Tayar Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D: ulasan. Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D: mempunyai ujian

Pada masa ini, syarikat British "Dunlop" menduduki tempat ke-5 di dunia dalam jumlah tayar dihasilkan. Dalam kes ini, organisasi sedang bekerjasama rapat dengan sebilangan besar pengeluar kereta, seperti "Mercedes", "BMW", "Opel", "Peugeot", dan lain-lain. Untuk mengambil bahagian dalam industri global tidak mudah. Untuk mencapai keputusan itu mungkin hanya disebabkan oleh produk yang berkualiti tinggi. Mari kita lihat tayar Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D dengan lebih terperinci. Ulasan pengguna jalan raya, kebaikan dan keburukan tayar - semua ini akan dibincangkan dalam artikel ini, seperti yang dijelaskan yang mungkin.

Kisah syarikat

Orang yang mengasaskan firma ini, adalah jauh dari industri kereta. Ini adalah doktor haiwan biasa Dzhon Danlop, yang pertama kali menyedari kesulitan menggunakan tayar basikal menyatu dibuang. Kemudian dia mencadangkan penggunaan pad getah tidak boleh ditanggalkan, yang kemudiannya dipenuhi dengan udara. Keputusan ini merupakan satu kejayaan besar dan kemudian telah dipatenkan. Dengan pembangunan industri automotif telah membentuk syarikat itu membuka cawangan di Eropah. Oleh itu, ia telah dilancarkan pengeluaran tayar bukan sahaja tetapi juga menjejaki untuk jentera berat, termasuk tentera.

pelindung Pseudostratified, pancang logam dan sebatian air-penghalau - semua ciptaan ini adalah kepunyaan syarikat "Dunlop". Pada tahun 1956, syarikat itu telah menjadi monopoli dalam produk tayar untuk perlumbaan Royal, bercadang untuk menggunakan tayar hujan.

tayar musim sejuk yang berkualiti tinggi

Pereka syarikat itu serius memikirkan kepada pengeluaran tayar, yang akan memastikan tahap sekuriti yang maksimum pada musim sejuk pada kelajuan tinggi. Satu lagi perkembangan - Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D ternyata baik. Antara kelebihan umum yang wujud pada tayar musim sejuk daripada pengilang British, adalah untuk menyediakan yang berikut:

• tahap bunyi yang rendah;
• sebatian seimbang, menyediakan tahap yang tinggi kestabilan;
• bunga yang bernas.

Bagi model tertentu ini, ia tergolong dalam segmen premium. Ini menjadi segera jelas jika kita melihat spesifikasi, dan juga menekankan nilai premium.

Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D: rangkaian produk

Perkara pertama yang anda memberi perhatian kepada banyak pemandu, ini adalah benar-benar pilihan yang hebat. Syarikat ini menawarkan tayar jejari R15 untuk R21. Oleh itu, mereka adalah sesuai untuk kereta bajet dan SUV berat premium. Pada masa yang sama, pakar-pakar ambil perhatian bahawa julat harga purata, yang menjadikan getah yang agak berpatutan.

Walaupun banyak bergantung kepada lebar profil. Sebagai contoh, 175 mm - adalah pilihan yang bajet untuk lebar musim sejuk ini sesuai dengan sempurna. Tetapi 295 mm akan menjadi sangat mahal. Begitu juga, dengan ketinggian profil yang berbeza dari 30 hingga 70 mm. kepelbagaian itu boleh menawarkan setiap pengeluar tayar. Terutamanya apabila anda menganggap bahawa beberapa model direka untuk digunakan pada kelajuan tinggi (sehingga 270 km / h).

Mengenai keberkesanan bunga

Ini merujuk kepada jenis geseran tayar, jadi tidak ada duri di atasnya. Banyak lulus oleh pilihan ini, kerana studding lebih selamat. Tetapi jika 10 tahun yang lalu itu, tetapi hari ini keadaan telah berubah. Bunga jenis arah menyediakan kelakuan yang optimum dari kereta tanpa mengira keadaan jalan polotka.

Sipes tebal dan alur saliran dalam menyediakan lekatan boleh diterima di atas ais. Dalam kes ini, hidrosatah adalah hampir dihapuskan. Kawasan bahu mempunyai roda blok besar yang jelas. Ia direka untuk menyediakan kestabilan sisi apabila mengambil selekoh. Menggunakan 3-D Sipes dan lokasi mereka membolehkan anda untuk merasa yakin, walaupun memandu melalui salji basah longgar dalam. tayar keseluruhan layak markah yang tinggi dalam ujian, ia disahkan dan ulasan pakar. Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D (225/45 / R17) - adalah perjalanan yang selesa kedua-dua di landasan yang betul dan pada kawasan negara.

