Mengapa brek mengisar apabila brek? Punca-punca yang hampir kalah, pembaikan atau penggantian pad brek

Lambat laun, setiap pemilik kereta bertanya mengapa brek berdecit apabila brek? Bunyi ini boleh didengar selalunya dalam kesesakan lalu lintas. Dan walaupun pada mesin baru kadang-kadang berdecit brek. Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini? Cuba untuk memahami.

Di manakah berderak?

Sebagai permulaan, mari kita memahami peranti sistem brek. komponen aktif utama - kasut ini. Dia lah yang mencipta daya brek dengan berinteraksi dengan cakera. Luaran ia memberikan perumahan logam dijamin atasnya bahan geseran. Buat dibuat daripada komposisi kompleks, yang termasuk:

• Tembikar.
• Bantuan.
• Getah (sintetik).
• Organik dan mineral pengisi.

Selalunya, jawapan kepada soalan mengapa brek mencicit apabila brek, terletak pada komposisi blok. Mungkin ia adalah cacat atau tidak berkualiti, atau salah satu perkara yang tidak serasi dengan bahan cakera, yang adalah mengapa terdapat bunyi yang tersendiri.

cuaca

Salah satu sebab yang paling biasa mengapa brek mencicit apabila brek, adalah kelembapan. Selalunya dalam hujan di permukaan item data yang terkumpul kondensat. Oleh kerana itu, dan terdapat hampir kalah brek. Sebab juga mungkin bersembunyi di caliper. Berderit muncul akibat daripada pad getaran di atasnya. kabin boleh didengar bukan sahaja bunyi, tetapi juga menoreh aliran ke dalam getaran. Terdapat ketukan di brek. Jika gejala-gejala ini diperhatikan selepas baru-baru penggantian tuala wanita, mungkin lemah pengancing sokongan yang disebabkan oleh turun naik suhu. Untuk melakukan ini, menggunakan sepana hex, mengetatkan bolt penetapan. Jika anda melihat ia secara langsung (dari jalan), ia terletak di sebelah dalam. Selepas masalah ini hilang.

Bagaimana untuk menghapuskan bunyi

Jika masalah ini adalah bahan yang berkualiti miskin atau ketidakserasian dengan cakera, hanya satu jalan keluar - pad pengganti yang baru. Ia tidak perlu untuk menyimpan dan membeli rakan-rakan yang lebih murah. Penjimatan ke atas saham-saham murah, "hadiah" anda mendapat berderak neuhodyaschy, dan mungkin menoreh. Walau bagaimanapun, kedua setelah di hadapan burrs pada cakera. The milimeter sedikit boleh membuat bunyi yang luar biasa brek - kelajuan roda dan berat kereta akan melakukan pekerjaan itu. Blok adalah semata-mata runtuh, teruk didera pemilik saraf kereta. Dan juga unsur-unsur baru tidak akan disimpan. Dalam keadaan ini, kita perlu cakera penggantian. Bahawa tidak ada perbezaan pendapat, pad dan cakera mesti dibeli dari pengeluar yang sama.

Penggantian tidak membantu

Pemandu mengadu bahawa walaupun selepas operasi ini, masalah tersebut hilang. Memandu dalam keadaan normal, apabila brek ketukan tidak berlaku. Apa yang perlu dilakukan? Hakikatnya adalah bahawa selepas memasang pad baru, mereka memerlukan masa untuk menyesuaikan diri (berjalan). Proses ini tidak lebih daripada 400 kilometer. Ia adalah disyorkan untuk menghasilkan brek aktif dan kuat (tidak merugikan terlalu panas sistem). Jika ini tidak berfungsi, keluarkan roda dan hapus caliper mungkin masuk ke dalam lumpur, kerana yang timbul masalah keseluruhan. Walaupun reka bentuk caliper adalah seperti yang terdapat hampir tiada habuk masuk. Tetapi untuk tidak termasuk faktor ini adalah tidak perlu.

