"Nissan Kabstar": foto, ulasan daripada pemilik, ciri-ciri teknikal

"Nissan Kabstar" - sebuah trak tunggal daripada pengilang ini, yang secara rasmi datang ke negara kita. Mesin ini - agak menarik, dan di jalan raya ia sesuatu yang luar biasa. Ia tidak walaupun dalam reka bentuk, terima kasih kepada yang kereta menonjol dari jumlah aliran. malotonnazhnik ini hanya baru-baru ini muncul di negara-negara Eropah. Tetapi kemudian ia adalah model yang sama sekali berbeza.

Twins

Ya, antara yang pertama di pasaran Eropah tidak muncul asal trak Jepun "Nissan Kabstar", dan saudara kembar, yang dibuat Renault. Pengeluar itu memutuskan untuk mengelirukan pelanggan yang berpotensi. Di pasaran Jepun, model yang sama ditawarkan di bawah nama "Nissan Atlas" dan Mitsubishi Canter Keberanian. Untuk kembar sangat ciri-ciri ketiadaan apa-apa perbezaan yang boleh dilihat. Jadi di sini - model, dijual di bawah pelbagai nama, sepenuhnya, untuk bolt yang lalu, yang sama. Jika kita mengambil kira kereta yang lebih teliti, ia adalah mungkin untuk melihat hanya perbezaan kecil dalam pelaksanaan jeriji radiator, baik, dalam logo jenama.

menamakan hanya ...

Bagi orang-orang yang tidak tahu mengenai prinsip-prinsip konsortium antarabangsa, mungkin kelihatan biasa, dan bahawa lori "Nissan Kabstar" dan "Reno Maksiti" mesti dihasilkan di Jepun dan Perancis. Tetapi kerana globalisasi dan model lain yang dibuat di Sepanyol di "Nissan". Jadi, dalam trak komersil ringan dari Jepun misteri - satu nama. Pembinaan sendiri - Eropah kepada teras.

Menurut statistik, di negara kita kita mengembara hanya seribu kereta jenama ini.

Tetapi statistik regangan kebenaran sedikit - terdapat lebih. Di sini, hakikatnya adalah bahawa atas dasar trak Jepun mengumpul banyak model jentera. Ini adalah semua jenis treler, van, pelantar. Mengikut standard negeri pakai kembali Soviet kali, badan-badan, pengilang dan peralatan lain dengan mudah boleh menukar jenama pangkalan data untuk mana-mana jenama lain. Jadi, majoriti daripada jumlah eksport malotonnazhnikov ini, yang dikenali di seluruh dunia hari ini, dapatkan tanda lain - pada nama pengeluar pelbagai gerai dan badan-badan.

Kepada reka bentuk beberapa perkataan

Untuk Eropah, reka bentuk trak twin adalah vnovinku, walaupun eksotik. Terutamanya yang dilaksanakan dan juga kelihatan lampu hadapan. Ia memberikan model pengiktirafan. Ia tidak datang ke fikiran sekurang-kurangnya satu kereta, di mana ada apa-apa. Lampu melanjutkan dari bumper hampir ke kaca. optik seperti tidak walaupun dalam bas moden untuk mengangkut pelancong.

Reka bentuk keseluruhan adalah sangat seimbang. Bernilai melihat "Nissan Kabstar" sekali - dan dia akan dikenang selama-lamanya.

kabin

Model dilengkapi dengan kabin persegi yang besar. Menurut peminat, ia mempunyai ciri-ciri Kamaz. Dari krupnotonnazhnika domestik kabin berbeza cermin besar, bentuk asal cermin.

Bumper depan dipasang lampu kabus. Sam bumper harmoni dimuatkan ke dalam gambar keseluruhan. Selain fungsi hiasan, ia memainkan peranan yang penting - ia adalah keselamatan. Di dalamnya - rasuk sangat kuat, serta mekanisme khas yang akan menyerap semua tenaga perlanggaran.

Pintu dipasang rasuk sama. Mereka tidak akan membenarkan dalam kes kemalangan crinkle yang sama. bumper belakang juga mempunyai keuntungan yang sama.