Mengenai kelebihan Dunlop getah

Kelebihan di sini cukup banyak, dan mereka semua muncul semasa operasi. Di sini ia adalah perlu untuk bergantung bukan kepada pengeluar yang dikatakan satu kekuatan, dan ulasan pemilik. Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D mempunyai kelebihan yang jelas berikut:

• jawapan yang jelas dan tajam untuk putaran stereng;
• bunyi yang rendah yang dihasilkan semasa operasi;
• kelancaran tinggi;
• cengkaman yang baik ketika memandu di atas ais.

Juga, pengguna sering menumpukan perhatian pada fakta bahawa model ini adalah memakai sangat perlahan. Dengan perjalanan yang tenang dengan mudah berdiri kira-kira 5 musim operasi. Ciri-ciri getah sebagai pakaian boleh dikatakan tidak berubah, yang kurang disemat. Terpencil dan baik kestabilan memandu apabila perjalanan pada permukaan yang dilitupi salji.

Sedikit mengenai kelemahan

Walaupun semua kelebihan, yang telah disenaraikan di atas, kepentingan yang lebih besar adalah keburukan. Kelemahan utama terletak pada hakikat bahawa tayar direka untuk musim sejuk Eropah ringan. Dalam ini pakar-pakar automotif menekankan. Perbezaan utama antara musim sejuk di Eropah dan Rusia terletak pada hakikat bahawa suhu tidak begitu rendah, dan kereta memandu di asfalt disucikan. Di Rusia, jalan tidak sentiasa masa untuk membersihkan, dan kadang-kadang ia tidak berlaku sama sekali. Ia juga perlu untuk meninggalkan secara berkala dan di jalan raya negara.

Oleh itu, Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D (205/55 / R16) dengan mudah boleh dikebumikan dalam salji dalam. Selain itu, banyak model yang seolah-olah terlalu bising, walaupun ketika ini adalah kontroversi. Satu lagi kelemahan - baki miskin. Oleh itu, dengan serta-merta selepas pembelian adalah perlu untuk pergi pada tayar.

keputusan ujian

Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D (225/55 / R17) telah dipilih sebagai salinan utama untuk ujian. Dia menjaringkan 71 mata daripada 100. Keputusan ini boleh dipanggil purata. Ramai pakar mengatakan bahawa tayar kehilangan banyak getah, yang direka untuk operasi di kawasan utara Rusia. jarak brek di atas ais cukup lama. Satu hanya untuk mengatakan bahawa ia adalah 14 lebih daripada pemimpin dalam segmen harga ini. Berbanding dengan pancang, kemudian "Dunlop" di sini menunjukkan keputusan yang sangat miskin. Jarak brek yang lebih lama daripada 30 meter, dan bukannya di spike yang baik.

Mengenai situasi salji kurang patut disayangkan, walaupun terdapat tidak perlu bergantung kepada apa-apa keselesaan. Kereta kerap pergi ke tergelincir, untuk menghadapi dengan yang mereka boleh tidak Autoexpert, dan pemantapan sistem juga. Tetapi pada asfalt Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D - pemimpin tidak dipertikaikan. Sebahagiannya disebabkan oleh hakikat bahawa getah sempurna Menentang aquaplaning. Semuanya ini adalah pilihan yang sangat baik untuk pemanduan harian pada asfalt atau salji cetek basah.

Harga getah, "Dunlop"

Bagi kos, seperti yang dinyatakan di atas, tayar boleh dikaitkan dengan julat harga pertengahan. Banyak bergantung kepada sama ada terdapat teknologi "Ranflet". Asasnya terletak pada penambahan komponen khas, pengerasan kehilangan tekanan tayar. Ringkasnya, bas rosak boleh memandu lain 50-100 kilometer, tanpa apa-apa kerosakan kepada getah. Jadi, kos purata Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D (245/40 / R18) adalah kira-kira 11 000 Rubles. Satu set tayar akan kos 44 ribu. Jika kita bercakap mengenai R20, ia adalah untuk keseronokan perlu membayar lebih daripada 50 ribu. Tetapi jika kita mempertimbangkan R15 tayar radius, purata tag harga kira-kira 3-4 ribu. Getah tidak benar-benar bernilai banyak dan tidak cukup, satu lagi perkara adalah bahawa ia tidak sesuai untuk jalan raya Rusia.