Dengan cara itu, beberapa kenderaan mempunyai kilang yang digunakan plat protivoskripnye. Mereka mewakili bilah logam kecil yang tebalnya menghapuskan jurang yang sedia ada antara pad dan caliper pada titik hubungan.

pengeringan yang cepat

Jika berderit muncul dalam cuaca hujan, ia adalah disyorkan untuk mengeringkan brek. Ini dilakukan sangat mudah - pada kelajuan perlu untuk berulang kali tekan pedal. Oleh itu, suhu cakera terbit, dan seluruh pemeluwapan hilang.

Protivoskripnaya paste

Kepada pemilik kereta itu tidak tertanya-tanya mengapa brek mencicit apabila brek, pakar-pakar mengesyorkan untuk menggunakan ubat gigi khas apabila memasang pad baru. Komposisi ini perlu digunakan pada akhir dan sebahagian belakang bilah logam. Ia adalah dilarang untuk memohon tampal pada permukaan kerja daripada cakera atau pad.

Brek tekanan pengawal selia

Unsur ini berfungsi untuk mengagihkan kuasa brek antara roda kenderaan hadapan dan belakang. Apabila pedal ditekan beban utama jatuh pada pad depan. Dalam keadaan cuaca buruk, dalam keadaan ini kereta hanya di luar kawalan. Brek pengatur tekanan mengedarkan beban supaya keempat-empat roda tinggal dengan daya seragam. Jika tidak termasuk reka bentuk unsur aktif, kunci roda berlaku seperti berikut: brek belakang pertama, kemudian - brek depan. Dalam salji atau hujan kereta ini boleh pergi tergelincir - ia akan menjadi tidak terurus. Kekurangan kawalan ketara memberi kesan bukan sahaja keselamatan keseluruhan, tetapi juga untuk memakai kasut yang akan berlaku tidak sekata.

Bagaimana untuk menggantikan pad?

Untuk melakukan ini, kita perlu satu set alat: a jack, roda pendakap untuk melonggarkan bolt roda, heksagon dan tukul dengan pemutar skru. Pada mulanya memecahkan bolt dan naik bahagian kereta, yang mana blok akan berubah. Selepas mengeluarkan roda, cacat menilai keadaan brek hos, anthers dan saluran paip. Mereka tidak harus mempunyai cecair menitis dan cacat. Jika hos retak, ia mesti digantikan - perkara ini tidak lama berkhidmat. Berapa banyak yang pad brek? Mereka boleh dibeli pada harga 1,000 Rubles setiap set (4 - pada kedua-dua angkup depan).

Jadi, anda perlu menekan omboh brek dengan lengan nipis. Seterusnya unscrewed bolt mendapatkan pendakap caliper. Pada sesetengah kereta ia tidak tetap, maka hanya keluarkan tangan. Seterusnya ia adalah perlu untuk membersihkan panduan pin. Ini boleh dilakukan dengan memohon kepada mereka pemutar skru atau rod (bolt panjang diameter lebih kecil). Hammer bertiup perlahan-lahan bergerak pin atas dan bawah dengan ruang. sokongan boleh diketepikan dan keluarkan pad. Di tempat mereka kita meletakkan baru. Jangan lupa untuk merawat plat logam dengan pes khas. Pemasangan dijalankan dalam urutan terbalik.

Sama ada kemudian pam?

Jika garis brek tidak dikeluarkan, operasi tidak perlu. udara tidak akan memasuki sistem semasa pad penggantian. Secara kebetulan, cecair itu sendiri (kerana keupayaannya untuk menyerap kelembapan) perlu ditukar setiap 2 tahun atau 60,000 kilometer.

Oleh itu, kami mendapat tahu berapa banyak adalah pad brek dan mengapa mereka berderak. Seperti yang anda lihat, tukar tangan mereka sendiri adalah mungkin. Kos stesen kerja yang sama adalah 1000-1200 Rubles (hampir harga kasut baru).