Sistem sukan ekzos pada model kereta yang berbeza

Sistem ekzos kenderaan diperlukan untuk melaksanakan produk pembakaran dari silinder enjin. Pembinaan standard terdiri daripada penukar bermangkin, manifold ekzos dan selendang. Jika anda melihat, prinsip operasi sistem ekzos adalah agak mudah. Memahami skim ini akan dapat bekerja walaupun orang jauh dari tema automotif. Perkara utama - ia adalah satu tugas yang perlu diselesaikan oleh sistem ini. Ia direka untuk membersihkan silinder enjin daripada gas ekzos.

laluan pelepasan itu dipasang dalam kebanyakan kenderaan, dan mereka melakukan kerja yang cemerlang dengan tugas mereka. Tetapi kelajuan dan kuasa peminat sentiasa Tuning kereta anda. Dan apa-apa semakan sentiasa bermula dengan pemodenan sistem ekzos. Dan perkara pertama yang berubah adalah ekzos. Selalunya ia adalah satu set kereta sistem ekzos sport awam. Pertimbangkan apa versi sukan adalah berbeza daripada awam dan juga belajar kebaikan dan keburukan penalaan ini.

Ekzos berterusan aliran ialah: apa yang ia?

Apabila injap ekzos terbuka, secara beransur-ansur mengalir ke dalam pancarongga sejumlah kecil gas ekzos. Jika enjin kereta diesel, kemudian mereka mula-mula mengaktifkan turbo dan kemudian dihantar ke paip. Yang kedua, mereka akan dihantar ke atmosfera.

Dalam kes enjin petrol selepas gas lulus manifold, mereka segera dihantar ke paip ekzos. Kemudian diturunkan litar. Tetapi ia berfungsi dengan ekzos standard. Dengan alternatif semua sedikit berbeza. sistem sukan ekzos mempunyai struktur yang berbeza. Selepas pembakaran terbakar campuran bahan sisa terbentuk dalam silinder enjin. Untuk memadamnya, dan sistem itu dicadangkan.

Penyingkiran gas adalah perlu untuk memberi ruang kepada bahagian campuran baru. Proses adalah mungkin disebabkan oleh hakikat bahawa kebuk pembakaran bergerak omboh dan menolak gas pembakaran melalui injap istimewa. Lepas terletak di hujung silinder. Tetapi di sisi lain, pembentukan persekitaran yang dijernihkan. Dengan tepat untuk mengelakkan masalah ini, banyak menetapkan ekzos berterusan aliran. Walaupun ia tidak seperti sistem ekzos sukan.

Mengapa sparseness?

Jawapan kepada soalan ini adalah sangat mudah. Oleh kerana gas penjernihan yang kekal dalam kebuk pembakaran boleh meninggalkan silinder lebih cepat. Ia menolak mereka ke dalam atmosfera. Gaza adalah benar-benar menarik diri daripada silinder. Terhutang kepada pencairan kebuk pembakaran boleh dibersihkan dan disediakan untuk sebahagian kualitatif baru campuran yang mudah terbakar. Pemula dalam penalaan automotif boleh muncul soalan, di manakah kerugian ini. Ia menggunakan hukum inersia gas. Sekali dalam paip ekzos kenaikan tekanan, membentuk satu barisan jarang. Jika paip adalah melengkung atau ia mengandungi unsur-unsur lain yang boleh menghalang jalan keluar bebas daripada gas, mereka sangat keberatan untuk meninggalkan enjin. Ini mengurangkan pekali mengisi silinder. Bersama-sama dengan ini ia jatuh dan kuasa enjin.

Dalam sekali melalui sistem ekzos bagi pelepasan itu bebas daripada gas tidak ada halangan utama. Sistem ini direka supaya tidak menghalang atau mengelak gas keluar. Di samping itu, peminat penalaan sering meningkatkan diameter tiub logam. Ini dilakukan untuk mempercepatkan tahap pergerakan gas.

