Pelonggok "Hovo": spesifikasi, ulasan daripada pemilik, foto

Pelonggok "Hovo" hari ini adalah salah satu jenama yang paling biasa kereta jenis di Rusia dan negara-negara CIS yang lain. Di tempat pertama, seperti popularitinya adalah kerana ia dianggap yang agak murah berbanding dengan ramai rakan-rakan beliau, dan mempunyai kapasiti beban yang baik, kebolehpercayaan, dan, last but not least, adalah dikekalkan. Iaitu, jika perlu, anda boleh dengan mudah mencari komponen yang diperlukan dan perintah pembaikan perkhidmatan yang berkaitan.

Apa yang dilakukan dengan bantuan mesin ini?

Pelonggok "Hovo" hari ini digunakan terutamanya untuk pengangkutan pelbagai jenis barangan, dari warna dan bulu dan bahan-bahan kemasan bangunan. Ia agak semula jadi bahawa jika pemilik mahu secepat mungkin untuk mendapatkan balik kos kereta, dia akan cuba untuk tidak sangat beban beliau.

Syarikat itu berkata bahawa bayaran balik anggaran mesin kira-kira dua tahun, dengan syarat bahawa trak "Hovo" akan digunakan untuk lapan jam sehari. Walau bagaimanapun, ciri-ciri ini biasanya dinyatakan sekiranya kenderaan itu tidak kelebihan beban, manakala tidak semua mematuhinya.

Bagaimana untuk menyediakan untuk operasi?

Selepas dump "Hovo" akan diambil, ia adalah disyorkan untuk menjalankan kerja-kerja pencegahan di tempat pertama untuk menukar tayar, kerana ia telah menunjukkan bahawa tayar Cina pada dasarnya tidak ada kualiti yang berbeza dan kebolehpercayaan. Pada pendapat pemilik trak itu dalam majoriti kes tayar asal boleh memberikan perbatuan kira-kira 40,000 km, manakala tempoh minimum operasi beberapa pemilik berjumlah seramai 15 000 km.

Sebab utama tayar asalnya dipasang "Hovo" (dump trak, gambar di atas) mempunyai tempoh yang sedikit kerja, ia adalah bahawa RV yang digunakan dalam ruang dalam. Dia tidak dapat menahan beban yang teruk, jadi pada bila-bila masa boleh membawa. Sebagai akibat daripada ini akan menjadi lebih murah hanya untuk menggantikan keseluruhan set cakera dan rim roda dan tayar tanpa lampu yang dipasang pada roda Eropah.

Juga, ramai pengguna yang telah membeli "Hovo" (lori sampah, gambar di atas), sering menunjukkan kelemahan dari kereta, kerana ketiadaan sensor pada keempat-empat roda, manakala pakar-pakar mengesyorkan mandatori untuk menggunakan peranti sedemikian semasa operasi mana-mana kenderaan. Lagipun, jika pada satu ketika pemandu tidak akan dapat untuk mengesan tekanan (yang merupakan perkara biasa dalam mod yang dinamik dan agak sukar manual), roda adalah semata-mata tidak boleh digunakan, dan ia kos lebih daripada sedozen ribu. Kira-kira jumlah yang sama akan kos dan pemasangan sensor pada trak pacuan semua roda, jadi tahanan itu boleh dipanggil munasabah.

Adakah masih kekurangan?

Jika kita bercakap mengenai kekurangan orang lain, ia adalah diperhatikan optik Cina tidak penting, yang juga menulis pemilik banyak "Hovo". Pelonggok, ciri-ciri yang boleh dibandingkan dengan kereta lain yang serupa yang mempunyai kos yang tinggi, kehilangan sejumlah besar fungsi yang diperlukan.

Khususnya, ia adalah diperhatikan kepala ringan, yang tidak mungkin untuk menyesuaikan seperti yang dikehendaki. Satu rasuk cahaya adalah mustahil untuk menangkap, yang ketara mengurangkan kecekapan keseluruhan lampu yang digunakan. Jika, bagaimanapun, menjejaskan sumber cahaya yang lain, mereka sering boleh terbakar, dan mereka memerlukan perhatian yang berterusan di pihak pemandu, dan di pihak kakitangan berkhidmat "Hovo". Pelonggok yang mempunyai spesifikasi yang agak boleh diterima untuk nilai, dalam banyak cara yang lebih mahal daripada harga asal untuk alasan bahawa ia mempunyai untuk benar-benar ditapis.

Sebagai contoh, pertimbangkan ZZ3407S3267C spesifikasi HOWO:

Ukuran (mm):

• dimensi Keseluruhan: 9710-10.745 * 2496 * 3453;
• badan saiz: 6200-7800 * 2300 * 1400.

Engine (D10.38, Euro 4):

• kelantangan kerja, ml: 9726
• hp kuasa maksimum:. 380.

Transmisi: HW19710, sepuluh.

Stereng: ZF8098, kuasa.

MOT pertama

Sesetengah pengguna ulasan berkongsi tanggapan mereka tentang bagaimana pemeriksaan pertama kenderaan yang telah dijalankan. Secara umum, ciri-ciri lori "Hovo" itu positif, memandangkan ujian telah dijalankan selepas yang pertama 10.000 kilometer. Di tempat pertama ia telah dibuang sepenuhnya asal mineral cecair kejuruteraan komponen utama, bukan yang telah diisi dengan minyak semi-sintetik khas. Perlu diingat bahawa beberapa orang lebih suka untuk hanya menambah cecair ke tahap yang tertentu, tetapi di pasaran domestik tidak begitu mudah untuk mencari analog cecair Cina asal, apatah lagi hakikat bahawa ia adalah mineral.

