Menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk. Berjalan enjin suntikan dalam cuaca sejuk

Ramai pemilik kenderaan meninggalkan kereta mereka di garaj semua musim sejuk, kerana memandu dalam tempoh ini - ia bukan sahaja berbahaya, tetapi juga memerlukan kemahiran tertentu pemandu. Paling dalam salji atau ais hitam menyala pengangkutan awam atau teksi. Tetapi orang-orang yang masih mengambil keputusan untuk pergi ke tempat kerja di dalam kereta sendiri, mungkin berhadapan dengan masalah menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk.

Berjalan enjin suntikan dalam cuaca sejuk

Dalam kebanyakan kereta suntikan tidak bermula pada suhu di bawah -20 darjah Celsius. Sebab boleh menjadi besar, tetapi sebahagian besar daripada mereka - adalah lama kawalan elektronik unit firmware. Menghilangkan ia hanya boleh Gulf firmware yang lebih baru. Tetapi terdapat banyak isu-isu lain yang perlu diberi perhatian. Salah satu daripadanya adalah kekurangan pemanasan di dalam bilik, di mana terdapat mesin. Ini membawa kepada hakikat bahawa bateri gagal.

Jika peremerzaet bateri, kemudian dia dilepaskan, serta enjin untuk menjalankan caj lebih diperlukan dalam masa yang sejuk tahun daripada pada suhu yang normal, ia adalah tepat ini menjadi masalah besar. Terdapat beberapa cara. Pertama, simpan bateri sahaja di mana lebih kurang haba. Kedua, tidak mengecas bateri kepada had. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa mengubah ketumpatan elektrolit, dan menjadi sejuk, ia kehilangan sifat-sifatnya, dan caj turun.

Beberapa cara yang lebih berkesan

Ia adalah bernilai memberi perhatian kepada fakta bahawa permulaan enjin dalam cuaca sejuk juga boleh dilakukan dengan menggunakan penolak, tetapi ia datang dengan transmisi manual. Terdapat satu lagi cara untuk memanaskan bateri. Untuk melakukan ini, anda boleh menghidupkan lampu luar selama 1-2 minit, dan kemudian cuba untuk memulakan kereta.

Tetapi jika demikian ia adalah mustahil untuk berjaya, anda perlu membuka hud dan menghabiskan manipulasi sedikit yang sudah ada. Sebagai contoh, ia adalah mungkin untuk membersihkan silinder yang kadang-kadang membantu, serta menggantikan palam pencucuh. Perlu diingat bahawa permulaan suntikan enjin dalam kesejukan buat kali pertama tanpa perlu untuk melaksanakan pedal gas. Jika tidak, maka selepas operasi pembersihan silinder boleh cuba untuk memulakan dengan pedal.

Kita tidak harus lupa tentang pencekik (choke). Jika anda menariknya ke arah anda, ia akan menjadi lebih mudah untuk menangani masalah ini. Dalam mana-mana kes, sebelum anda meninggalkan kereta di garaj untuk musim sejuk, periksa sumber pencucuh, sistem bermula, gasket, minyak. Bagi minyak enjin untuk musim sejuk, ia adalah cerita yang berbeza, seperti yang akan dibincangkan di bawah.

Berjalan enjin karburetor dalam cuaca sejuk

Bagi kereta petrol, dan di sini terdapat masalah di musim sejuk. Selalunya masalah ini secara eksklusif kepada sistem dalaman kereta. Dalam frosts teruk ketidakupayaan untuk memulakan kereta kali pertama dan semua normal. Selalunya menyelesaikan masalah memasang pencucuhan kenalan dan kawalan. Tetapi untuk memainkan peranan dan mula-up sistem, yang juga perlu pra-konfigurasi.

Sudah tentu, untuk menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk akan menjadi lebih mudah dalam kes starter adalah diservis. Mekanisme ini boleh mengambil lebih kuasa yang lebih daripada yang perlu, dan output tidak menyediakan voltan yang mencukupi untuk memulakan kereta. Untuk berurusan dengan ini adalah mungkin dan perlu. Ia adalah bernilai untuk membeli yang baru atau untuk mengubahsuai atau membina starter lama.

Satu lagi cara yang terbukti untuk membantu menyelesaikan masalah ini adalah untuk memasang bateri yang lebih kuat. Ditubuhkan pada 55 bateri Ah boleh diubah kepada yang direka untuk 60 Ah. Seperti yang dinyatakan di atas, caj bateri mesti berada di atas purata, tetapi tidak maksimum, ia adalah optimum untuk menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk.

Bagaimana untuk berjaya menghidupkan enjin pada -20, atau pilihan minyak enjin

Sebaik sahaja kami telah memutuskan pada pelancaran enjin karburetor dan suntikan, ia adalah bernilai beberapa perkataan untuk mengatakan mengenai minyak enjin, yang dimainkan hampir peranan penting. Kini boleh didapati dalam minyak yang berikut:

• mineral;
• sintetik;
• semisynthetic (mineral dan sintetik).

minyak mineral yang digunakan untuk tahun enjin pembakaran dalaman model ke-90. Akibatnya, kraf Vaz yang menggunakan minyak mineral. Tetapi ada satu "tetapi." Hakikat bahawa ini jenis minyak menebal pada suhu rendah dan tidak membenarkan untuk melancarkan enjin dalam cuaca sejuk. Vaz bertoleransi semi-sintetik, jadi ia sesuai untuk tempoh musim sejuk. Jangan lupa bahawa 2101-2107 model sering sukar untuk membuat kerana pencucuhan salah konfigurasi.