Ini kabin trak terletak betul-betul di atas unit kuasa. Untuk ke enjin, kabin naik dan turun. Lihatlah "Nissan Kabstar". Foto berada dalam artikel.

dalaman

Sekarang anda boleh melihat di dalam. Cab seseorang yang boleh mengingatkan akuarium. Tetapi penglihatan yang besar - adalah nilai tambah yang besar, dan trak - khususnya. Jika cermin depan kotor pembersih mengambil penjagaan yang bersih dan jet mesin basuh.

Dalam kokpit terdapat empat niche khas di mana anda boleh menyimpan pelbagai perkara kecil atau alat. Pertama niche ini terletak di atas tempat duduk pemandu, berhampiran siling. kedua boleh didapati pada papan pemuka. Ketiga - lebih panel pusat dan yang keempat - bahagian belakang tempat duduk tengah. Perjanjian tersebut adalah pakar pemikiran dan memegangnya supaya apabila tiba-tiba brek denda ini tidak jatuh pada pemandu dan penumpang. Melihat apa yang kelihatan seperti bahagian dalam sebuah trak "Nissan Kabstar". Picture - dalam bahagian ini. Tepi panel dilengkapi dengan pemegang cawan. Terdapat sangat baik memegang botol plastik biasa.
Panel instrumen kelihatan sangat ringkas. tiada apa yang akan mengalihkan perhatian pemandu.

Ketiga-tiga peranti - speedometer, tachometer, tolok bahan api. Butang, yang melancarkan penggera dipasang dalam perumahan strok torpedo plastik. Anda boleh berfikir apa-apa, tetapi reka bentuk ini trend.

Sebuah komputer dengan skrin dalam panel instrumen yang paling sesuai untuk memberitahu tentang semua ciri-ciri penting dan parameter unit kereta, dinamik dan keperluan perkhidmatan.

Bagi keselesaan, kabin direka untuk pemandu dan dua penumpang beliau. kabin boleh sangat mudah. Kerusi mempunyai fungsi pemanasan.

tempat duduk pemandu diselaraskan yang anda suka. Kerusi tengah lipatan - mendapatkan jadual yang selesa.

Penghantaran Pemilih dilaksanakan supaya organik patut ke kawasan pedalaman dan tidak mengganggu penumpang. Lajur stereng dapat disesuaikan dengan ketinggian dan jangkauan.

"Nissan Kabstar" pintu trak dilengkapi dengan lif elektrik, cermin mempunyai fungsi pemanasan.

Sebagai penamat berdiri bahan plastik dengan ciri-ciri yang baik dari segi bunyi.

peralatan jepun

Kepada ciri-ciri teknikal ia tidak begitu mudah di sini. Pedigree bermula siri "Atlas" model, yang telah dihasilkan dengan 73 tahun. Kabin dalam susunan cabover, rangka asas, unit membujur, transmisi manual, gandar belakang pada rasuk dan mata air, depan penggantungan bebas - Trak direka supaya pikapnogo jenis.

84, eksport pergi di bawah jenama Datsun. Dalam '86 nama itu ditukar kepada "Nissan", dan model mempunyai indeks F22. Dalam '92 terdapat beberapa perubahan. Untuk semua 14 tahun mesin pelepasan telah mengalami pelbagai perubahan.

moden "Nissan Kabstar" lori dikeluarkan sejak 2006. Ciri-ciri teknikal ia telah bertambah baik sedikit. Antara rangkaian kuasa, yang sebelum ini mempunyai lebih tiga liter enjin diesel hanya 105 atau 125 liter. a. kereta terpakai boleh didapati dengan transmisi "Atlas".

enjin

Hari ini, model ini boleh didapati dengan unit 16 injap moden. Masa - berantai piramid berbanding tali pinggang. Ini adalah nilai tambah yang besar. Silinder kepala - dua aci sesondol, sistem suntikan bahan api - Rail Common. Jumlah enjin adalah dua setengah liter. nombor Power - 130 dan 110 "kuda".