Peranti biasa sistem ekzos sukan

Reka bentuk standard termasuk manifold ekzos jet lantak yang menerima tiub boleh diganti. Yang terakhir ini boleh bercabang dengan jumlah silinder. Juga pada kereta moden pemangkin. Ia gas ekzos disucikan. Lagi dipasang resonator. Ia diperlukan untuk pengurangan bunyi awal. Kemudian, selepas panjang pendek paip, sistem ekzos bunyi berakhir. unsur sering dipertingkatkan melalui pelbagai sensor. Selain itu, anda boleh mencari jalan penapis diesel zarahan.

Apa yang membuat penalaan sistem ekzos?

pengilang menetapkan kereta yang besar bahagian menghalang percuma membersihkan kebuk pembakaran dan outlet produk pembakaran. pemilik sering berhadapan dengan masalah yang berkaitan dengan mampatan.

Juga sedar bahawa sistem ekzos sukan tidak dilengkapi dengan penapis diesel zarahan. resonator A mempunyai rintangan dikurangkan. Tetapi masalahnya ialah dibetulkan. Untuk melakukan ini, anda hanya perlu untuk melaksanakan penggantian manifold ekzos.

skim

Skim pengumpul bergantung kepada panjang sistem. Oleh itu, peranti yang lebih pendek akan dibina kepada jenis dua peringkat. Lagi menjadi tiga peringkat. Sistem pertama adalah yang paling sesuai untuk enjin uprated. Supaya dia boleh mendapatkan kuasa tambahan atau kelajuan. Skim kedua adalah ideal untuk kereta awam bandar. Begitu diatur sistem ekzos sport Vaz 2110-2114.

Tetapi ia adalah penting untuk ingat bahawa walaupun perubahan kecil dalam reka bentuk sistem ekzos, memerlukan operasi penalaan teliti saluran pengambilan sistem enjin dan bahan api.

tentang resonator

Untuk mendapatkan prestasi maksimum daripada kebuk pembakaran enjin, ia adalah perlu untuk memasang resonator di mana tekanan ekzos adalah rendah. Di stesen ini reflectors melanjutkan pergerakan gas halaju.

Ini meningkatkan memerangkap daripada kebuk pembakaran. Ini membolehkan kelajuan enjin yang lebih tinggi. peredam A perlu dipasang jauh dari rongga. Ini adalah untuk memastikan bahawa kedua-dua peranti tidak mampu untuk mempengaruhi tekanan negatif dalam sistem ekzos.

Kebaikan sistem ekzos sukan

Sebelum anda pergi dan membeli sistem ekzos sukan (1118 "Kalina" khususnya), ia adalah perlu untuk berkenalan dengan selok-belok penggantian tersebut. Antara kelebihan boleh dikenal pasti peningkatan dalam kuasa unit kuasa secara purata sebanyak 5-10%, walaupun pada hakikatnya bahawa semua kerja akan dijalankan dengan betul. Ia juga akan meningkatkan kualiti bunyi - ia akan mengubah kereta, memberi sambutan, watak agresif. sistem ekzos sukan 2114 akan menyebabkan orang lain menyedarinya dalam sebuah kereta baru.

Juga, apa-apa pertukaran akan meningkat jumlah tempoh perkhidmatan selendang. bahan-bahan berkualiti tinggi yang digunakan dalam sistem sukan.

Kelemahan jet lantak ekzos

Sekarang untuk kemudaratan. Pemasangan ekzos jet lantak boleh melibatkan masalah tertentu apabila lulus pemeriksaan. Jika anda membaca peraturan-peraturan, penalaan itu tidak sah. Sebab untuk ini - tahap yang lebih tinggi gas beracun ke atmosfera dan bunyi operasi meningkat. Hari ini ia dihukum terutamanya kasar. Oleh itu, adalah bernilai mengingati, tetapi ia memerlukan sistem ekzos sukan (2107 tidak terkecuali), atau anda boleh melakukan versi awam.

Terdapat juga kelemahan dan penggunaan bahan api yang besar. Dengan pemasangan aliran ekzos berterusan aliran tidak dapat tidak akan berkembang. Oleh itu, seperti tuning - Perbelanjaan tambahan ini. Walaupun jiran boleh secara mendadak meningkatkan kepentingan dalam kereta kerana bunyi, yang menerbitkan mesin. Terangkan kepada mereka bunyi aliran ke hadapan di kawasan itu pada awal pagi adalah sangat sukar.

