Putar penumbuk (UAZ). Penerangan dan Penggantian

Rotary penumbuk direka bentuk untuk menukar arah kereta dengan meningkatkan tekanan pada tuas stereng, yang memberikan perubahan pada sudut roda.

Bahagian kenderaan ini adalah salah satu yang paling penting. Penumbuk swivel (UAZ, Volkswagen, BMW - tidak penting) adalah asas untuk hab dan dipasang pada bahagian lain disebabkan oleh bebola bebola. Biasanya, dua jenis bahagian dibezakan: dengan hub dan dengan gelendong.

Kos anggaran dalam pasaran

Satu lagi boleh menjadi penumbuk berayun kiri atau kanan. Secara luaran, mereka hampir sama, tetapi kerana bahagian-bahagian ini secara langsung berkaitan dengan stereng, adalah yang terbaik untuk diinsuranskan semula. Pada salah satu daripadanya terletak sow roda stereng, di sisi lain tidak ada jalan keluar untuk daya tarikan longitudinal. Ia adalah untuk sebab-sebab ini bahawa kos mereka berbeza.

Bahagian auto boleh dibeli di kedai-kedai auto, di pasaran kereta, untuk menempah di pelbagai laman web. Penumbuk berputar kanan berharga kira-kira 8400 Rubel, harga kiri bermula pada 6530 Rubel. Ini adalah anggaran harga kulaks pada UAZ-31519.

Ia tidak menjimatkan, walaupun kos alat ganti domestik akan lebih tinggi daripada orang-orang Cina. Ia lebih berkemungkinan bahawa bahagian mahal akan bertahan lebih lama.

Bagaimana untuk membuat pilihan yang tepat?

Apabila membeli di pasaran, anda perlu memberi perhatian kepada pelana, di mana bearing putar putar dipasang (sangkar dalam harus duduk datar tanpa bantuan tukul), serta penampilan bahagian: sama ada terdapat kakisan, sama ada terdapat keretakan atau lengkungan. Apa-apa retak boleh menjadi masalah yang sukar untuk diselesaikan.

Bahagian pembinaan

Bahagian hub dan hub disebut sebagai hub dan cakera brek. Sebagai tambahan kepada bahagian yang paling penting, mereka adalah sebahagian daripada set alat ganti asas yang direka untuk stereng.

Jadi, yang pertama adalah sarung pelindung, maka pin cotter, gelang berputar, lengan penggantung, galas untuk hab, gelang kunci dan engsel cakera (luar). Untuk senarai ini, anda boleh menambah baut, kacang, cakera brek dengan caliper dan galas.

Tetapi yang paling penting dalam senarai ini masih penumbuk berputar. UAZ akan berfungsi sebagai kereta, contohnya skema akan dibina untuk penghapusan kulak itu.

Penggantian dan pembaikan

Walaupun kerumitan yang jelas, penggantian terperinci seperti penumbuk berputar tidak begitu sukar. Perkara pertama yang perlu dilakukan adalah meletakkan kenderaan di atas handbrake, kemudian di bawah roda belakang menggantikan penggelek dan mengangkat bahagian depan mesin dengan bicu.

Selanjutnya proses teknologi dijalankan mengikut pelan berikut:

1. Tanggalkan cakera brek.
2. Keluarkan PIN mengecas.
3. Keluarkannya di dalam pemasangan dengan gandingan pelepas roda, perisai cakera brek dan hab.
4. Keluarkan batang gandar.
5. Pisahkan hujung rod stereng dari pangsi.
6. Keluarkan baut mengunci bola ke flange perumahan gandar.
7. Keluarkan hentakan roda.
8. Setelah memasang pemasangan, tekankan galas bebola galas dari perumahan separuh gandar. Untuk melakukan ini, gunakan penarik untuk sendi bola.
9. Berhati-hati mengeluarkan bahagian yang dikehendaki, dalam kes kami, giliran penumbuk.

Duta-duta untuk penggantian penumbuk tindakan itu harus dilaksanakan dalam urutan terbalik, tanpa melupakan meletakkan penumpukan rotasi di tempatnya. Untuk pembaikan, kepalan putar harus diapit di kandang dan disassembled dengan membongkar bolt pelekap cuff, bolt berhenti dengan kacang kunci. Selanjutnya, klip cuff dan meterai dirham dikeluarkan. Pada akhirnya, kelenjar sendi bola dikeluarkan.

Perkara yang paling sukar di belakang, adalah yang memerlukan perhatian. Berhati-hati mengeluarkan galas bebola. Kira-kira ini berlaku pembaikan dan penggantian pangsi.