Bagaimana penyelenggaraan?

Jika anda mempunyai "Hovo" (trak), anda perlu untuk tempah sekurang-mereka stesen yang dipercayai oleh peniaga rasmi, kerana syarikat itu sendiri tidak memberikan jaminan dan penyelenggaraan kereta rasmi. Dalam kes ini, apabila ia adalah diperhatikan bahawa pengilang menyimpan kualiti perkhidmatan yang disediakan di bawah kawalan agak ketat, dan telah digantikan beberapa rakan kongsi untuk sebab-sebab yang sebelum ini tidak dapat menampung dengan tanggungjawab utama semasa kerja mereka di Rusia.

Oleh itu, jika sebelum ini, banyak mengadu mengenai kualiti perkhidmatan yang diberikan oleh kereta-kereta ini, tetapi kini orang-orang yang mempunyai trak mereka sendiri "Hovo" ulasan ditinggalkan kebanyakannya positif. Itu adalah kualiti perkhidmatan adalah pada tahap yang sepatutnya, dan pegawai berkelakuan agak betul. Pertama sekali, benar-benar tidak mempunyai sebarang masalah dengan alat ganti. Iaitu, jika perlu, barangan yang dikehendaki dengan cepat dihantar dari gudang, dan jika komponen yang hilang, mereka segera dihantar ke Rusia dari pengeluar.

Apa yang telah berubah?

Adalah diketahui bahawa kereta Cina yang pertama dihantar ke Rusia di bawah kuasa sendiri, iaitu, dari awal lagi mempunyai jangka kira-kira 15 000 km, dan apabila anda masuk ke dalam tangan pemilik dari pelbagai masalah. Sebagai contoh, ia adalah diperhatikan hakikat bahawa kereta Cina jenis ini sering tidak mempunyai pin pelinciran terpusat, dan tidak terkecuali juga merupakan "Hovo" (pembuangan). Ulasan pemilik mengatakan bahawa bagi apa-apa jarak jauh tanpa pemeriksaan sangat terdesak casis dan stereng tips dan pam air. Dalam erti kata lain, mesin asalnya dijual dengan masalah teknikal tertentu yang menjadi ketara hanya dalam perjalanan operasi berikutnya.

Dalam situasi ini, peniaga telah bersimpati dengan keadaan dan tanpa sebarang masalah menghapuskan apa-apa kesalahan yang dihasilkan semasa proses main, supaya pembekal dari pergi mana-mana soalan.

ciri-ciri lain dari kereta

Ukuran lori "Hovo" agak optimum dan memastikan laluan biasa untuk hampir mana-mana jalan-jalan bandar. Dalam kes ini, komponen teknikal utama adalah agak boleh dipercayai dan tidak menyebabkan apa-apa kesukaran. Iaitu, motor, kotak gear dan gandar digunakan untuk masa yang lama dan secara amnya tidak menyebabkan apa-apa masalah. Jambatan dalam trak itu ditetapkan mengikut teknologi yang dikenali MAN firma, manakala kotak gear dipasang oleh American International.

Kelemahan hanya boleh dipanggil lengkap pelbagai produk getah, iaitu, semua jenis gasket dan band getah. Khususnya, ramai pengguna telah mengambil perhatian dalam ulasan mereka keadaan dengan depressurization sistem penyejukan. Di samping itu, anjing laut berkualiti rendah juga memberi kesan kepada iklim kawalan, kerana freon secara berkala boleh hilang.

kelemahan yang serius

Kita telah menyebut bahawa trak dump "Hovo" tiada pelinciran berpusat, yang agak masalah yang serius untuk trak, yang boleh digunakan secara berterusan di pelbagai tapak pembinaan, iaitu akan berterusan di dalam lumpur. Menjalankan pemeriksaan berkala dan manual greasing cara perlu menghabiskan banyak masa, dan dalam kes ini mesin mesti benar-benar bersih. ia adalah mustahil untuk melincirkan pin setelah mereka dikeluarkan dengan tanah liat dan pasir menitis.

Selain itu, perhatian khusus harus diberikan kepada kualiti tips stereng, kerana komponen Cina asal tidak dapat menahan beban yang diperlukan, dan mereka boleh hadir pada mulanya bermain. Menghilangkan masalah ini hanya mungkin sekiranya anda membuat keputusan untuk memasang rakan-rakan yang berkualiti tinggi dari Eropah atau Amerika.

penggantungan

Pada asasnya komponen penggantungan berbeza agak tahap kebolehpercayaan yang tinggi, dan mana-mana perkhidmatan pencegahan mereka tidak perlu. Satu-satunya perkara diperhatikan - brek drum, yang diperbuat daripada besi tuang dan agak sering pecah. Pada mulanya mereka hanya dipanaskan dan cacat, dan kemudian mula pad meraut, yang membawa kepada lebih banyak haba.

Sebaliknya, adalah mesin kecergasan selesa dan profesional yang mendaftar hampir setiap pemandu. Oleh itu, banyak yang mengatakan bahawa Trak pembuangan Howo bernilai wang dan sesuai untuk mengangkut barang-barang berat pada jarak yang pendek.

meringankan pemandu

Pengilang Howo mewujudkan keadaan yang sangat baik untuk pemandu semasa pengangkutan pelbagai barangan, termasuk radio, beg tidur, audiopreparation, kawalan cuaca, kerusi panas, kolum stereng dan juga mampu mengubah sudut kenaikan ini.

Satu-satunya perkara yang hilang - Navigasi dan enjin prapemanasan, yang diperlukan untuk operasi normal dari kereta di musim sejuk.