Satu lagi kelemahan - pelepasan dikurangkan disebabkan oleh paip yang lebih besar. Juga, disebabkan oleh ciri-ciri struktur musim sejuk enjin menjadi sejuk lebih cepat, yang boleh membawa kepada masalah tertentu dengan pelancaran.

Tetapi semua masalah-masalah ini adalah bagi pemilik kereta murah, tetapi jika seseorang mempunyai "Porsche Cayenne", sistem ekzos sukan pada kereta kelas ini akan menjadi sangat berguna. Mereka yang menaiki mesin itu mempunyai pendapatan yang baik, dan mereka tidak mengambil berat tentang kos bahan api. Perkara utama - kuasa, kelajuan dan bunyi.

Adakah mungkin untuk membuat tangan anda sendiri?

Reka bentuk ekzos berterusan aliran tidak terlalu rumit. Sistem ini terdiri daripada selongsong dalam yang merupakan bahan penyerap bunyi, saluran keluar berterusan aliran, keluli mesh dan paip berlubang.

Menjadikan sistem ekzos sport (untuk "Ford Focus 2" khususnya) daripada unsur-unsur jenis lama, yang sebelum ini berdiri di atas kereta. Juga bahan-bahan lain yang diperlukan - dua tiub diameter yang berbeza. Kami memerlukan pengisi penyerap bunyi. Tube yang akan digunakan untuk membuat ekzos mesti menahan suhu yang tinggi. Line ekzos pertama mengandaikan gas panas dari enjin. Untuk pemasangan aliran ke hadapan adalah perlu untuk hapus sistem lama dan memotong semua bahagian dalam.

Kemudian mengambil paip diameter yang lebih kecil, yang sepatutnya menjadi sama dengan saiz lama. Selepas itu, membuat lubang pada unsur-unsur persimpangan. Seterusnya ialah tiub dikimpal diameter lebih besar. Best saman 200 mm tiub, yang panjangnya 1 m.

Seterusnya, struktur keseluruhan dimasukkan ke dalam bangunan lama dan dimeterai pada kedua-dua belah pihak. Selepas itu anda perlu untuk mengambil bahan penyerap bunyi. Ia perlu tahan haba. Sebaik-baiknya, bulu kaca digunakan. bahan ini mesti dipasang untuk membalut penyenyap tangannya di atas.

Maka seluruh struktur dibalut kepingan keluli tahan karat. Pada akhirnya ia adalah perlu untuk menetapkan selendang. Ini dilakukan dengan menggunakan dikimpal kepada klip casis.

Memasang stesen perkhidmatan

Jika anda memerlukan sistem ekzos sukan untuk "Ford Focus 3" dalam masa yang singkat, anda hanya boleh membeli pilihan yang sesuai. Hari ini menawarkan pelbagai reka bentuk untuk semua jenama kereta. Juga, terdapat perkhidmatan khusus yang berurusan dengan hanya sistem ekzos penalaan. Mereka mempunyai pelbagai jenis reka bentuk dengan nada suara yang berbeza.

Terdapat sistem walaupun dengan mod operasi. profesional yang berpengalaman dalam jangka pendek akan memasang sistem sukan kegemaran anda, dan pemilik akan dapat menikmati hasil. Jika anda melakukan seperti penalaan tangan anda sendiri, ia akan mengambil banyak masa, tenaga dan wang.

ringkasan

Setiap pemilik kereta mahu kereta beliau mempunyai personaliti jenis. Oleh itu, ramai pergi kepada apa-apa semakan. Ya, dalam beberapa kes, walaupun peningkatan kecil dalam kuasa adalah mungkin. Tetapi itulah sebabnya sistem ekzos sukan Ford S-Max, memandangkan ia adalah minivan?

Membuat kesimpulan sendiri. Malah, penalaan ini agak bercanggah. peningkatan kapasiti akan hampir tak kelihatan, tetapi penggunaan bahan api akan meningkat dengan ketara. Ia juga masalah agak ketara pada musim sejuk. Sebelum menyediakan aliran ke hadapan, anda mesti mempertimbangkan dengan teliti semua.