Penggantian kingpins

Terdapat lebih banyak maklumat yang perlu diganti dari semasa ke semasa - ini adalah pivots. Untuk menggantikannya, anda perlu mengeluarkan penumbuk pivoting dan mengikatnya dalam naib. Selepas itu, dengan bantuan mandrel, perlu menghilangkan bushing kingpin dan dengan betul membersihkan bahagian-bahagian di bawah gris dan di bawah alat gantian diganti di penumbuk.

Selepas mandrel, sapu baru dipasang supaya lubang di dalamnya bertepatan dengan lubang pada penumbuk, dan ujung terbuka melihat ke arah rasuk yang dipasang pada gandar depan.

Pada masa yang sama terungkai kedua-dua bushings ke diameter yang diperlukan. Selepas itu, bersihkan sapu dan sapukan lapisan nipis. Kemudian, dengan melincirkan cincin pengedap dan saluran dalam bos kepalan, cincin itu sendiri dipasang.

Kemungkinan kerosakan

Walaupun hakikat bahawa genggaman pusing adalah salah satu bahagian yang paling "lama bermain" di dalam kereta, kerosakannya hanya masalah masa. Kadang-kadang perlindungan pelindung boleh retak, memberikan akses kepada habuk dan pasir di dalam, sehingga secara berkala diperlukan untuk mengawal integriti.

Sekiranya ia gagal, pilihan terbaik adalah pengganti. Sering kali anda dapat melihat kebocoran minyak penumbuk, menunjukkan bahawa meterai kotak pemadat / separa gandar itu longgar. Di sini, anda hanya perlu menukar meterai minyak ke yang lebih baik. Masalah seperti ini sering berlaku di dalam kereta yang mengalami kemalangan.

Bagaimana untuk melindungi daripada memakai

Pemilik kereta yang baru-baru ini membeli UAZ, sering mendengar bunyi yang tidak menyenangkan ketika berputar roda stereng, seolah-olah logam menggosok melawan logam tanpa pelinciran apa pun. Selalunya ia berlaku. Bagaimana anda boleh melindungi penumbuk anda dengan kereta domestik? Di sini lithol mana-mana datang untuk menyelamatkan.

Sekiranya tidak ada pengalaman membaiki kereta, maka anda boleh menghidupkan penumbuk kiri dan juga yang tepat, di luar sahaja. Bagi orang yang lebih berpengetahuan dalam mekanik automotif, kaedah ini sesuai: selepas membungkus pembungkusan bulat, gerakkannya ke pusat kereta dan menambah lithol ke jurang yang terbentuk.

Operasi ini dilakukan selepas membersihkan kereta dari cat pengangkutan atau polietilena. Juga periksa kehadiran meterai itu.

Reka bentuk buku jari berputar

Reka bentuk yang paling meluas dari penumbuk pivoting adalah apa yang dipanggil "salib langsung". Walaupun kebanyakan mereka kelihatan hampir sama, tetapi terdapat perbezaan saiz. Satu mungkin sedikit lebih besar, satu lagi sedikit kurang.

Penumbuk berputar biasanya dibuat daripada keluli. Terima kasih kepada bahan ini, terperinci penting boleh menahan beban besar. Tetapi dengan semua ini, lebih mudah bahagian penumbuk itu, semakin baik susutan dan pengendalian. Oleh itu, pereka cuba untuk mendapatkan nisbah optimum berat kepada kekuatan.

Tempat duduk di bahagian-bahagian auto direka khas untuk memasang pengawal lumpur, yang tidak membenarkan penembusan hab kepada semua jenis sampah. Tubuh ini direka sedemikian rupa sehingga mudah untuk mengacaukan unsur-unsur penggantungan.

Anda mungkin tertanya-tanya mengapa sebahagian besar artikel itu ditumpukan kepada kereta UAZ? Jawapannya adalah ini: kerana ia adalah kereta domestik yang telah membuktikan dirinya terbukti dengan baik - mudah untuk dijaga, boleh dipercayai di jalan raya.

Ramai meremehkan kereta ini, memandangkan kereta asing lebih baik, tetapi ini jauh dari kes itu. Dalam banyak hal, UAZ, walaupun dilepaskan di Kesatuan Soviet, melepasi banyak kenderaan luar jalan moden, tetapi, malangnya, ia masih tidak diiktiraf.

Walaupun diperbuat daripada keluli, penumbuk berputar adalah salah satu titik lemah dari mana-mana kereta, sering kerana jalan yang buruk. Adalah patut dipertimbangkan, kerana pada masa kritikal, ini adalah sebahagian daripada kemudi yang boleh membantu untuk mengelakkan kemalangan.