupkan sistem brek keseluruhan. tindakan brek tangan tuil dipasang pada roda belakang.

Electric

GAZ-3102, yang skim elektroobudovaniya ditubuhkan di bawah enjin ZMZ 402, adalah memerlukan pemodenan segera reka bentuk litar elektrik di atas kapal kerana inovasi yang berterusan, perubahan lampu dan ciri-ciri keselamatan moden.

model skala

Dalam tahun 80-an pertengahan abad lalu mula fesyen untuk model miniatur kereta domestik yang dihasilkan oleh tumbuh-tumbuhan GAZ, AZLK, AvtoVAZ dan UAZ. Model dalam 01:43 skala dihasilkan di kilang "Radon" di kota Saratov. Model GAZ-3102 telah dikeluarkan di bawah nombor A38. Hari ini kereta ini tidak jarang jarang.