Bagaimana jika skuter tidak akan bermula?

Dengan bermulanya cuaca sejuk pemilik kenderaan bermotor semakin meningkat masalah dengan enjin berjalan. Tidak kira bagaimana mudah peranti yang berkenaan, tetapi segera mengenal pasti mengapa tidak bermula skuter, ia adalah sukar. Mari kita cuba untuk mengetahui punca-punca ini "sesuka hati" dan mencari jalan untuk menanganinya.

Kami tidak akan detail cat jumlah skuter peranti akan bermula serta-merta dengan motor. Semua orang tahu bahawa untuk enjin pembakaran dalaman memerlukan tiga komponen: pencucuhan bunga api, bekalan bahan api, dan mampatan di dalam silinder. Dan seperti dalam teknik keajaiban tidak berlaku, anda perlu bermula dengan cek ketiga-tiga unsur-unsur. Ini yang dipanggil "tipikal" masalah.

Mengapa tidak bermula skuter: berperingkat diagnostik

1. Sistem pencucuhan. Diagnosis bermula dengan ujian pencucuh. Ia harus unscrewed dan melihat status elektrod. Kehadiran penebat cair atau rosak dengan jelas menunjukkan keperluan untuk menggantikan lilin. Selalunya apabila ia dilihat dari elektrod dikesan jelaga. Dia juga boleh menyebabkan kehilangan pencucuh. Nagar adalah disyorkan untuk perlahan-lahan membuang dengan ampelas kenalan shkurkoy- "nulevkoy" dan semak jurang elektrod.

Sebab bagi kehilangan bunga api juga boleh menjadi "teluk" lilin. Semasa menangkap butiran ia basah, ia perlu juga kering dan meletakkannya kembali ke dalam penutup. Kemudian anda perlu untuk memeriksa pencucuh. Untuk tujuan ini skuter termasuk pencucuhan percikan elektrod rendah atau bahagian benang digunakan untuk silinder dan tatal crankshaft. Jika bunga api melompat antara elektrod - bahagian boleh diservis.

Penting! Memeriksa kehadiran bunga api lilin seharusnya berada di dalam sarung tangan getah khas. Pastikan ia perlu berada jauh dari lubang di kepala. Jika tidak wap petrol yang keluar daripadanya, boleh menyalakan.

2. Sistem bekalan kuasa. bunga api itu di sana, tetapi tidak akan bermula skuter? Memeriksa bekalan bahan api. Boleh ada dua sebab: sama ada ia tidak mengalir pada semua, keseronokan berkhidmat dengan banyaknya. Diagnosis harus bermula dengan tangki gas, secara beransur-ansur lulus sistem kuasa keseluruhan. Jika paip bahan api dan garis bahan api yang bersih, kemudian meneruskan untuk karburetor. Ia perlu berhati-hati mengeluarkan, membuka dan bilas dengan teliti.
Satu nota! Jangan cuba untuk meniup jet mulut karburetor. Titisan kecil kelembapan akan mewujudkan lebih banyak masalah daripada kotoran yang terkumpul!

3. Mampatan. Jika sistem kuasa elektrik dalam diagnosis masalah telah dikenal pasti, tetapi ia masih tidak akan bermula skuter, apa yang perlu dilakukan seterusnya? Sekarang pengesahan berikutnya omboh. Jika ia adalah OK, tekanan tertentu perlu diwujudkan semasa pergerakan omboh ke arah titik mati atas di dalam silinder. Anda boleh menyemak Mampatan istimewa. Jika petunjuk pada instrumen di bawah parameter yang ditetapkan untuk jenis enjin anda, keperluan untuk menggantikan cincin mampatan. Dan ini adalah utama pembaikan enjin.

Skuter tidak akan bermula: sebab-sebab yang tidak normal

skuter moden boleh berjalan dengan butang dan Kick (dengan "kaki"). Ia berlaku apa-apa keadaan bahawa enjin tidak dimulakan dengan kaedah yang pertama dan kilang kedua dengan setengah giliran. Dalam kes ini, periksa fius utama. Ia terletak di dalam petak bateri. Selalunya fius rosak mengambil alih voltan, dan bateri tidak mempunyai kuasa yang mencukupi untuk menghidupkan enjin. fius perlu diganti.

Punca kedua keabnormalan yang tidak bermula skuter yang berkenaan bahan api lama di dalam tangki. Tentang kualiti petrol kami untuk bercakap juga. Cuba untuk mengalirkan bahan api yang lebih dan menggantikannya dengan tangki baru.

Dan satu lagi nasihat dalam kesimpulan: jika anda meragui kebolehan mereka sendiri untuk memahami punca kesalahan, tidak mengambil risiko. Tidak semua yang dikenali dalam amalan! Ia adalah lebih baik untuk berunding dengan pakar. Selepas punca kegagalan enjin, dan kegagalan boleh menjadi tetapan kilang.