Berkenaan dengan minyak sintetik, ia mengandungi sejumlah besar pelbagai bahan tambahan, dan juga menebal pada suhu di bawah -40 darjah Celsius, jadi ia adalah sesuai untuk musim sejuk.

Apa yang penuh dengan penggunaan bahan api yang berkualiti rendah

Sistem bahan api kereta adalah agak rumit, tetapi, tanpa mengira jenama kereta dan tempoh operasinya, tangki bahan api mesti diisi kualiti petrol atau diesel. Apabila menghidupkan enjin pada musim sejuk masalah fros untuk anda, anda perlu memastikan bahawa bahan api tidak dicairkan dengan air. Lagipun, jika ini adalah demikian, dalam kondensat sejuk dan air akan membekukan, ia mengganggu sistem kereta dan menjadikannya sukar untuk memulakan.

Satu-satunya penyelesaian yang munasabah untuk masalah ini terletak pada hakikat bahawa ia adalah perlu untuk memandu kereta di tempat yang panas di mana air akan cair bersama-sama dengan kondensat. Tetapi ia tidak digalakkan untuk pergi ke suatu tempat di petrol ini. Terdapat juga Dehumidifiers bahan api, yang membolehkan untuk menarik air yang tinggal kepada kereta berjalan di petrol tulen. Tetapi ini hanya penyelesaian sementara yang akan membolehkan anda untuk memulakan kereta anda dalam kesejukan.

Menyelesaikan masalah dengan pelancaran enjin diesel

Terdapat banyak masalah, kerana yang ia adalah mustahil untuk memulakan enjin diesel. Pertimbangkan yang utama, dan mencari kaedah untuk menyelesaikannya.

Kecewa masa suntikan bahan api. Dalam kes permulaan suntikan lewat enjin diesel dalam cuaca sejuk adalah hampir mustahil. Di samping itu, ia sering sukar untuk menentukan bahawa ini adalah kes itu. Ini akan memerlukan diagnosis.

Satu lagi sebab urgent - kebocoran semasa bateri. Pada musim panas ini mungkin tidak ketara sebagai permulaan menggunakan kurang tenaga untuk berjalan di musim sejuk, soalan ini memerlukan penyelesaian segera. Selalunya masalah itu dalam penggulungan itu (suatu tempat sesuatu terpintas). Semua ini terdapat dalam pemeriksaan visual asas. Ia adalah wajar untuk memeriksa tali pinggang penjana untuk pakaian, mengetatkan jika perlu. Selepas itu, kemungkinan besar, maka ia akan menjadi mungkin untuk melaksanakan enjin permulaan dalam cuaca sejuk tanpa sebarang masalah.

Masalah biasa dan penyelesaian mereka

Pertimbangkan beberapa masalah yang pengguna jalan raya menghadapi musim sejuk, apabila ia adalah perlu untuk meninggalkan garaj, dan kereta tersebut tidak akan bermula. palam pencucuh boleh dibuang. Ini berlaku agak kerap, dan apa-apa dalam ini amat dahsyat di sana, tetapi tidak mungkin untuk pergi ke suatu tempat untuk bekerja. Hanya perlu untuk membersihkan lilin dapat dilihat bagaimana pencucuh. Juga, mereka hanya boleh mengubah atau dinyalakan dalam relau.

Secara kebetulan kereta dalam garaj selama sebulan, dan kali terakhir ia adalah di sana untuk meninggalkan, ia masih panas, dan tangki dipenuhi dengan apa yang dipanggil "musim panas" bahan api diesel. Dalam kesejukan ia menjadi seperti jeli, dan kereta tidak zavedet. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda boleh mengambil jalan keluar dengan penggunaan barang kimia, seperti "Mula Pantas" atau sesuatu seperti itu. Ia adalah mungkin untuk memanaskan hos bahan api sistem air panas.

kesimpulan

Jika anda memandu di mekanik, kemudian mula memerlukan musim sejuk untuk melaksanakan klac yang tertekan sepenuhnya. Ini menjadikan ia mungkin untuk mengurangkan beban pada starter langsung. Ia juga disyorkan untuk membersihkan secara berkala paip ekzos dari kondensat yang terkumpul di sana, ia juga adalah satu kaedah kerja.

Sudah tentu, ia adalah sama penting untuk meninggalkan kereta untuk musim sejuk, pra-bersedia untuk ini. Ini boleh dilakukan dengan membersihkan lilin, silinder, dan sebagainya. N. Bagi diesel, maka ia adalah disyorkan untuk memulakan pada percubaan pertama. Starter boleh berputar kira-kira 10 saat. Jika tetapan tidak berlaku, maka anda perlu mencari penyelesaian di bawah hood.