Sekiranya saya mengambil getah?

Malah, tidak begitu mudah. Dalam satu tangan, jenis tayar geseran bukan yang terbaik sesuai untuk kegunaan di atas ais. Bagi salji longgar, di sini keputusan adalah purata. Bagi sesetengah kriteria tayar ini melebihi performa pesaing, di pihak yang lain - kalah.

Walau bagaimanapun, bagi operasi di bandar-bandar hangat Rusia dan di mana kerap membersihkan salji dari jalan raya, ini adalah pilihan yang baik. Tayar menyediakan tahap keselesaan yang tinggi ketika memandu di lebuh raya. Ia adalah sederhana sukar, jadi jangan takut pukulan dan luka. Di samping itu, ia adalah satu pilihan yang sangat baik untuk memandu di melumpuri, untuk kestabilan sisi dan rintangan kemudian dilaksanakan di peringkat tertinggi aquaplaning. Juga dalam barisan mempunyai tayar dengan teknologi "Ranflet". Ia kos lebih mahal dan mempunyai berat lebih daripada tayar tubeless biasa. Tetapi, walaupun ini, ia menikmati peningkatan populariti kerana kekuatan yang baik.

Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D: ulasan, gambar

Tayar untuk musim sejuk Eropah direka untuk memandu di salji yg mencair dan asfalt. Oleh itu, apabila beroperasi dalam keadaan sedemikian, mereka menunjukkan diri mereka dengan baik. Sejak tayar adalah tidak disemat, hanya mengatakan "Velcro", ia pada dasarnya kehilangan pancang semasa memandu di makan salji, snowdrifts dan ais. Pada masa ini ramai pemilik kenderaan untuk menumpukan perhatian di forum perbincangan. Tetapi semua ini tidak membuat tayar yang tidak baik. Ia mempunyai purata, jadi walaupun dalam keadaan yang tidak sesuai berkelakuan lebih atau kurang stabil. Sudah tentu, dilarang sama sekali untuk memandu di tayar seperti di atas ais. Sekiranya tergelincir tidak membantu sistem keselamatan pasif penstabilan dan. perobohan itu dia meninggalkan awal dan tiba-tiba. Keluar dari tergelincir kepada getah - satu masalah besar.

Tetapi jika ujian antara getah yang sama, yang digunakan untuk musim sejuk Eropah, tayar itu mempunyai kedudukan yang terkemuka. Sudah tentu, semua orang perlu membuat keputusan untuk diri mereka sendiri, ia sesuai atau tidak. Jika sebahagian besar masa yang perlu untuk pergi pada asfalt disucikan, ia adalah pilihan yang hebat.

untuk meringkaskan

Oleh itu, kita semula dengan anda gusi British "Dunlop". Seperti yang ditunjukkan oleh keputusan ujian, ia mempunyai prestasi purata. Selalunya terdapat perbezaan pendapat tentang bunyi. Ramai pemilik kenderaan percaya bahawa ia adalah terlalu bising, manakala yang lain adalah untuk Velcro, sebaliknya, berkata operasi yang tenang. Tetapi banyak juga bergantung kepada apa yang telah dibandingkan.

Secara umum, ia adalah pesaing layak untuk velcro moden, seperti yang dibuktikan oleh kajian pengguna. имеет грамотно проработанный протектор направленного типа, который обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Dunlop SP Sukan Musim Sejuk 3D telah betul dikaji arah jenis bunga, yang menyediakan kestabilan berarah baik. Melintang dan membujur lamela menggalakkan saliran air yang berkesan dari kawasan sentuhan. Kriteria untuk tayar "aquaplaning" menerima 5 daripada 5 mata. Untuk kawasan utara itu adalah sama sekali tidak sesuai, dan tidak direka untuk apa-apa syarat. Walaupun ramai perunding dalam automobil akan mengesyorkan ia, ia adalah bernilai mengingati bahawa ia bertujuan untuk musim sejuk Eropah. Penjual perlu dilaksanakan sebanyak mungkin barang, baik, menunggang akhirnya anda dan hanya anda. Oleh itu ia sentiasa perlu kepada pendekatan menyeluruh untuk pilihan tayar musim sejuk.