VAZ-2109: trambler dan penggantinya, kerja-kerja pembaikan

Dalam artikel itu akan diberitahu tentang sistem penyalaan kereta VAZ-2109. Trembler, pengedar yang sama, secara literal di dalam "hati" sistem ini. Rekaan sedemikian dipasang secara eksklusif pada enjin karburetor "sembilan". Pada motor penyuntik, bukannya trampler, palam dipasang. Pengedaran percikan pada lilin berlaku dalam sistem sedemikian dengan cara yang sedikit berbeza.

Malfungsi biasa

Jangan tergesa-gesa untuk panik: penggantian trampler pada "sembilan" sangat jarang berlaku. Mekanisme ini mempunyai sumber yang tinggi. Banyak kes kerosakan pengedar memerlukan penggantian lengkap komponen yang rosak. Rawatan hanya terdedah untuk memecahkan kenalan dalam palam untuk menyambungkan sensor itu sendiri, yang berfungsi pada kesan Hall. Seringkali minyak enjin datang ke pengedar pencucuhan. Contoh yang sempurna, anda dapat melihatnya secara literal pada setiap "sembilan" dan "lapan". Pemasangan trambler dibuat terus ke penutup, yang meliputi injap. Dan mereka bekerja hanya dengan syarat bahawa mereka sentiasa mengalir minyak motor. Sekiranya anda tiba-tiba membongkar pengedar pencucuhan, keluarkan penutup dari itu, maka gelangsar, dan, mengeluarkan skrin pelindung, mendapati bahawa di dalamnya terdapat banyak minyak enjin, kita dapat menyimpulkan bahawa ia masuk ke dalam melalui kotak pemadat yang terletak di batang pengedar VAZ-2109 . Trembler boleh diisi dengan minyak kerana beberapa sebab. Kami akan cuba mempertimbangkannya.

Sebab-sebab kehadiran minyak di badan pengedar

Sebabnya ialah terdapat lubang kecil di karburetor itu sendiri, yang tersumbat. Ia adalah perlu untuk pengudaraan engkol. Oleh itu, apabila enjin sedang berjalan dalam mod pemalasan, tekanan udara yang sangat tinggi dalam kotak engkol akan berlaku. Oleh itu, minyak diperas ke dalam trambler. Harga mekanisme keseluruhan adalah purata 1000 Rubel. Dalam kes ini, omentum dimusnahkan. Oleh itu, untuk pembaikan biasa, anda perlu membersihkan lubang pengudaraan kotoran. Adalah dinasihatkan untuk melakukan ini dengan udara termampat. Ia juga perlu menukar kotak pemadat pada batang. Yang kedua, sebab yang paling umum bahawa minyak memasuki badan penarik, ialah pemusnahan meterai minyak ini.

Apa yang perlu dicari apabila melakukan pembaikan

Apabila membaiki, pastikan anda memberi perhatian kepada penutup pengedar. Tidak sepatutnya tidak ada penyok, retak, kerepek, kerosakan, serta jejak pengoksidaan pada kenalan. Jika tidak, gantikan perkara ini sepenuhnya. Dan juga memberi perhatian kepada rod grafit, yang berada di pusat penutup pengedar pencucuhan. Ia mesti bergerak dengan lancar, di bawah tindakan musim bunga kembali ke kedudukan asalnya. Dari kenyataannya, dalam keadaan apa yang menjadi topi trambler, kerja ICE bergantung secara langsung. Sekiranya terdapat kerosakan kepada kenalan grafit atau tembaga, lebih mudah untuk menggantikan penutup pengedar sepenuhnya. Dalam urutan terbalik adalah perlu untuk mengumpul semua trambler. Perhatikan bahawa roller dan semua tanpa sebarang elemen menggosok mesti dilincirkan dengan minyak enjin yang bersih. Tetapi jangan letak terlalu banyak pelincir pada unsur-unsur ini. Itu sahaja, pembaikan pengedar selesai, kini ia boleh dipasang di tempat.

Apa yang perlu dipertimbangkan sebelum mengeluarkan suis

Sebelum anda melepaskan trambler, anda harus ingat bagaimana memasang tiub perisai pada penutupnya. Dan pada titisan "sembilan" hanya mempunyai wayar pertama. Perlu diingat bahawa topi trambler adalah unsur yang sangat penting. Fungsi normal enjin bergantung kepada keadaannya. Malah retak kecil akan membawa kepada hakikat bahawa enjin tidak boleh dimulakan. Wayar lain perlu dipasang sendiri. Lihat dari sisi sayap kiri dan hitungan kaunter sejajar - pertama pertama, kemudian ketiga, kedua, kemudian keempat. Jika anda perlu menggantikan penutup atau gelangsar, anda tidak perlu mengeluarkan sepenuhnya pengedar pencucuhan. Tetapi jika perlu untuk melakukan pembaikan keseluruhan pengedar, maka perlu dikeluarkan sepenuhnya. Tanggalkan kabel voltan tinggi, seperti yang telah dikatakan sebelumnya, kemudian melakukan semua manipulasi yang diperlukan untuk pembongkaran.

Kesimpulannya

Sebagai kesimpulan, saya ingin ambil perhatian bahawa banyak masalah dalam sistem pencucuhan memberikan gejala yang sangat mirip dengan yang relevan untuk bekalan bahan bakar. Sekaligus tidak mungkin menentukan, dalam kerosakan karburetor atau di papan suis, gegelung, pengedar. Hanya analisa yang mendalam mengenai semua komponen kereta VAZ-2109, yang mana trambler itu dipertimbangkan dalam artikel itu, akan memberi gambaran tentang unsur yang benar-benar gagal. Perkara yang paling penting apabila mengendalikan kereta adalah dengan betul menyesuaikan masa pencucuhan. Pada "nines" prosedur ini sangat mudah, cukup untuk memasang pengedaran dan crankshafts pada tanda. Tubuh trambler diletakkan dalam satu kedudukan sahaja, dengan bantuan yang mungkin dilakukan hanya pembetulan mudah pencucuhan pada VAZ-2109. Tumbung berputar ke arah yang betul pada paksi.