"Mitsubishi Kanter" adalah trak Jepun yang rendah yang dihasilkan di Rusia

Trak kecil "Mitsubisi Kanter" (gambar yang ditunjukkan pada halaman) telah dihasilkan sejak tahun 1963. Kereta ini dibezakan oleh kebolehpercayaan tradisional yang wujud dalam model industri automotif Jepun. Kehidupan enjin yang tinggi adalah salah satu faktor yang paling menarik bagi bakal pembeli.

Kereta Jepun di Rusia

Mesin ini digunakan dalam rangkaian yang sangat luas, senarai destinasi di mana Mitsubishi Kenter digunakan sebagai kereta ekonomi bebas masalah boleh membuat beberapa halaman. Pada masa ini, kereta itu adalah trak rendah yang paling popular di Rusia.

Sejak 2010, Mitsubishi Kanther mula mengumpul di sebuah syarikat Rusia di Tatarstan, dan ini mempunyai kesan yang paling positif terhadap nilai kereta, harga yang agak berpatutan untuk pengguna biasa. Proses pengeluaran sentiasa dipantau oleh wakil-wakil dari syarikat Jepun "Mitsubisi Fuso Trucks", yang merupakan jaminan mutu tinggi truk. Ujian khas dilakukan pada setiap lima puluh ribu kenderaan.

Pengiktirafan

"Mitsubishi Kanter" pengeluaran Rusia secara positif dinilai pada item berikut:

• Penyesuaian sepenuhnya kepada keadaan jalan di Rusia, dengan mengambil kira turun naik suhu tajam;
• Kapasiti beban yang impresif dengan dimensi keseluruhan yang agak kecil;
• Kepekaan yang rendah terhadap kualiti bahan api, mesin boleh berfungsi pada mana-mana diesel;
• Ketersediaan penyelenggaraan disebabkan oleh rangkaian peniaga yang maju di Rusia;
• Compactness and maneuverability;
• Ketoksikan casis asas membolehkan pemasangan peralatan khas tambahan;
• Kabin ergonomik dan selesa;
• Prestasi enjin tinggi dengan penggunaan bahan api yang rendah.

Mitsubishi Canter: spesifikasi

Casis trak ini boleh didapati dalam empat versi: roda 3410, 3870, 4170 dan 4470 mm. Panjang kereta dalam kes ini ialah 5975, 6655, 7130 dan 7565 mm. Lebar untuk semua pengubahsuaian tidak berubah pada 2135 mm. Ketinggian juga tetap dan 2235 mm.

Parameter berat model "Mitsubishi Kanter":

• Berat keruntuhan adalah 2755-2820 kg.
• Jumlah berat maksimum ialah 8500 kg.
• Berat maksimum kereta api jalan ialah 12 tan.
• Berat maksimum treler ialah 3500 kg.
• Kapasiti tangki gas adalah 100 liter.

Pembawa padat "Mitsubishi Kanter", ciri-ciri teknikal yang memenuhi semua piawaian antarabangsa, dianggap sebagai pembangunan yang paling berjaya di kalangan trak tangki kecil.

Powerplant

Kereta ini dilengkapi dengan enjin diesel 4M50-5AT5 turbo dengan parameter berikut:

• Bilangan silinder - 4, susunan dalam talian;
• Jumlah silinder, bekerja - 4,899 cu. Cm;
• Kapasiti maksimum ialah 180 liter. Dengan. Pada 2700 rpm;
• Tork adalah 540 Nm pada 1600 rpm.

Enjin trak ini dilengkapi dengan kotak gear enam kelajuan mekanikal.

Undercarriage

Suspensi depan - jenis bebas dengan pivot pivot. Unit dipasang pada balok I-. Penyerap kejutan hidraulik digabungkan dengan spiral silinder.

Pegangan penggantungan belakang, semi-bebas, dilengkapi dengan rasuk kestabilan sisi. Penyerap kejutan reka bentuk teleskopik, hidraulik, diperkukuhkan.

Sistem brek kereta itu dua litar, pepenjuru, jenis drum pada semua roda. Anti-lock ABS dipasang pada kereta dalam sebarang konfigurasi. Mekanisme brek letak kereta dipasang di kotak gear, di batang sekunder dan beroperasi pada prinsip pemampatan tetap. Pengawal kuasa brek disepadukan dalam sistem - apabila badan dimuatkan sepenuhnya, aliran maksimum hidraulik bendalir dihidupkan. Semasa jangka kosong, tekanan dalam silinder brek dikurangkan sebanyak separuh.

Tahap keselesaan

Trak kecil "Mitsubisi Kanter", yang ciri-cirinya dikekalkan dalam tradisi terbaik industri kereta Jepun, dilengkapi dengan kabin tiga tempat duduk dengan kerusi ergonomik. Kerusi pemandu adalah laras tinggi. Lajur stereng boleh mengubah sudut kecenderungan dalam 15 darjah.

Panel instrumen tidak dimuatkan dengan sensor berlebihan, sebuah tachometer dan speedometer terletak di pusat, peranti terletak di pinggir yang menunjukkan parameter utama enjin dan sistem pengudaraan.