MAZ-503 - legenda industri automobil Soviet

peralatan buatan Soviet, walaupun kini banyak kejutan untuk kebolehpercayaan, kekuatan dan ketahanan. Antara wakil paling menarik industri automotif USSR adalah untuk menyediakan satu MAZ-503.

Dilepaskan ke dunia kembali pada tahun 1965 di kilang Minsk, ia masih digunakan untuk pengangkutan tanah, batu dan bahan-bahan berat yang lain.

bapa

Model baru peralatan besar telah dibangunkan atas dasar yang moden dan progresif pada masa MAZ-500 trak. Ia adalah sebuah trak dengan 11.2 liter enjin diesel menghasilkan 180 kuasa kuda. Untuk penghantaran model standard telah dilengkapi dengan papan kayu.

Beban maksimum adalah 7500. Kg. Pengubahsuaian MAZ-500 mempunyai pelbagai jenis papan:

• MAZ 500B dalam pembinaannya mempunyai platform logam, yang mempunyai kesan positif ke atas keupayaan pengangkutan;
• MAZ-500g mempunyai badan memanjang, membenarkan pengangkutan bahan-bahan tersebut.

Selepas itu, kedua-dua pengubahsuaian utama digantikan wakil baru art berat dan lambat - MAZ-503 (pelonggok), MAZ-504 (traktor) dan MAZ-509, yang dimaksudkan untuk pengangkutan bahan-bahan kayu. Pertimbangkan penjelmaan yang pertama secara terperinci.

MAZ-503 Model Penerangan

saintis Soviet untuk mencipta sesuatu yang baru, jadi lori dalam tahun-tahun pertama pelepasan hampir tidak berbeza daripada "bapa" beliau. inovasi penting telah dimasukkan ke dalam reka bentuk pada tahun 1970.

Bahawa sejak base kereta rivet ialah bingkai bahagian dicap kukuh. Casis trak disimpan di 4 mata air semielliptical disusun membujur bingkai. Ini, digabungkan dengan penyerap kejutan teleskopik hidraulik, memakai trak MAZ-503 beban kapasiti dibawa dan pergerakan yang baik.

kereta itu selesa untuk perjalanan panjang. Cab diwakili oleh semua logam dikimpal susun atur cabover. Ia dilengkapi dengan tempat tidur dan di samping itu kepada pemandu selesa sesuai dua lagi penumpang. Mengendalikan mesin dibantu stereng kuasa.

Untuk model pengangkutan dilengkapi dengan logam platform universal dikimpal, yang tailgate automatik dibuka dan ditutup pada engsel. badan pelonggok memandu hidraulik dan injap dibina khas bergoncang untuk memastikan pelaksanaan yang lengkap.

ciri-ciri teknikal

Oleh kerana reka bentuk kereta MAZ-503 berbeza spesifikasi menarik:

• Kapasiti maksimum - 8 tan;
• membendung berat badan - 7520 kg;
• kelajuan maksimum - 75 km / h;
• penggunaan bahan api - 22 liter per 100 km;
• tork maksimum - 1503 revolusi / min;
• dimensi - 5785h2500h2650 mm;
• jejari - 15 m;
• pelepasan (clearance) - 29.5 cm.

Kerana saiz yang agak besar dan jejari kenderaan tidak boleh dipanggil tangkas. Ia digunakan terutamanya dalam lubang terbuka, di tapak pembinaan yang besar dan kilang-kilang.

Enjin dan transmisi

menggerakkan dan kapasiti lifting trak MAZ-503 terikat kepada enjin diesel berkuasa YaMZ-236. Loji kuasa terdiri daripada enam silinder disusun dalam cara berbentuk V. jumlah kerja adalah 11.15 liter, kerana yang kuasa maksimum adalah pada tahap 180 kuasa kuda.

sistem penyejukan cecair, dengan peredaran paksa penyejuk dan peranti yang takung. Peranti terakhir ini bertujuan untuk mewujudkan suhu optimum tanpa mengira keadaan cuaca.

Satu ciri pemasangan boleh dipanggil sistem penulenan bahan api yang kompleks. Sebelum masuk ke kebuk pembakaran, diesel tertakluk kepada pembersihan kasar dan halus. Bagi tujuan ini, sistem bekalan bahan api mempunyai dua penapis bersepadu - unsur untuk pintal kasar kapas untuk rawatan utama dan penapis dari makan kayu di pulverbakelitovoy bundle.

Ini pada masa yang sama meningkatkan ketahanan unit dan membenarkan penggunaan bahan api yang berkualiti rendah. Sistem seperti ini digunakan dalam sistem minyak enjin dari jenis campuran.

kereta transmisi MAZ-503 diwakili oleh kotak gear 5 kelajuan mekanikal dengan synchromesh pada semua tetapi kelajuan yang pertama. Kering dwi jenis klac klac telah membuktikan secara positif.

Dalam dunia hari ini

Dalam pasaran kenderaan besar yang tidak lagi memenuhi ini Trak wakil. Ia relevan dan permintaan untuk 1980, tetapi kemudian telah digantikan dengan lebih trak maju, dibuat atas dasar MAZ-5335.

Tetapi salinan yang masih ada isu itu Soviet boleh digunakan secara aktif di tapak pembinaan sederhana, dalam bidang pertanian dan di beberapa kawasan perindustrian. Dan bilangan mereka semakin kecil setiap tahun.

Soon MAZ-503 (Foto yang anda boleh lihat dalam artikel ini) akan hanya kenangan. Mereka yang berminat dalam industri automotif Soviet boleh mencari besar-besaran (01:43) model Kostroma tumbuhan.