Bergantung pada trak peralatan juga boleh dikeluarkan dengan model enjin ZD30 3-liter. kapasitinya - sudah 150 kuda. SUV Jepun melengkapkan unit ini. mesin ringan pada enjin ini boleh mencapai kelajuan tertinggi - 127 kilometer sejam. nilai-nilai penggunaan bahan api membentuk - 12.5 liter setiap 100 kilometer. Aliran trafik akan lebih besar, tetapi tidak lebih daripada 13 liter.

penghantaran

Terdapat versi cahaya kereta ini - ia boleh didapati pada satu baris teksi. Kereta-kereta yang dilengkapi dengan lima langkah mekanik. model berat yang ada, dan kotak gear enam kelajuan. Menukar pemacu - atas dasar dua kabel. Utama kotak gear penghantaran dibuat dalam borang yang boleh ditanggalkan. Untuk versi yang berbeza terdapat tiga set nisbah gear.

Sebagai pilihan boleh menerima terhad-slip berbeza. sistem gandingan dengan memandu hidraulik.

sistem stereng dan brek

Mekanisme stereng berfungsi pada rak stereng. Brek - cakera hidraulik pada keempat-empat roda. "Nissan Kabstar" untuk model kereta Eropah - ciri-ciri teknikal yang dipermudahkan sedikit. Sebagai contoh, brek belakang mempunyai dengan gendang.

kualiti Jepun untuk negara kita

Di negara kita jatuh terutamanya kereta dengan enjin 3 liter dan kotak gear 5 kelajuan. Mereka memetik, di mana terdapat transmisi 6-kelajuan - lebih mahal. Tetapi manfaat - sedikit. Di samping itu, trak itu dipindahkan ke dalam alam sekitar kita. Dia hanya dalam Sidang akhbar gruzovovoz mudah - di sini ia kini bekerja "Nissan Kabstar". Ciri-ciri membolehkan untuk mengangkut sehingga 5 tan kargo.

Bagaimana pula dengan pembaikan dan penyelenggaraan?

Kebanyakan kereta adalah dalam keadaan yang baik. Terdapat beberapa masalah dengan model dari 2008. jangka mereka belum lagi melebihi walaupun 150 ribu kilometer. Sebelum memerlukan pembaikan besar mereka sangat jauh. Satu-satunya perkara yang diperlukan daripada pemilik - adalah penggantian tetap boleh diterima dan penyelenggaraan. Mungkin perlu pembaikan kecil.

"Nissan Kabstar" musim sejuk boleh menjadi rosak kerana peralatan bahan api. Oleh kerana kotoran dalam kepak kadang-kadang perlu untuk menggantikan kereta api bahan api. Kadang-kadang rosak synchronizers gear dalam kotak gear.

Tetapi secara umum - adalah trak komersil tahan lasak, lebih baik daripada "rusa" kami.

Apa yang pemilik?

Fleet Banyak syarikat mempunyai trak tugas sederhana dan ringan. Antaranya ialah "Nissan Kabstar". Ulasan daripada pemilik mereka mengulangi semua perkara di atas. Jika kereta-kereta ini akan penjagaan yang baik dan tepat pada masanya, maka mereka akan pergi selama bertahun-tahun.

Mereka mengadu paip ekzos depan. Mereka sering pecah atau retak - memerlukan pengganti. Jika mesin bergerak di bawah beban, banyak menukar bas ibunda mereka. Secara keseluruhan, tidak ada aduan dan hanya tanggapan positif. Pengendalian kargo kecil ini murah dan boleh dipercayai. Well, kereta adalah sangat selesa.

Terutamanya apabila kos sebanyak 2.2 juta Rubles, ia adalah pengambilalihan agak menguntungkan. Lihat sendiri: penggunaan bahan api, enjin, peluang "Nissan Kabstar" lori, mengulas - semua ini bercakap untuk dirinya sendiri.

Jadi, kita digambarkan yang mempunyai ulasan, reka bentuk dan harga kereta Jepun.